傻瓜6728
提問者一是不懂 ，二是故意問之，來換取大家的關注和評論，
為什麼說提問者是明明知道，卻故意問之？原因很簡單，就算你不知道其中的利弊，如果你親自體驗一次下坡熄火的感覺，你絕對不敢有第2次，因為發動機一旦熄火，有兩種現象，會使你不敢嘗試第2次，一，發動機熄火會使方向失去助力，方向盤會變得異常沉重，這種感覺是非常可怕的，尤其是在速度較快的有彎道的時候，所以說正常人一旦有了一次這樣的感覺後，絕對不敢嘗試第2次，二，發動機熄火以後，真空助力剎車就只能踩一次，這一腳踩下去以後，往後的剎車將會失去真空助力作用，剎車也會變得異常沉重，而且剎車效果極度衰減，很難將車剎住，不可能再進行第2次這樣的做法，所以以上原因說明提問者是故意問之，挑起話題，只要是個人不可能連續採取這種駕駛方式。
我心依舊128185031
本人親身經歷。當年駕照剛過實習期，有一次是開一輛力帆麵包車，走山路，下坡。期間關了鑰匙，溜車，速度從40到60，而且越來越快。於是踩剎車減速，踩了兩腳後沒剎車了！還好當時反應過來重新擰鑰匙打火，才沒有造成嚴重後果。坐副駕駛的同事說腿都嚇軟了……直到現在自己回想起來這件事，也是後怕，不作不死啊
親親18
你這是拿生命驗證偽科學啊！其實汽車啟動瞬間油耗是很高的，反而穩定在90左右速度下油耗反而少，這就是為啥城裡跑比告訴油耗高的緣故。頻繁啟動也容易造成點火線圈的老化。現在都不提倡滑行時候掛空擋了，更別說熄火滑行。最重要的一點!汽車在啟動中可以對各種突發路況做出反應，而熄火的車往往要慢上幾秒，有點甚至會半天點不了火。一旦前方後方突發路況，這幾秒往往致命。
離線刀
我也經常這樣操作，但要注意：一是關閉發動機後鑰匙要處於打開獎態，防止方向盤被鎖死，也可當看到車速等。二是因為沒有了方向助力，隨時注意方向調整，因為過大的調整很困難。最重一點是你只有一腳剎車，因為關閉發動機後機油泵不工作，所以車需要減速或前方有情況時先用手剎減速，最後一腳剎車止停！！！此方法是在路況特別熟悉的情況下車輛又不多時使用！！！
手機用戶62107413053
兄弟你這不是省油，是在跟生命開玩笑，我們知道汽車的制動分兩部分，一個就是剎車，另一個就是發動機，發動機在抵擋運行的時候本省就可以對車子起到制動作用，你發動機熄火後就完全靠剎車制動，這樣就會增加剎車片的磨損增加剎車系統的負擔，因為下坡的時候車子本身還有慣性，另外當汽車熄火後方向盤的電子助力系統也會關閉，方向盤就會變得很硬，一旦遇到緊急情況要打方向盤的侯方向盤會很難打，這樣就會大大增加行車風險，所以不建議為了省那一點點油吧汽車熄火滑行下坡，
小小一顆松
如題：有鑰匙的f3已經很早就停產了。開有鑰匙的f3你應該屬於老司機了，應該懂車。但看你的問題你應該是新手，買的二手車。如果你車技好，在可控的範圍內，你這麼做確實可以省油，還省發動機的磨損率。但省那點油可以忽略不計了。再次啟動發動機時，電腦會檢測到是啟動狀態加大噴油量。而且收油帶擋滑行時，發動機轉速不降到1千轉以下是不噴油的。這兩者相加就抵消你關閉發動機滑行省的油了。如別人所說，關閉發動機，所有助力全部停止工作，方向和剎車都會變沉，但這些都在可操作範圍內。需要比平時更大的力氣來打方向和踩剎車。如果你是壯漢可以操作，如果你是女性請從此刻起放棄你的做法。因為這不但省不了多少油還很危險。
擱淺傷心事
不但省油還省剎車片
私人攝影師輝哥
絕對省油而且還是無比正確的操作方式[贊]
多麼黑才算黑暗FEIX
這樣既省油也省錢，而且還省下了以後活在世界上種種煩惱
t換個角度看問題t
很危險！拖檔給滑行就不提倡，何必關電門？現在的車都有自動鎖把功能，方向盤鎖死，一旦有緊急情況後悔晚奕！
