買車是和4S店銷售鬥智鬥勇的過程，而保養則是和維修師傅鬥智鬥勇的過程。
最需要道行的，就是機油。機油選擇不合理，輕則損失動力，增加油耗，重則產生抖動，異響，滲油等，更甚至損壞發動機。其中許多的奧妙，就連幾十年的老司機，都容易被迷惑。
我相信大部分人都知道，機油要按照標號（粘度等級）來加，所以我們一般去某電商平臺，只要看到標號一樣的機油就直接購買了。其實這就是風險的來源：
每一種發動機都對機油有要求，除了機油標號以外，還有質量等級和種類一說。
何為質量等級？
其實就是一個代表機油油品質量的代碼。光這種質量等級就有數十種分類方法，即使是我們常見的也有三種：
一種是歐盟採用的ACEA標準，一種是美國採用了API標準，還有一種是由日本和美國共同定製的ILSAC標準。
API標準，大家可能會相對熟悉一些，一般市場上常見的汽油發動機所用機油質量等級是以“S”開頭的，從SA開始，依次為SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。SA等級最低，SN等級最高。
ACEA標準就比較陌生了，但它在歐洲的存在感非常強，任何一個想在歐洲上市的機油，都要通過ACEA標準的認證。另外，它從技術要求上比美國的API標準更高。
最後一種ILSAC標準，是國際潤滑劑標準化及認證委員會認證的，這套標準更注重能效和排放，但對於高轉速暴力駕駛不是非常適用。
什麼是機油種類？
即機油的成分來源的種類。分為礦物油、半合成油和全合成油三種。礦物油直接從石油中提煉而來，成本低，只能保證最基礎的潤滑效果，而且壽命低。相對地，全合成油經過大量的化學處理，無論是熱穩定性、抗氧化性都非常強，同時換油週期也比較長。
如果你買機油的時候沒有了解過這些等級和種類，還貪圖便宜買過機油，那你就很有可能買到了不符合你發動機的機油了。
舉例來說，假設一臺車採用了渦輪增壓直噴發動機，說明書上要求使用5W-30 C3（ACEA標準）以上級別的低灰分機油。而你卻在電商平臺促銷時買了同樣是5W-30粘度級別的低質量礦物機油。
1、機油沒通過原廠認證，對於早燃的控制能力不明確；
2、機油級別低於規定級別，無法滿足高級別發動機要求；
3、礦物油往往比合成機油的壽命短，很容易錯過保養週期。
（記住，說明書上所說的保養週期，是建立在滿足它機油方面規定條件的基礎上）
那如何判斷一款機油是否適用自己的發動機呢？
1、判斷粘度範圍：假設原廠規定的機油粘度級別為5W-30。那你挑選5W-30，5W-40，0W-40這幾個粘度級別的機油，即粘度範圍要能覆蓋原廠規定的粘度範圍就不會有太大的問題。
2、在種類方面，如果是老式的電噴自然吸氣發動機，選擇礦物油還是合成油都無所謂。但如果要是缸內直噴的渦輪增壓發動機，一定要選擇半合成和全合成的機油。
3、機油等級儘量高，具體要求的質量標準等級可以從隨車的說明書裡面查找。比如規定ACEA C3，那就買C3或者以上等級的。如果規定API SJ級別，那就買比SJ等級高的。
也許有人說，買桶機油還要參考這麼多數值，太麻煩了。
有個最簡單的方法，買原廠機油。原廠機油之所叫做“原廠”那一定是機油生產商與汽車廠商精心合作的結果，無論是在潤滑度、穩定性、防護性以及耐用性上都非常適合這臺車。
如果你是一個固執的汽車愛好者，就像自己去買更高級的機油，那就好好學習一下機油相關的專業知識吧。
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