11月15日，由蕪湖造船廠為珠海港航運有限公司建造的12500噸沿海散貨船——“高欄101”號離港試航、“高欄102”號同天下水，同步實現碼頭、船臺建造週期“雙50天”突破。
當天上午8時58分，“高欄101”號駛離蕪湖造船廠碼頭，正式開始為期15天左右海上試航。
10時58分，“高欄102”號順利下水，正式進入船體舾裝階段。珠海港航運有限公司羅迪明總經理助理、中國船級社CCS蕪湖分社姚群敏總經理、蕪湖造船廠有限公司張釗總經理，共同為“高欄102”號下水剪綵。珠海港航運有限公司羅迪明總經理助理、中國船級社CCS蕪湖分社李宏經理、蕪湖造船廠有限公司張虹宇副總經理，共同為“高欄102”號簽署下水文件。
“高欄101”和“高欄102”的建造為珠海港航運板塊擴大運力規模，為後續開展船舶建造、為珠海港打造自有萬噸級船隊積累了寶貴的經驗，也體現了珠海港打造航運板塊、進軍沿海散貨市場的決心和實力。珠海港航運將加速從西江走向沿海，為珠海港港航配套服務發展發揮積極的作用，為打造華南國際樞紐大港貢獻力量。
近年來，蕪湖造船廠積極探索“現代造船模式”，按照“設計生產管理一體化”、“殼舾塗一體化”現代造船模式要求，推動以中間產品為導向的生產作業流程和組織機構改革，從設計源頭和精益製造出發，優化生產作業組織流程，建立了“設計指導生產、設計保障生產”的正向現代造船模式。設計、生產、管理的一體化水平不斷提升，推動質量指標大幅提高、生產效率持續提升，分段總組吊裝數提高46%，船臺週期縮短35%。
造船效率和造船品質的極大提升，蕪湖造船廠吸引了國內外眾多知名船東青睞，截至2019年10月，蕪湖造船廠手持有效訂單金額達60億元人民幣，實現覆蓋船臺2.5年以上良性滾動。
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