在5G到來以後，運營商們也沒閒著尋找適合自己的發展道路，從根本上講，必須找到讓基層收入倍增的出路。否則，越來越集中化的運營商，越來越大平臺運作的新業務，百萬員工怎麼活下去？
據媒體報道，中國移動開啟了網格化招標。報道稱：
本項目為中國移動甘肅公司嘉峪關分公司集中採購，採購人為中國移動通信集團甘肅有限公司嘉峪關分公司，採購項目為中國移動甘肅公司嘉峪關分公司2019年第二批網格承包合作項目，項目已具備採購條件，現進行公開比選，具有承包能力的供應商及公司員工均可前來報名。公司按照《中國移動甘肅公司嘉峪關分公司網格承包管理辦法》，擬將嘉峪關市內18個網格進行承包經營集中採購。資格要求：
（一）與公司簽署了“中止協議”的自有員工。（注：參與網格承包的承包人需要與移動公司解除勞動合同）
（二）與公司簽署了渠道合作協議的現有社會渠道商。
網格承包就是將屬地打散成一個一個的區域“網格”，然後進行管理和經營，這並非是運營商所獨創。實際上，這些年“網格化”頗為流行，在社會治理領域也很多嘗試。
一般來說，網格化劃小經營有利於提高基層員工的收入，提升管理效率，會調動基層積極性，從而達到改善公司效益的目的。
據中國郵電報報道，自2012年12月以來，東莞移動開始進行5E網格化管理的探索，即通過精準(Exactly)、全面（Entirely）的網格理念以及獨立(Exclusively)、周密（Exhaustively）的分群方法，將管理區域按照一定的維度劃分為若干個網格，並匹配相應的服務營銷渠道和資源，同時在網格內開展客戶名單圈定、信息摸查和狀態拍照等拉單列表工作，從而實現精耕細作網格內客戶的一種卓越（Excellent）的運營模式。
根據這種管理模式，東莞移動參考政府行政規劃，以行政村/社區作為網格劃分的最小單位，按“人均看管網格價值相對均衡”原則，將全市分為575個網格，分“田”到“戶”，把網格的客戶經營權完整地交給每位客戶經理。在大膽改革體制的同時，東莞移動對應做好網格化運營支撐系統及體系的建設，為客戶經理提供高效的運營服務、網絡服務支撐，並通過量化薪酬激勵機制，激發客戶經理搞好客戶服務、維護和拓展。
當然，以上這種網格化管理並非運營商們現在的“網格化運營”，因為，在新的承包體制下，每個網格就是一個獨立的經營實體，有獨立的財權物權和用人的權力，是小CEO。
在運營商裡，最早實行網格化的是中國電信。資料顯示，從2013年開始，電信就積極推進網格化劃小經營模式，到2015年已經基本成型，並且處於不斷優化和完善之中，通過網格化劃小經營，電信自身的業務發展及收入均有提升，我們以廣東電信為例，2015年，廣東電信收入增幅約5%（增值稅口徑），收入份額突破33.3%，時隔五年之後再次實現“三分天下有其一”，不難看出，在實施網格化劃小之後，廣東電信整體經營情況得到了較大的改善。
不過，網格化管理的運營商發展道路也並非沒有問題，這裡面需要大量的公司組織管理協同和授權機制，也需要重新規劃監管和財權體系，想起來簡單做起來很難。總之，中國移動在甘肅公司開啟試點，也不是偶然，據說這兩年甘肅移動遭受友商的衝擊相當猛烈。
中國聯通當然也沒有閒著。11月14日晚間，中國聯通發佈公告，授權廣西聯通對下屬柳州等七個市分公司開展社會化合作運營，公開招募社會化運營合作方。入選的合作方將負責出資建設廣西聯通下屬柳州等七個市分公司的接入層網絡以及創新業務平臺。
此前，6月22日，廣西聯通薛吉平總經理在全區改革會議上明確借鑑雲南聯通混改經驗，探索社會化合作改革模式。6月24日，區公司深化改革辦公室成立。截止到8月初，廣西聯通分批組織意願度高的地市到雲南聯通現場調研，瞭解、學習社會化改革相關推進工作，為下一步落實社會化改革蒐集經驗。所以，很多方面早就預期，廣西聯通有可能步雲南聯通後塵進行“出售”。
前有云南聯通的成功經驗，現在廣西聯通可以照葫蘆畫瓢，難度自然降低了不少。以這樣的發展思路，一兩年之後，中國聯通的西部分公司都有可能交給社會力量，而中國聯通重回“精品運營商”道路。
不管是中國移動準備“打包”，還是中國聯通繼續點“外賣”，在這個高度數字化時代，運營商們擁有了大平臺寬中臺小前臺的一體化運營新能力，可以走在探索發展的路上，也希望越過各種阻礙和坎坷之後，員工的收入真的獲得大的提升，社會口碑變得更好，實現經濟效益和社會效益、企業利益和員工個人利益雙豐收。
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