家裡有礦的注意了：石材露天礦山安全很重要

這些年石材業在中國迅猛發展，石材礦山也隨之膨脹式擴張，在中國處處可見石材礦山，新增礦山並未因為國家環保風暴的嚴厲而大幅減少。

雖然說中國的石材礦山有一定的安全管理水平，但由於石材礦山的數量不斷增加，加上中國的高等教育，職業教育中沒有石材礦山方面的專業，導致從事石材礦山管理的專業人員嚴重缺乏，尤其是石材礦山安全管理人員更加匱乏，石材礦山的安全事故時常所聞，石材礦山對石材行業有著一定的負面作用。

石材礦山的安全管理水平要提升’從事石材礦山安全管理工作，甚至從事石材礦山生產作業的人員都要懂得和明白石材礦山安全風險點的辨識和防範知識，並把這些知識應用到日常的工作中，形成一道安全生產的“防火牆”，只有這樣才可以確保石材礦山開採中零傷亡事故，才能確保石材礦山的可持續發展和石材礦山企業的興旺昌盛。

本文所闡述的安全風險點主要指露天石材礦山生產時容易導致安全事故發生的環節和因素。如果這些環節和因素及早識別，及早採取措施控制和防範，將可以大大降低安全事故的發生，確保礦山作業人員、設備、財產、礦山周圍森林、植物、環境的安全。

一、露天石材礦山道路安全風險點及防控

露天石材礦山道路是連接石材礦區與外部世界的重要紐帶，外部的生產物質要運進礦區，礦區開採出來的荒料要運到外面銷售，沒有道路，石材礦山的生產就將停滯。

由於石材礦山的開採特點是臨時性的，少有開採達數十年的。因此，公路的壽命不可能是長期性的，況且修一條公路的成本很高，沒有幾家石材企業願意花費巨資去修一條高等級的公路，這也導致露天石材礦山的公路存在著較大的安全風險，是露天石材礦山安全風險控制的一處重點。

一旦開採過程中礦山道路出現安全風險，車毀人亡，損失很大。圖１為一條蜿蜒公路，通往山頂的採石場。

１、石材露天礦山道路建設的要求

露天礦山道路設計規範要求主要有以下幾點：

（１）對轉彎半徑的設計規範要求

要確保石材礦山道路安全，礦山道路的建設應該嚴格按道路設計規範要求建設。礦山採用公路運輸開拓時，公路建設按照ＧＢＪ２２－８７要求的礦山三級道路設計。

礦山公路路基寬度不小於５．５ｍ，路面寬度不小於３．５ｍ；錯車路段路基寬度不小於１１ｍ，路面寬度不小於７ｎ＾礦山公路彎道半徑不小於１５ｍ。

（２）對坡度的設計規範要求

礦山公路最大坡度不大於９％，重車下坡允許增加１％。當礦山公路坡度在８％￣９％時，縱坡長度不得超過２００ｍ，緩和坡段長度不小於５０ｍ。

（３）露天石材廠對礦山公路面的設計規範要求

圖２為某露天石材廠通往採區各個工作面的道路，從路面的情況看為粘土泥質路面。這種路面如果按設計規範的標準來要求，顯然是不合要求的。

這種黃泥巴路面在天晴的時候還可以通行，遇到雨季或冬季的話，就存在很大的安全隱患了。

之所以採石廠採用這種簡易路面，關鍵在於礦山公路的投資不是一個小費用，節省建設成本，投資者並沒有從安全觀點出發建設符合設計規範的公路。

２、露天石材礦山易發生的安全生產事故

露天石材礦山因為公路存在的風險易導致安全生產事故。常見的安全事故有翻車事故、撞車及撞人事故、車輛下沉事故、車打滑事故等。

（１）翻車事故

由於露天石材礦山道路曲折，路況較差，多為山坡公路。因此，翻車事故時有發生。石材露天礦山道路翻車事故是石材露天礦山的一個安全風險點。圖３為一下坡轉彎礦山公路，極易翻車。

（２）車輛下沉事故

由於石材露天礦山公路未嚴格按礦山道路設計規範建設，路面未壓實，遇惡劣天氣，路面發生軟化、下沉。當車輛行駛在這種軟化的路面上時，會出現下沉的現象，導致車輛行駛困難，甚至發生事故。

（３）車輛打滑

礦山道路坡道陡，道路坡度大，加之路面溼滑，礦山車輛打滑現象屢見不鮮。嚴重的話甚至導致車輛傾翻，發生重大安全事故。圖４為一花崗石礦山，採面與公路對比形成明顯的陡坡，車輛行使其中極易打滑。

（４）車輛道路上拋錨

車輛發生故障，車輛超載導致人在道路之中發生拋錨事故３車輛在道路上拋錨雖不導致嚴重的安全事故，但也會嚴重影響生產的正常進行，不能小覷輕視。

（５）道路塌方

露天石材礦山由於道路的建設投資較大，一些礦山主本著能省就省的原則不會將大量資金投資到不產生回報的道路建設上，造成礦山道路不嚴格按《露天礦山道路建設設計規範》要求去做，致使道路塌方，嚴重影響礦山生產。

３、露天礦山道路安全風險點防控

（１）車輛翻車事故風險防控

石材露天礦山車輛事故風險防控要抓好下面幾方面的工作：道路建設嚴格按《露天礦山道路設計規範》進行，並抓好道路建設的施工質量，減少道路建設質量差導致的車輛翻車的事故風險。

礦山路況要定期檢查，及時發現道路存在的安全隱患，加強車輛駕駛人員的管理，嚴禁無證駕駛。

加強車輛人員的管理，嚴禁違章駕駛，提高駕駛人員的工作責任心。嚴禁惡劣天氣下車輛行駛和採石作業。懸崖、落差大的路段應設置風險警示標誌，提醒車輛駕駛人員安全駕駛，並設置牢固的安全防護設施，阻止車輛翻車時安全事故的進一步惡化。

（２）車輛下沉事故風險防控

車輛下沉安全事故發生多是由於道路路面太軟，路基垮塌導致。這種事故風險的控制關鍵在於加強道路路面施工質量的控制。

道路建設時嚴格按《露天礦山道路設計規範》進行，提高礦山道路的建設質量。礦山路況定期檢查，及時發現道路存在的安全隱患情況。

嚴格控制車輛超載、超速行駛。超載是石材礦山普遍現象。礦山企業為了多出礦，貨車司機為了多拉貨賺錢，根本不顧安全風險。

要遏制車輛下沉風險，在這方面的主觀管理應該加強，並嚴厲打擊超載、超速的行為。

（３）車輛打滑風險防控

車輛打滑風險的防控從下面幾點加強管控：道路建設嚴格按《露天礦山道路設計規範》進行，並抓好道路建設的施工質量，尤其是道路路面的質量。

礦山路況定期檢查，對礦山道路要定期養護、修補、壓實。消除路面打滑的安全隱患。冰雪、大雨等惡劣天氣下嚴禁車輛行駛，嚴禁採礦作業。必須進行作業時應採取車輛防滑措施。

（４）車輛拋錨風險防控

車輛道路上拋錨的風險多是由於車輛故障導致的。風險管制的重點在於加強車輛的檢査，加強日常保養及維修上。加強道路的維護、檢查，清理那些容易扎破輪胎的石子。嚴禁超載，控制車輛的載重量。

（５）道路塌方風險防控

道路塌方的風險多是由於道路質量存在重大問題導致的，加強道路建設的質量，道路的日常檢查，及時發現道路存在的安全隱患，並及時修復。道路路基及道路邊坡是道路塌方風險管理的重點地方。

礦山管理人員應針對有塌方風險的路基、邊坡建立技術資料檔案管理，有防範道路塌方的技術措施，應急方案。

（６）石材露天礦山道路安全警示標示

加強石材露天礦山道路安全管理，控制車輛在道路上的各種安全風險，礦山道路安全警示標示是非常重要輔助手段，對減少石材露天礦山道路的各種安全風險有重要的意義。

二、石材露天礦山電氣設施的安全風險點及防控

石材露天礦山山高路遠，多處於交通不發達，偏遠的山區村落，加上石材露天礦山多為私人企業，因此在礦山電氣方面存在著諸多的安全風險點，是石材露天礦山安全風險防控的重要方面。

石材露天礦山電氣設施可能出現的安全風險有礦山電力中斷、變電站故障、作業人員遭電擊事故、變電站遭受自然災害停止運行等。

石材露天礦山電氣設施的安全風險及防控方法：

（１）高壓線路安全風險防控

按廠礦用電規範要求設計線路。高壓線路維護和管理人員均為持有上崗證的專業人員。專人定期檢查高壓線路的使用情況，並形成檢查記錄；

檢查中存在的隱患及時整改。高壓線路下嚴禁為開採區域，且高壓線與開採作業區域有安全距離。高壓線區域設置必要的安全警示標誌。

（２）變電站安全風險防控

變電站存在的安全風險主要有：

①外在風險。

變電站存在的外在風險為自然力量、人為破壞對變電站正常運行的影響。為防範外在風險，應在變電站處設置一些非工作人員禁止入內的標識，設置圍牆或護欄禁止外人、動物進人。

②自然環境風險。

自然環境風險對變電站來說是無法避免的。自然界的風、霜、雨、雪、日曬，這些風險因素對變電站的線路和設備或多或少造成不同程度的破壞，導致多種安全事故、用電故障，嚴重時甚至會導致整個電力系統癱瘓。預防自然環境風險是變電站管理的重心。

③工作人員風險。

在變電站運行維護風險的控制過程中，工作人員風險意識的高低、責任心的強弱，對變電站的正常運行是至關重要的。此外，變電站維護工作人員擅自離崗，這在很大程度上增加了變電站運行維護的風險。

變電站中的線路和設備種類較複雜、數量較多，對變電站維護人員的技術水平有很高的要求，維護人員的一點馬虎和粗心大意都會給變電站造成極大的影響和經濟損失。

（３）變電站風險防控

①強化交接班和值班管理工作。

這既是變電站安全管理工作的基礎，又是非常重要的工作。變電站工作人員交接班時，應認真做好交接準備工作，整理和總結變電站設備與線路運行維護情況，全面檢查各設備是否正常運行，詳細記錄檢查結果，做好現場環境衛生和設備清潔，認真整理資料。

在交接班過程中，交班人員需要將變電站運行情況、存在的風險、維護情況等相關事項告知接班人員，使接班人員對設備運行情況有一定的瞭解。

接班人員應全面檢查變電站各設備的運行情況，完成交班人員未完成的檢修維護工作。比如變電站照明檢查，資料和各維護工具檢查等，確定設備運行中存在的安全問題。接班人員明確變電站一切運行基本正常後，交接班人員可在交接班記錄上簽名留證。

②加強防汛管理工作，防止雨水對變電站造成的破壞。

變電站在日常運行維護工作中，需要配備一定的防汛設備和物資，特別是在防汛期，工作人員需要對變電站內的防汛設備和物資進行全面檢查，保證這些設備和物資沒有失效，並由專人對這些設備和物資進行管理；

需要徹底檢查變電站各項設備的運行功能，比如開關、機構箱、繼電器等。為了防止變電站在防汛期間發生積水情況，需要對可能出現積水的部分進行檢查和疏通。

比如排水設備、地下室、電纜通道等，完成防汛排水工作，並且在防汛結束後，需要對上述部分進行仔細檢查，做到及時排水。當溼度較大時，則需要保持變電站的通風。

③加強消防管理工作，防止火災對變電站造成的破壞。

在變電站各醒目位置張貼防火標消防應急措施。定期檢查消防設備，保證可正常使用，而且在消防設備四周禁止堆放其他物品，變電站中禁止堆放易爆易燃物品。為安裝在室外的消防設備設置一個消防箱；

同時，需結合相關規定和標準，將變電站內的廢油排人相應的容器中，不可隨地排放和儲存，保證電纜溝內不存在積油等情況，防止電纜發生失火等事件，且需要嚴格按照用火標準進行用火作業。

三、礦山設備操作安全風險點及防控

礦山設備操作的安全風險多，複雜，涉及面廣，引起的安全生產事故多，且事故一旦發生輕則傷腿、傷腳，重則人亡。因此，礦山設備操作安全風險點是石材露天礦山安全管理的重中之重。

（１）礦山桅杆吊操作的安全風險及防控

①梳杆吊安裝時的安全風險及防控。

桅杆吊是用於吊裝石材的超重設備，其類似於龍門吊，屬於特種設備。因此，這種設備的安裝必須是由設備廠家專業人員來完成。非專業人員安裝一是會造成安全事故，二是安裝的桅杆吊可能存在嚴重的安全隱患。

因此，石材生產企業購買桅杆吊要選擇有資質的企業產品，安裝時檢查安裝人員是否具備資質。只有從這兩方面入手方可減少桅杆吊所帶來的安全風險。桅杆安裝應事先制定安裝方案，並經過桅杆吊生產廠家、石材礦山企業審核實施。

桅杆吊安裝時必須對安裝的位置進行認真的地質、地形分析。選擇硬質地面；地形選擇風力相對小，避開下雨洪水出現，滑坡發生之處。桅杆吊安裝時應清理乾淨影響安裝、調試的障礙物。

非設備安裝人員嚴禁入內。桅杆吊安裝時所在的石材礦山企業應有專人配合水、電、氣安裝及其它安裝事情的協調。

②桅杆吊操作時的安全風險防控。

石材礦山企業應制定嚴格的《桅杆吊操作安全規程》，操作人員認真按《桅杆吊操作安全規程》操作，防範安全事故的發生。

桅杆吊操作人員應是經過專業培訓並持有上崗證的人員。嚴禁無證人員上崗。杆杆吊超重吊裝、超速操作、違章作業是桅杆吊操作時最大安全隱患，石材礦山企業的安全員必須加強這方面的嚴格執法，違者必究、違者重罰。

③桅杆吊檢修時風險防控。

維修人員進人桅杆作業區時應該遵守《桅杆吊操作安全規程》中的要求，穿戴勞動保護用品。桅杆吊除日常操作人員的保養外，石材礦山企業必須指定專門的設備維修人員對桅杆吊每月按期檢修、保養。

維修人員應制定檢修方案，報有關技術部門審批後實施檢修。桅杆吊維修作業須兩名維修人員同時作業，兩人密切配合；維修人員如需爬高作業時必須配置安全帶；大風、大雨、嚴重霜凍天氣嚴禁作業。

（２）礦山鑽孔機操作安全風險點及防控

礦山鑽孔機是石材礦山開採中很常見的生產設備，有氣子、潛孔鑽等。這些鑽機的操作均要熟練的員工進行，否則易導致安全風險的發生。

①作業區域內巖體墜落傷人風險。

石材礦山開採區域處很多地方靠近邊坡，山體處，這些地方經常出現巖體墜落、石塊滾落的現象，如果作業時未及時發現，可能對作業區域內的工作人員造成傷害，發生事故。

②鑽桿斷裂傷人風險。

礦山開鑽孔過程中由於鑽桿質量差，操作鑽機人員的野蠻作業，會發生鑽桿斷裂現象。如果作業工人沒有及時避讓，鑽桿斷裂對人會造成傷害Ｄ

③職業病風險。

鑽孔過程中產生的粉塵，如果作業人員不採取防塵措施，時間長了可能會得塵肺病這種對人危害很大的職業病；鑽孔工在作業過程中應佩戴耳塞，防止鑽機聲對耳朵造成損傷。

④鑽頭、岩屑脫落傷人風險。

礦山開採過程中，在鑽孔、退鑽的過程中，鑽頭、鑽孔帶出來的岩屑掉落傷人。

（３）礦山圓盤鋸操作安全風險點及防控

礦山圓盤鋸被大量使用在石材礦山開採中，是石材開採的重要設備，尤其是花崗石開採的重要設備。礦山圓盤鋸的操作過程中如果缺乏安全風險防範的意識，很容易導致安全生產事故，圖５為花崗石開採用圓盤鋸，圖５為花崗石開採用圓盤鋸。

①礦山圓盤鋸操作要求風險點及防控。

圓盤銀運行前先對設備的狀況進行檢查，及時發現設備存在的安全隱患，並及時處理，確保設備安全後再操作。礦山圓盤鋸控制每次下刀的深度，防止卡鋸現象的發生而導致安全事故。

礦山圓盤鋸要控制行進速度，防止因行進速度過快出現卡鋸現象。有些圓盤鋸是人站在上面操作的，卡鋸發生時對人的生命安全構成嚴重威脅。經常檢查圓盤鋸刀齒的牢固程度，對有鬆動的通過焊接方式加以牢固。

鋸片刀齒損壞嚴重的，應及時更換鋸片。礦山圓盤鋸運行過程中，工作區域內嚴禁人長時間停留，防止圓盤鋸對周圍人的傷害。

②礦山圓盤鋸片安裝風險點及防控。

礦山圓盤鋸的安裝應由專業的維修人員進行。圓盤鋸安裝必須確保螺母緊固。

③荒料、板材裝卸風險點及防控。

圓盤鋸鋸切荒料或板材完畢後，荒料與板材的卸料過程中要注意安全。卸料時如果方法不當或麻痺大意，極易引發事故，甚至導致人員傷亡。

④礦山圓盤銀設備故障的處理。

礦山圓盤鋸有故障了，應該由專業維修人員對圓盤鋸進行檢查，處理設備故障，確保設備安全。

⑤礦山圓盤銀移位時安全注意事項。

礦山圓盤銀隨著開採高度的變化需要經常移動位置。圓盤鋸移位時應由專人負責，必要的話制定安全措施計劃書，嚴格按安全措施計劃書進行移位工作，保障圓盤鋸移位過程中設備和人員的安全。

（４）礦山金剛石串珠繩操作安全風險及防控

yua礦山金剛石串珠繩鋸傷人的事故聽說過幾起。最嚴重的事故曾發生在意大利卡拉拉白礦山。據說斷裂的金剛石串珠繩鋸帶動了有裂紋的石材砸到了工作面的員工，礦山為此停產整頓了很長時間，損失巨大。

國內礦山也發生過金剛石串珠繩斷裂甩出傷人的事故。隨著礦山金剛石串珠繩鋸的普及，石材生產企業應該重視礦山金剛石串珠繩鋸操作安全風險點的控制，減少礦山生產事故。

礦山金剛石串珠繩鋸操作安全風險控制應注意以下幾方面：

①金剛石串珠繩安裝一定要牢固。

金剛石串珠繩運行過程中突然甩出產生巨大的力量，如果打到人的話一定會馬上斃命。因此，金剛石串繩安裝一定要牢固。

②金剛石串珠繩要控制接頭的數量。

金剛石串珠繩斷裂後會用專用接頭接起來繼續使用，但是隨著接頭數量的增加，金剛石串珠繩鋸的安全風險也在增加，這對操作金剛石串珠繩鋸的人也構成了極大的危險。

因此，金剛石串珠繩接頭的數量必須控制在能夠保證金剛石串珠繩強度極限的範圍裡，不能為了節省開採成本而無限制地增加金剛石串珠繩的接頭數量，人為製造不安全的因素。

③金剛石串珠繩接頭要牢固。

金剛石串珠繩接頭必須牢固方能確保金剛石串珠繩在運行過程中不會從接頭處脫開。接繩時對接頭要施以合適的壓力。

壓力小了接頭的連接力不足，易從接頭處脫開；壓力大了，壓力機會把接頭壓破，接頭的強度大大降低，金剛石串珠繩易從接頭處脫開。

④金剛石串珠繩禁止呈扭曲狀態安裝。

當金剛石串珠繩在生產中呈現扭曲狀態時，應該用與扭曲狀態相反的方向的力將金剛石串珠繩恢復到呈直線狀態。如果金剛石串珠繩長期呈扭曲狀態的話，金剛石串珠繩在運行過程中極易斷裂。

⑤金剛石串珠繩運行速度控制。

金剛石串珠繩合理的運行速度既可以保障設備運行的安全，又可以減少因為金剛石串珠繩運行速度過快造成斷繩。

金剛石串珠繩操作人員不能為了拼命追求高產量加大金剛石串珠繩的運行速度。

⑥金剛石串珠繩作業區域內嚴禁入內。

金剛石串珠繩作業區域內嚴禁非設備操作人員進人。設備操作人員進入金剛石串珠繩作業半徑區域內時應該先暫停金剛石串珠繩，再進人區域。

⑦金剛石串珠繩作業區應懸掛禁止他人人員的警示標誌。

因為金剛石串珠繩斷裂時存在巨大的安全風險。因此，石材礦山應該在金剛石串珠繩作業的區域內設置禁止他人人員的安全警示志，提醒非作業人員嚴禁人員。

⑧金剛石串珠繩作業的安全注意事項。

金剛石串珠繩應該以低速啟動，逐漸加大速度進入正常運行。金剛石串珠繩作業時操作人員勿遠離工作區域，時時觀察設備和金剛石串珠繩鋸的運行情況，及時發現設備及金剛石串珠繩運行的異常情況，及時處理。

金剛石串珠運行時應遠離它，防止金剛石串珠突然斷裂對人造成的傷害。操作人員要加強金剛石串繩表面金剛石串珠及接頭的檢査。當金剛石串珠繩上的串珠爆裂、鋼絲即將斷裂時，應及時剪除那些串珠和鋼絲繩。

⑨金剛石串珠繩作業區域周邊設置防護欄。

金剛石串珠鋸容易發生斷繩傷人事故，在金剛石串珠繩作業區周邊設置防護欄網；金剛石串珠繩的上方加裝防護帶，以防止斷繩傷人。

（５）礦山叉裝機操作安全風險點及防控礦

山叉裝機是石材礦山的重要裝卸轉運設備，承擔著礦山開採出來的荒料，板材的轉運。由叉裝車引起的安全生產事故較多，帶來的生產不利因素也非常多，是礦山開採企業安全生產管理中的重要工作，也是安全風險控制的重要方面。

①崗位技能要求。

礦山叉裝機操作人員應該是持有國家頒發的上崗操作人員。無證人員嚴禁操作這類設備。從事礦山叉裝機的操作人員應該要有一年以上的工作經驗。

因為石材礦山的工作條件與環境決定了從事這種工作的人員應該要有較豐富的工作經驗。

②作業時的安全要求。

作業時應該嚴格遵守崗位操作制度的規定，叉裝機和運行時應該集中注意力，謹慎駕駛，時時繃緊安全生產的弦。叉裝車嚴禁超載駕駛，這是叉裝車作業中最大的安全風險。

遵守了這條安全制度的規定，叉裝車的安全事故可以大大減少，甚至不會出現。

③安全風險防控。

叉裝車的安全風險防控的關鍵在於加強叉裝車的安全管理，提高作業人員工的安全風險意識；加強對叉裝車的日常保養、維護；加大對違章作業人員的懲罰力度，用嚴格的制度管理叉裝車作業人員；給叉裝車創造寬敞、整齊的作業環境。

（６）礦山汽車運輸安全風險及防控

①崗位技能要求。

礦山汽車運輸駕駛人員應該持有所駕駛車輛對應的駕駛執照。大型自卸式貨車最好要有一年的從業經驗。

②作業時的安全要求。

裝車時叉裝司機或指揮人員發出信號，運輸車輛才能駛進裝車地點。禁止採用溜車方式發動車輛，下坡行駛嚴禁空擋滑行。在坡道上停車時，司機不能離開，必須使用停車制動並採取安全措施。

機動車在礦區道路上宜中速行駛，急彎、陡坡和危險地段應限速行駛。霧天和煙塵瀰漫影響能見度時，應開亮前黃燈與標誌燈，並靠右側減速行駛，前後車間距不得小於３０ｍ。

冰雪和雨季道路較滑時，應有防滑措施並減速行駛；前後車距不得小於４０ｍ；禁止急轉彎、急剎車、超車或拖掛其他車輛。汽車進入排卸場地要聽從指揮，卸完後應及時落下翻鬥，務必確認翻鬥落好後方可動車，嚴防翻鬥豎立刮壞高空線路和管道等設施。

自卸汽車在翻斗升起與落下時不準人員靠近，卸載工作完畢後應將操縱器放置空擋位置，防止行車時翻鬥自動升起引起事故。

自卸汽車嚴禁運載易燃、易爆物品，駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不準載人。禁止在運行中升降車斗。要加強機動車輛的檢查、維護保養，保證機動車前後車燈正常，剎車靈敏可靠。

③安全風險防控。

礦山安全員或生產管理人員要加強對司機駕駛行為的檢查，監督司機嚴格按汽車道路運輸的有關管理制度工作。對違章者嚴厲處理。司機應養成每天作業前對車輛進行日常保養和檢查的習慣，及時發現車輛存在的安全隱患，及時排除，嚴禁車輛帶病作業。

礦山作業區域內嚴禁汽車超速、超載行駛。這種駕駛行為在礦山作業區內惡劣的公路上，易發生安全生產事故。大雨、大雪惡劣天氣下應該停止運輸。

即使要運輸，應給汽車增加一些防滑、防陷的安全設施，確保汽車在惡劣天氣下運輸的安全。石材礦山生產企業儘量不要安排夜班作業，因為夜班光線不充足，礦山作業區內路況複雜，易導致安全事故的發生。要加強機動車輛的檢查、維護保養，保證機動車前後車燈正常’剎車靈敏可靠。

（７）礦山荒料劈裂作業安全風險及防控

礦山開採過程中荒料劈裂有人工楔子劈裂、機械劈裂、氣袋劈裂。目前用的較多的劈裂方式為機械式劈裂。人工楔子劈裂是最古老而最落後的石材開採工藝，正在逐漸走向消亡，被新的石材劈裂技術所取代。

人工楔子劈裂技術雖然簡單，落後，但因開採成本低，對技術要求的低依舊還在使用中。石材開採中劈裂石材的劈裂機也叫破碎機、劈裂機、開山機、液壓劈裂器、劈石機。

大劈裂或液壓岩石劈裂機，直接安裝在挖掘機上，利用挖掘機液壓作為動力。原理是通過增壓器將挖掘機輸出壓力增大後驅動缸產生巨大的推動力，再經機械放大後產生巨大的強勢力的劈裂力，使被劈的石材按預定面裂開。

石材開採中氣袋劈裂採用氣壓力作為動力，將氣袋塞人荒料的縫隙中將荒料分離的開採工藝。這種開採工藝是種新型開採工藝，操作簡單，作業時操作人員更加安全，值得在石材開採工藝中大力推廣。

礦山荒料劈裂時應該配備齊全勞動保護用品。夏季作業時還應該準備好防暑降溫藥品，防止作業時人中暑。在用氣錘鑽孔作業時注意石屑、碎石崩起飛往眼睛、身體的某些部位，造成對人體的傷害。站立在被劈的荒料或巖體上時應該先對巖體表面進行檢查，判斷被劈荒料或巖體的穩固情況後方可在上面作業。

對不穩固、裂紋、風化嚴重的荒料或巖體採取安全加固措施後再作業。劈裂作業時注意周邊，尤其是作業區上方邊坡、山體的情況，時刻注意作業區上方是否有石塊墜落而導致安全事故。使用挖掘機對石材和巖體進行破裂的，操作人員必須是持有上崗證的人員，無證人員嚴禁操作；

挖掘機作業前應對作業區的路面進行整理，清除影響挖掘機作業的障礙物，對挖掘機作業區的路面進行加固；

挖掘機作業時應保證挖掘機的穩固，防止作業時因挖掘機不穩固而影響劈裂作業；

挖掘機劈裂時非作業人員禁止進入作業區域內；被劈裂荒料或巖體與主體分離時注意傾倒方向，防止被劈裂的料傾倒時傷人。

人工楔子劈裂時要經常檢查錘子與手柄之間的牢固情況，防止錘頭脫開飛出，錘柄斷裂；

經常檢查楔子的完好情況，防範楔子碎裂飛出傷人；楔子不鋒利時及時更換。

（未完待續）