據廣東鐵投消息，11月14日，鐵投集團黨委委員兼珠三角城際公司黨委書記、董事長楊晚華帶隊現場調研廣清城際南延線項目增設白雲湖站方案。集團鐵路規劃部，珠三角城際公司副總經理陳正貴、珠三角公司相關部門以及鐵四院有關人員參加了調研。
廣清城際南延線自廣州白雲城際場引出，經大朗、江高、神山，引入廣州北站城際場，線路全長約20公里。項目工可已經國鐵集團鑑定中心審查，由於受增設白雲湖站影響，項目規劃選址、用地預審等專題報批工作進展滯後。楊晚華一行詳細聽取了設計單位關於增設白雲湖站方案的彙報，並前往車站擬選址處進行實地考察，與參加調研的設計人員就站位選址、車站進出路徑、周邊物業開發等方案進行了研討。
調研結束後，楊晚華就設站方案與廣州市白雲區對接等下一步工作做了安排，並要求珠三角城際公司及設計單位共同努力，加快推進項目前期各項工作，確保2020年上半年項目能夠開工建設。
▲廣清城際南延線（二期）在廣州樞紐規劃圖中的位置
近期動態
根據規劃，廣清城際鐵路二期近期將接入廣州白雲站，待廣州站改造工程新建城際場建成後再接入廣州站。
一、二期全部建成後，從清遠市區至廣州中心區預計僅需40多分鐘，對形成廣清一小時經濟生活圈具有重要推動作用。
來源 | 廣東鐵投 路橋網
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