11月15日，《新建杭州經紹興至台州鐵路“四電”系統集成及相關工程施工總價承包招標公告》 正式發佈。標誌著杭紹臺高鐵“四電”（通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程）工程即將進入正式施工階段。根據招標公告內容，全線“四電”工程計劃12月底開工，2021年12月底竣工。因此杭紹臺高鐵有望在2021年底建成通車。
該鐵路是浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的一條快捷通道，是浙江省“一小時交通圈”和全省大通道建設的重點項目，國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，也是中國首條民營資本控股的高鐵PPP項目，入選《浙江省“十三五”規劃綱要》、全國“社會資本投資鐵路示範項目”名單。
杭紹臺高鐵先期開工段位於新昌與天台交界處的九龍山隧道（DK121+098.22～DK129+921.40）於2016年12月底正式開工。
全線於2017年12月底全面開工建設；紹興北至東關段受引入紹興北站設計方案影響於2018年8月正式開工。項目目前最新進展：
▲11月11日，由中國鐵建大橋工程局集團承建的杭紹臺鐵路2標開始首榀箱梁架設
▲ 東茗隧道全長18.226公里，是全線第一長隧。截至10月31日，東茗隧道累計掘進達11.5公里，完成率63%，計劃2020年6月隧道貫通
招標工程概況
1、 招標條件
新建杭州經紹興至台州鐵路已由國家發展改革委以《關於新建杭州經紹興至台州鐵路核准的批覆》（發改礎〔2016〕2516號） 批准建設，項目業主為中國鐵路設計集團有限公司，建設資金來自復星民營聯合體資本、國鐵集團（原鐵路總公司）、浙江省、台州市、紹興市的項目資本金和國內銀行貸款 ，項目出資比例為復星民營聯合體資本51%，國鐵集團（原鐵路總公司）15%、浙江省13.6%、台州市10.2%、紹興市10.2% ，招標人為中國鐵路設計集團有限公司 。
2、項目概況
杭州至紹興段利用既有杭州至寧波高速鐵路，新建線路從紹興北站引出，經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣內，引入既有寧波至溫州高速鐵路溫嶺站。新建正線長度226.377公里，沿途設置車站8座（紹興北、東關、三界、嵊州、天台、臨海、台州中心、溫嶺）。
3、建設規模
本項目合同範圍（DK27+380-DK238+720），暫不包括紹興地區鐵路相關工程（起點- DK27+380）。合同範圍內線路正線全長195.86km，含橋樑工程66座/71.91km，隧道工程50座/98.72km，橋隧比例87%，路基工程25.23km。配套建設溫嶺動車存車場走行線等相關工程31.80公里。
4、技術標準
高速鐵路。正線數目：雙線。設計行車速度：350公里/小時。電力牽引，自動控制，調度集中。最小追蹤間隔：3分鐘。
5、計劃工期
開工日期為： 2019-12-25 ，竣工日期為： 2021-12-31。
6、招標範圍及內容
新建杭州經紹興至台州鐵路全線四電集成工程、獨立四電房屋及其配套工程。主要工程內容：第一章拆遷及徵地費用；第二章路基：區間獨立四電房屋圍牆外排水；第六章通信、信號、信息及災害監測；第七章電力及電力牽引供電（含接觸網礎的封堵）；第八章房屋：獨立四電房屋及配套工程；第九章給排水中的區間獨立四電房屋配套給排水工程；第十章大臨及過渡工程；第十一章其他費用。
本次招標共分為1個標段，標段號：HSTSD。
杭紹臺高鐵線路平面示意圖▼
杭紹臺高鐵線路走向示意圖▼
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