悠然見東山
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對於農村裡現在的生活可謂是非常的好，有的地區的農民已經早早的買上了小轎車，出門趕集都是很方便的，現在最次的都是家裡的電動三輪車和二輪車了，要說現在的農村的交通工具也是日新月異，從農村的自行車開始，慢慢的就是摩托車，後來就是轎車，隨著生活的提高，交通工具也是慢慢的在隨之變化，那麼對於在農村裡以前很是拉風的的摩托車也是風靡一時，還記得我們村裡的村民當時買了輛金城鈴木90，那傢伙是村裡的人都去看這個新鮮的玩意了，可以說擁有一輛摩托車也是我的一個夢想，後來夢想實現了，卻沒有幾年摩托車就已經被淘汰了。
因為摩托車的不安全因素，還有摩托車只能在夏天騎下，天涼了幾乎是不能騎了，所以很長的時間不受人家待見，有的摩托車索性的扔在了家裡的倉庫裡，成了標準的廢鐵，可是最近幾年一些開著小貨車帶著喇叭叫著回收摩托車的商販出現了在我們村裡，那麼這個摩托車回收的利潤大嗎？回收的摩托車又去了哪裡呢？對於這個問題我專門問了一個做這門生意的朋友，通過朋友才知道，這個摩托車去了哪裡，在農村裡我們的舊摩托車一般都是當成廢鐵賣給了這些商販，但是商販只是給我們按照廢鐵的錢回收，就算成色好點的摩托車，還能正常騎的摩托車也是給你200-300塊錢，他們回收的摩托車真的是做廢鐵嗎？
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其實對於一些報廢的摩托車，這些商人都是有專門的銷售渠道，比如這些商人都是把廢舊摩托車拆解後進行廢鐵的銷售，但是像摩托車的缸體，之類的都是鋁的，而且是那種好鋁，在回收舊金屬的地方價格還是比較高的，還有的就是電瓶裡的錫也是值錢的金屬，這些商販都會慢慢的尋找可以賣更高價錢的金屬物件，除了鋁和錫之外找找還有沒有值錢的金屬物件，在有的一些廢舊摩托車上有的零件還是可以用的，這些都會被他們拆下來進行賣零件，最後沒有的話，就是最為廢鐵銷售了。經過這些商販的拆解之後，總體的價格是有一定的懸殊的，所以這個就是他們賺錢的一點。
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還有的就是一些商販會把一些摩托車好的配件拆解下來，然後和其他的零件搭配在一起，組裝成一輛摩托車，那麼這個價值就高了很多，賺的還多，還有的就是一些收購沒有損壞的，還能騎的摩托車他們收購回來之後，重新的清洗後，一些零件給替換下，嫣然成了一輛高檔精品二手車，別看我們不願意騎摩托車了，很多的山區和比較窮的地區都是買不起新的摩托車，所以說一些二手的摩托車他們還是比較喜歡的，就這樣收購廢舊摩托車，有的商販一年賺個幾十萬和玩是的，在加上這些商販還收購一些家電手機之類的物件，所以說這個回收廢品的買賣也是比較賺錢的，別看一些生意不起眼，你要認真做的話，賺錢也是比較輕鬆的。
三農堂廣訊
對於在農村回收的舊摩托車利潤是非常大的，我的一個朋友就是修摩托車的，而且也是賣新摩托車，當然也收舊包的車，有時是舊摩托車換新摩托車。摩托車在農村曾經風靡一時，特別是在90年代到21世紀初，這個期間的摩托車在農村是非常流行的，好多農村家庭以擁有摩托車為榮。記得我們村裡有第1輛摩托車是在80年代末，當時我們村這一家子買摩托車的時候，還是找了有關係的人買購買的價值9999元，可以說在我們村裡是非常有榮耀的事情，當然這也使得交通更加快捷便利了。究竟收購舊摩托車到底有多大的利潤呢？到底收購的舊摩托車到哪兒去了？
摩托車現在在農村已經不流行了，可以說時尚的階段已經過去了，現在人們一開始購買轎車作為代步工具，畢竟轎車能夠遮風避雨，而且還能夠保障人們的冷熱程度，畢竟我的車裡面有空調。據我的朋友說收購摩托車最主要的是把摩托車進行拆件賣，也就是說把摩托車拆散以後，然後再來修摩托車的把這些件安在其他人修的摩托車上賣到一部分錢，其他的就按破爛賣了。收購舊摩托車非常的便宜，一般的摩托車也就是100塊錢左右，對於好一點的摩托車也就三四百元錢。
收購的舊摩托車還有另一個去處，那就是把這些摩托車賣給收破爛的，然後再進行拆解賣。其實就像那一些收購舊轎車或者拖拉機一樣，主要是把舊摩托車收購以後，然後集中賣給哪些廠家，有的摩托車就在進行翻新或者是組裝再賣給消費者。這種現象對於消費者的確是不負責任的，畢竟翻新的摩托車風險性比較大，而且摩托車的動力也比較大，有時速度非常的快，隱藏著安全隱患非常的大。
總之，對於風靡一時的摩托車現在在農村也還是比較的流行的，好多人依舊騎摩托車比較拉風，而且也比較方便些，特別對於山地、丘陵地帶，有時轎車不能到的地方，摩托車照樣能夠到達。當然對於過時的舊摩托車，一般都會被收走，特別對於那些修摩托車的經常收購舊摩托車，一個是拆件兒然後再賣掉，另一個就是送到了那些收購垃圾的地方自行拆解舊摩托車分類再去賣掉。一臺舊摩托車現在平均的收購價格在80~300元之間，如果說賣掉一輛二手摩托車的話，能夠賣到500~1000元，如果說拆開來賣的話，能夠賣到300~500元，所以利潤是非常豐厚的。
三農一姐
農村回收舊摩托車的商人可不是傻子，利潤肯定大，商人嘛，都是無利不起早的。我還真在城邊村的農村發現過一回，那一天是出去為了拍微頭條。就不知不覺走到了招遠大曹家鎮的一些農村人搬離的破舊的民房裡。小衚衕裡看見有一叢紫色的扁芸豆碩果累累。這可真是微頭條的好題材，我連忙跑過去拍照。
回來的路上，看到了一個破敗的小小農房門口有一個外地人再砸鐵絲和鋼筋。有點好奇，就走過去搭訕，沒想到院子裡還有一個巨大的舊貨推擠在一起，摩托車，冰箱，舊電視，電腦，手機等堆積如山。我很好奇，問那位大叔你收這些幹嘛用啊？他說，唉呀，不是我收的，這是俺老闆收的，讓俺在這給他砸零件分類，一天給你多少錢，五十。這老闆真扣！
通過交談，我才知道這摩托車裡面的利潤可是不小。七八十，幾百元收回來的摩托車，他們一拆卸零件，利潤可能就是翻倍的，因為摩托車裡面有一些零件呢，是大廠家回收的重要的貴金屬。他們下鄉，挨家挨戶收回來以後就僱人把它拆卸，然後分類歸納，一一類，電線導管，一類電機，一類，手把鏡片兒鋼筋鋁一類，什麼什麼零件什麼價錢，收購商都一目瞭然。
整理歸納以後，撈取其中的差價，利潤很可觀。因為有些農村中淘汰的啊，自行車啊，摩托車啊，縫紉機啊，他們都是回收，都是有利潤可賺的，並不是廢物，而且真正的是廢物利用，一些條件好的農民人家，不用花太多錢，能夠收到8成新9成新的摩托車呢，因為有些農民生活好了很多，人家都換了，小轎車嘛，淘汰下來的就會便宜折價，賣給收購收廢品的人，他們回來都是當修繕一心，甚至都可以當二手新車出售的利潤更是讓人心動。
看是不起眼的又髒又累的收購廢品這個行當，在坊間的利潤都是非常可觀的，比上班強多了。只是這工作不好聽罷了。
豔陽之美
在我的農村老家就有很多收廢品的，因此我對收廢品這一行業也算有一個瞭解，尤其是近兩年興起回收舊摩托車的行業可以說是一種利潤大的行業，想必大家也都知道在農村前幾年大家都會買摩托車騎，那個時候摩托車也非常的流行，後來就是電動車比摩托車更加的方便，於是原來的摩托車就慢慢淘汰了，現在農村的院子裡幾乎都會有一輛破舊的摩托車。
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然而一些收廢品的人士看到以後覺得這就是一種商機，那麼今天我把一輛破舊的摩托車一般回收的價錢都在150元左右，好一點的200元左右，他們回收以後一輛車可以賺取原回收價格的一倍之多，可能很多兄弟姐妹們不太清楚摩托車上的電瓶是可以拆下來單獨賣的。
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而且電瓶都是論斤賣的因此一般一輛摩托車上的電瓶可以賣到100元左右，然後就是摩托車上的一些銅器，再加上摩托車架加起來可以賣400元左右，因此照這樣計算可以賺取一倍之多，所以利潤空間還是非常大的。
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至於說回收的廢舊摩托都去了哪裡呢，其實它們去往的地方有兩個方向，第一個就是剛才咱們所講到的進行拆除然後賣掉以後重新回到鍊鋼廠或者制鐵廠進行鍛造，那麼如果好一點的摩托車一般會修理一下如果可以騎的話會再次賣給有需要的人，一般像這樣的賺取的空間利潤會更大。
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總而言之三百六十五行行都有狀元，那麼也就是說行行都可以賺錢，只要是靠我們的雙手去掙到的錢無論從事的哪一行，都是值得每一個人尊敬的，最後我想說的是回收廢品這一行也是有很深的學問的。
紀錄鄉土
大實話：廢品收購一直以來都是一個被大多數人看不起，但是確實利潤挺高的一個行業。
對於收廢品的，可能大多數人印象裡都是那種穿的破破爛爛，然後騎個小三輪，走街串巷收居民家裡垃圾的人。所以，對這種事情自然也不會感覺是多麼賺錢或者光鮮的事情。但是，我只能說你看到的就是那種廢品收購表面的東西。
準確一點來說，你看到的那叫“收破爛”的，而不是收“廢品”的。而這裡可以很明確地說，像收舊家電，舊摩托的這些人家利潤真的還是很大的。而回收回去的這些東西一般也有專門的處理。
首先就是要先看這些“廢品”的品相，因為對於我們這些普通人來說，可能長期放在家裡用不著，或者經常損壞，亦或者是老是出毛病，那可能就用不了了，這時候對於我們來說就相當於是廢品了。這裡請注意，當你心中認為它是廢品的時候，其實它就已經不值錢了，你自然就很難賣上高價。
所以，基本上這個價格都是由那些收廢品的人來定的。說白了，就是對於“廢品”有多廢的判定我們都是外行，到了人家手裡能賣多少錢，那我們是不知道。這種信息差的存在就決定了廢品收購存在很大的利潤空間。當然，也有人會說他能從多個收廢品的那裡看不同的報價，然後賣給價格最高的。拜託，收廢品的人家天天走街串巷的都認識的，人家行業內就有一個共識價值，高低都不會相差太多的。
但是，人家收廢品的肯定會對這舊摩托車有個價值判斷啊，如果說人家感覺這修修還能騎，沒什麼大毛病，那可能收回去之後就翻修一下，買個二手摩托了，那利潤還不就自然就來了。當然，也有的一些摩托車確實也不行了，那人家回去了可能也就是拆了不同的部位然後根據不同部分的定損售賣不同的價格。但是，像這種明顯已經報廢的摩托車，可能人家收的時候就給你按照廢鐵論斤賣了。
所以，總的來說，這個行業就好比是玩兒古董，懂行的人自然有的玩兒，不同行的就是個棒槌。
有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界、
大實話
農村回收舊摩托車利潤大，非常大！老人們常說，專業人幹專業的事，咱們對於摩托車可能只會騎，但是對於懂摩托車的人可就不一樣了，他們用很低的價格收回來，然後賺取高額的利潤。
在過去的二三十年裡，農村的土路特別不好走，而農村的條件也並不好，不足以買汽車，所以來回到地裡幹活或者長途代步，就是買摩托車，農民買摩托車看重的就是便宜和別總壞。
所以湧現出不少回收舊摩托車的，這些人通過舊摩托車有兩種賺錢方式。
1、賣零件
因為摩托車總有壞的時候，而買新的配件，價格特別高，所以許多農民考慮到摩托車本身沒多少錢，花太貴的錢買新件兒就不划算了，所以認可買那些舊摩托車上拆下來的舊件兒，雖然是舊的，但也都能用，價格還便宜。
而收舊摩托車的人把摩托車很便宜就收回來，送到修理部，修理部在把這些件拆下來賣給修理摩托車的農民，這價格就提高了很多，利潤也非常可觀。
2、整車維修改善
有的農民家裡有摩托車，但大部分人只會騎，不會修，出了小毛病修不好就放在那了，有的懂行的人去收摩托車，把農村閒置的舊摩托車當破爛收回去，然後把摩托車壞的地方修好，再以二手車的價格賣出去。
您想想，當破爛收回去的摩托車，再當二手好車賣出去，利潤能少的了嗎？而憨厚的農民們，就不懂得這裡面的秘密了。
3、翻新
翻新的秘密就比較多了，大多數都是那些黑心的修理部會幹這種事，他們比較懂行，在回收舊摩托車的時候，他們心裡知道摩托車的好壞，有的時候發動機或者核心部分完好，可是外表不好看，或者出了一些小毛病，他們就會把車說的非常不堪，用很低的價格收回去。
回去之後他們就對摩托車修理之後，對外表進行噴漆，維修，然後再以此新車稍微低一點的價格賣給農民，很多農民並不懂怎麼甄別，所以覺得買的比較便宜，還很開心，卻不知道他們買的是翻新車。
高老慢
摩托車在十幾年前可以說是農村地區最時髦的交通工具，基本上只要家裡的經濟相對寬裕，就會購買一臺摩托車，摩托車則成為了面子和身份的象徵。隨著農村地區經濟的不斷髮展，人們的交通工具也在慢慢的發生變化，很多家庭都在最近裡面買到了小汽車來代步，摩托車早掛上了些許灰塵。筆者分析了一下摩托車能夠在農村流行的原因有以下兩個：一是價格相對便宜，對農村地區人口來說能夠承擔的起，不用擔心經濟壓力；二是摩托車學習起來簡單，基本上只要經過練習，就可以進行實際操作。
相信很多人都有明顯的感覺，摩托車和馬車、驢車等交通工具一樣正在慢慢的退出歷史舞臺，能夠見到摩托車的機會越來越少了。根據筆者的觀察摩托車減少的原因主要集中在以下幾個：一是汽車的出現衝擊到了摩托車的銷量，相比摩托車來說汽車更安全、舒適，能夠給予人們更完美的出行體驗；二是摩托車自身的缺陷影響到人們的出行規劃，很大程度影響到人們對摩托車的印象；三是各地相關部門出於安全的考慮，對摩托車的管理越來越嚴格，摩托車出行受到了諸多的限制。摩托車數量的逐漸減少其實是人們的消費升級，經濟的發展給予人們更多享受優質出行條件的可能性。
摩托車作為曾經最受歡迎的交通工具，現在正在慢慢的失去原來的光環，很多人不禁感嘆曾經的摩托車該何去何從。市場往往會因為需求的出現而變得更加專業，不知道從何時開始就出現了專門收購舊摩托車的商販。舊摩托車被回收以後主要用於以下三個途徑：一是直接出售給摩托車的相關製造廠商，其通過專業技術手段就可以促使摩托車達到正常的可出售出廠狀態；二是出售給二手摩托車的商販，商販通過倒賣賺取其中的差價；三是直接出售給廢品收購站，這種摩托車一般都屬於需要報廢的產品。或許在十幾二十年前，很少有人能夠想到，曾經輝煌一時的摩托車竟然會落到如此境地。
筆者的身邊就有不少朋友是做摩托車回收生意的，其中得利潤還是相對比較大的，一般都是低買高賣賺取差價，最差也會把舊摩托車賣給廢品收購站，賠錢肯定是不會賠的。對我們的普通老百姓來說，舊摩托車對生活起不到任何的促進提高作用，甚至還有可能會成為負擔，但是對二手的收購商來說舊摩托車則有可能會創造很大的利潤空間。摩托車是一個時代的印跡，或許再千百年以後只能在博物館看到它，正如同我們現在欣賞著各種各樣的文物，時代沒有淘汰摩托車，而是摩托車沒有跟隨時代的腳步去創新發展。
老農民說事
摩托車是農村地區，尤其是像我們這樣山區農村最重要的代步工具，因為山區農村的道路比較崎嶇，而且坡度較陡，自行車不容易上去，而電動車也爬不動，當然很多地方連轎車都過不去，只有摩托車最方便，基本上，只要是修了道路的地方，再大的坑坑窪窪都能過去。所以摩托車是老百姓出行最方便，也是最喜歡的一種交通工具。
像我們當地農村，從2000年左右開始，新奇摩托車熱，到現在為止已經十幾年過去了，很多人家基本上都換了兩次甚至三次摩托車了。一方面是因為山區道路比較崎嶇，而且道路比較破，對於摩托車的損耗較大，另外一方面是農民很少懂得保養的技術，平時對於摩托車也不保養，操做起來比較粗糙，導致摩托車的磨損比較大，壽命就會變得更短。
而這些退下來的摩托車，放在家裡就是一堆廢品，如果賣給二手的商販，但是他們回收的話價格也非常低，便宜的只要百來塊錢，稍微好一點的兩三百塊，不會再高了。這些二手摩托車修理的店鋪，將舊摩托車收回去之後有幾種處理途徑。
第1種就是如果摩托車的車況良好，更換一些零部件，進行翻新處理，可以賣一個高價。我一輛車進來收兩三百塊錢，翻新一下，加幾百塊錢，成本費用，最後賣出去要賣兩三千塊錢。這個是比較賺錢的。第2種是車況一般，但是維修之後仍然能夠使用，這種出售的價格就相對低一點，但是也還是非常利潤可觀的。第三種情況就是車況已經很差，沒有太大維修的價值。但是他們收回去之後很便宜，然後將零件拆下來，有一些還能用的零件會在別的修車的時候作為替換零件，而實在沒有辦法處理的東西就當做廢品處理掉，同樣還能再掙一點錢。
所以說，二手摩托車回收的利潤還是比較可觀的。市場上有很多車都是翻新車，但是對於普通的農民來講，他們不懂得機動車的原理也不也看不出來，到底有沒有翻新。所以如果要買新車的話，一定要到正規的品牌店裡面去購買。
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止茶
摩托車曾是農村相當火熱的一種交通工具，在當時誰家有摩托車是相當有面子的。尤其是年輕人，更是爭相擁有一輛摩托車。
因為在過去農村的交通確實不方便，再加上山路比較多。而摩托車小巧又價格不貴，有一輛摩托車出行就要方便很多。而近兩年，農民紛紛外出打工，腰包也漸漸鼓起來了，越來越多的人購買了小車。再加上禁摩的原因，很多人逐漸放棄了摩托車，經濟富裕一點的就是購買小車，而經濟條件一般的或者是中老年人，就選擇電動車了，所以摩托車的數量在逐漸減少。也是因為這些原因，有些商販才發現了商機，去收購這些舊摩托車。
正所謂“無利不起早”，這麼多小販到農村挨家挨戶收購摩托車，肯定是有利潤可圖的。這裡我們先來了解一下這些小販所收購摩托車的去處，就會明白其中的利潤有多大了。首先是維修、翻新以後當二手車銷售。這些被小販收購的舊摩托車，絕大多數的都是可以使用的，有些是有一些小毛病，但是經過他們維修、翻新以後，又可以當二手摩托車出售的。往往這樣的摩托車收去也就100-300元一輛，但是經過翻新以後，就能買到上千元一臺，一下子利潤就翻了幾倍。
目前在農村裡還是有不少摩的出租的，他們就是二手摩托車的主要購買人群。因為購買一輛新摩托車的成本太高了，也不太划算，所以多數人都是選擇購買二手摩托車。而這些二手摩托車就多數是小販從農村所收購的舊摩托車。很多人購買了小車，而摩托車就放在家裡沒用了，有些甚至還是新的，但是賣給小販是賣不了幾個錢的，可是經過他們的手以後，一輛就能賣上千元了，有些甚至更貴。
其次是把有用的零件拆下來售賣。這些小販都是有專門的銷售渠道的，當一些不能維修的摩托車，就會被分門別類地把所有的零件都拆下來，其中一些有用的，還能用的零件就可以賣錢，比如賣給一些摩托車維修。雖然這個的利潤不是太大，但是如果量比較大，也能掙到不少錢。比如之前農夫的摩托車座椅壞掉了，去這些小販手裡買了個摩托車坐墊，雖然是舊的但是沒有破，也花掉了15元，可見在小販手中，一切都是寶貝。
最後，就是完全不能利用的零件，也是可以賣錢的。像一些完全報廢了的舊摩托車，一般售價不高，也就是幾十塊錢一臺。這就相當於是廢銅爛鐵一樣賣給了他們。可是小販會把他們進行分拆，不同的部件賣不同的價格，這樣相比於農民直接賣廢鐵的價格還是要高很多的。
由此可見，這些小販去農村收購廢舊摩托車的利潤還是非常可觀的。其實不光是收舊牌摩托車的利潤很高，像去農村收廢品、收廢銅爛鐵的利潤都是很高的。隔壁村子裡有兩夫婦，就是專門收廢品的，僅僅幾年的時間，不僅在鎮上購買了門面，而且還在城裡買了一套房子。而收舊摩托車的，如果有門路的話，那利潤比收破爛的更高。
農夫也瘋狂
在我們農村時不時都會看到不少進村來收舊摩托車，而且不管是已經壞掉的，還是沒有壞掉的，這些商販都能開出一定的價格進行收購。那麼農村回收舊摩托車的利潤大嗎？回收的摩托車到底要去哪裡了呢？
隨著這幾年我國農村經濟的發展我農村交通越來越便利。現在大部分農村地區，開摩托車的人也越來越少了，都能從幾年前的摩托車也換成了現在的小轎車在其他的四輪車輛。
總之，現在的這一兩年當中農村摩托車因沒有了五六年前的那種比較流行的場面。而且由於很多人在開摩托車都是經常長途跋涉， 這對摩托車的損耗也比較嚴重。一般經過頻繁維修的摩托車，摩托車主也直接選擇放棄，因此在農村很多家庭上基本上能夠看到很多廢棄的摩托車。
在我們農村地區，是一些距離城鎮比較遠的農村，其實摩托車還是比較普遍的。而對一些舊摩托車，村民會把它低價出售。其中一部分舊摩托車就會流入，成立了各大摩托修理廠，通過修理工人的再次修理，最終修理廠在通過二手市場把摩托車賣掉，以此賺取差價和利潤。
其實這也是農村回收舊摩托車的一種流通的方式。而這種摩托車一般都是幾大主件完好，比如發動機、化油器、前後避震等等。
而對於一些已經損害程度比較嚴重的，廢棄舊摩托車，這些廢棄的舊摩托車會經過一些相關維修人員的再次評估，如果覺得沒有必要再進行維修，維修成本已經遠遠大於再次出售的成本。
那麼他們就會把摩托車上的零件拆下來，比如發動機、前後避震器、車燈、輪轂等等拆卸下來，然後再賣掉。而這些零線往往也通過賣給一些摩托車配件門店，通過這樣的方式也可以獲得不錯的利潤。
