李暉
汽車保養頻繁更換機油品牌和型號是不對的，後果並不嚴重但確實有弊無利。
發動機潤滑油的作用顧名思義是潤滑保護機體結構，然而潤滑過程中會產生氣泡、高溫、腐蝕造成對發動機的損壞，而為了不讓副作用出現機油中要添加各種添加劑以保證機油工況；而不同品牌的機油使用的添加劑成分，以及半合成以及合成機油人工化學合成的方式總會存在差異，試想不想配方的機油混合後是否會產生化學反應呢？
發動機更換機油首先要放空曲軸箱內廢機油，放油的方式完全依靠重力法“控控”；然而大部分機修工不會有充分的耐心等待把機油控完，發動機機油油道以及油泵中總會有殘存機油，這些機油在沒有放空之前如結束放油，在加註新機油時則會影響加註量，這就導致新老機油以較大比例混合。
同品牌同型號機油混合後會嚴重影響機油工況，全新機油假設以全合成標準能使用10000公里保證潤滑能力不衰減，而與過量廢機油混合後潤滑能力會在8000公里左右出現潤滑能力明顯下滑。
不同品牌或標號的機油過量混合後首先會造成上述性能衰減的問題，其次不同成分的機油混合後有可能直接造成潤滑能力下滑，或者是防蝕防泡抗剪切能力下滑，混合後的機油實際使用壽命可縮短⅓~½，並且發動機始終未能獲得最理想的潤滑狀態。
所以發動機機油不建議頻繁的更換品牌，在首保時既需要選擇一個固定標準，之後按照統一標準加註機油對發動機而言有利無弊；至於機油的標號高溫粘度是不應該改變的，否則會造成發動機的磨損或動力下滑。
以【10W-30】為例，W=winter代表低溫，與數字組合代表機油的凝固點，用數字加上負35得出的數值為冰點，10W等於零下25攝氏度；冰點溫度可以隨用車地的實際環境溫度決定，冰點比環境低溫再低10攝氏度左右是最理想的選擇，參考下圖統一機油在不同溫度時的流動能力可以理解，流出餘量是為保證低溫冷啟動發動機能得到有效潤滑。
30指發動機高溫流動性粘度，也就是發動機在運行溫度100攝氏度左右時機油的潤滑能力標準，這一標準車企建議是多少就應該是多少，降低標準會讓流動性變強導致飛濺噴射潤滑的油膜快速溜走導致潤滑能力變差，結果則會磨損發動機；高粘度機油會因流動性變差導致油膜厚度過大，發動機運動部件的阻力變大則會拉低動力表現。
所以機油粘度標準只能調整低溫，高溫粘度並不適合改變，機油的品牌也不建議頻繁更換，養成“專一”的保養汽車習慣才能保證發動機的工況始終在巔峰。
天和Auto
機油的作用在於5方面:潤滑，清潔，冷卻，密封，防腐和防鏽。其中，潤滑是機油的重要使命，其他的作用由於各品牌機油的側重點不同而有所不同，總體來看，全合成機油的各項性能都是非常優異的，在實際使用中，都能夠滿足發動機的工況需求，所以，只要是合格的全合成機油，相互交替使用，是允許的，對發動機不會或者很少產生不良的後果。
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一，不同的機油產生的使用效果差異大
機油根據基礎油品質和含量的多少分為礦物質機油，半合成機油和全合成機油。隨著發動機技術的提高，發動機性能也逐漸提高，對機油的要求越來越嚴格，所以，全合成機油已經成為市場主流，半合成機油其次。
礦物質機油僅能滿足一般發動機的潤滑需求，多使用在微型車和小型貨車上，因為沒有或者極少的添加劑，所以性能衰減快，最多行駛3-5個月、或者5000公里左右，就應該更換。
半合成機油嚴格意義上來說，不能稱為合成機油，而是採用的合成工藝和技術生產的機油，各項性能指標都有大的提高，能夠滿足大部分自然吸氣發動機和小排量渦輪增壓發動機的使用性能，一般可以使用6-7個月、或者7000公里左右。
全合成機油是代表機油生產技術和性能水平的最高階段，針對發動機各種工況下的各種要求，做了對應的增強和優化，通過添加劑的使用，可以做到低溫的良好流動性和高溫的熱保護能力，尤其在渦輪增壓發動機廣泛應用的今天，全合成機油已經成為保養首選。在使用時間限制上，自然吸氣發動機可以在一年或者10000公里左右更換，渦輪增壓發動機則應相應的縮短使用時間和里程。
二，機油可以交替使用
需要說明的是，機油的交替使用只能在同級別之間，並且可以升級使用半合成機油或者全合成機油，不能降級使用機油。以免對發動機帶來不利的影響。
總之，機油的選擇首先要保證品質，其次要根據車型和使用頻率以及使用環境來綜合比較，一句話，選擇對的，考慮貴的！
汽車力力力
嚴格的說是不可以，每一款發動機所選用機油指標是不一樣，還有不同的機油，其配方是不一樣的。機油互混在發動機高溫作用下，易產生膠質物，應響發動機正常使用，動力下降，燃油壎耗加大，噪音升高，發動機壽命縮短，尤其是三元催化過早失效。總之不要頻繁調換機油，選用適合自己車品牌的機油是最佳選擇。此觀點只代表個人看法，言語不周，望見諒。
小紅花6230
機油的參數比較多，您說的每次保養機油不一樣，具體是哪裡不一樣。
機油有品牌之分，也就是什麼殼牌，長城潤滑油等，這不是最重要的，最重要的是機油參數，如粘度和使用溫度，一般情況下，機油粘度選擇在30或者40的，溫度選擇5W或者0W的，就可以，如果低粘度更換高粘度的機油，一般會影響低溫冷啟動，油耗等，高粘度機油更換低粘度機油，則需要保養的次數多了。總之，汽車保養要根據汽車保養手冊推薦的機油牌號就行。
文車暢聊
只要選對標號，不論使用什麼品牌種類都可以，當然是指正牌。
所有機油都是5千至一萬公里一換，和礦物油合成油關係不大。所謂全合成一萬一換，礦物油五千一換百分之百是忽悠。
合成能夠一萬一換，那礦物也能九千一換。但我建議八九千一換，因為機油濾最好八千一換。
以前沒有合成油時，國外礦物油也是一萬一換，國內由於國人好騙，把一輛代步車看成身份象徵，所以忽悠五千一換。現在穿幫了，就忽悠合成油一萬一換，其實，所有油都可接近一萬公里一換
萬中財經
這就要看哪些地方不一樣了，如果僅僅是品牌不一樣，標號一樣的話，例如都是5w—40並且符合你的發動機要求，上次用嘉實多，這次美孚，下次用殼牌，這種情況是無所謂的，儘可放心使用～但是如果上次用5w30的，這次用40的，下次又用20的，那很有可能會出問題，不要這樣做！
無敵多羅貓
有毛個後果，退回去20年，車子還沒這樣普及的時候，摩托，高興哪裡換機油哪裡換機油，也沒聽說要什麼牌子，什麼這樣合成那樣礦物質的，沒聽說那個摩托發動機報廢了？車子還不是那幾個齒輪在傳動，還有，沒網購前，都沒聽說假機油，現在網購了，假機油出來了，我問你們一個最簡單的道理，比如你加的那個牌子機油廠倒閉了，你是不是車子就準備不開了？？豬頭多，我幾十百把塊的機油加幾年，沒見車子報廢了，如果誰不相信，淘寶隨便什麼牌子的機油，只要售價超過150，你想買撒子買撒子牌子，我立馬加我車子，車子報廢了算我的，車子沒問題你只損失一瓶機油，我幾萬的東西都不怕，你150的東西更不應該怕
布響貸套
這個完全沒有問題。只要用的機油標號覆蓋廠家規定的範圍，就沒事。如廠家要求5w-30。那麼我們選擇機油時。w前的數字小於等於5，-後面的數字大於等於30就可以了。 這個就像我們喝礦泉水一樣。怡寶的也能解渴。農夫山泉的也能解渴。百歲山也能解渴。三瓶水我都有，我想喝那瓶就喝那瓶，只要不過期，不變質就行。
胖鍋說車
沒有後果呀，我思域1. 8分別用過，5w30礦物油嘉實多金嘉護，5000公里之後用的5-30嘉實多極護，10000公里一保養，接著用的東北綠桶0-20，8000保養的，現在換的銀美孚5-30。原廠要用0-20，但是高轉有點嘶啞，換成5-30高轉比較渾厚
炎黃汽車
最好是用一樣的，每個機油品牌生產的機油系列 添加劑基礎油不一樣，機油亂用初期根本感覺不出來，因為影響太小了，直觀感覺不到，到了後期才會慢慢體現，發動機內部有油泥，潤滑不好 異響 等等一系列問題。最好是根據汽車保養手冊的要求標號來更換機油，並且用一個品牌的機油。
