行人跨越綠化帶橫穿馬路
□大河報·大河客戶端記者張瞧實習生張陽文圖
“快一點，公交快到站了，得趕緊跑過去！”一位母親牽著年幼的孩子，自西向東跨越路中央綠化帶，急匆匆地橫穿嵩山路，向路東的公交車站牌跑去，看著在滾滾車流中騰挪閃躲的母子倆，讓人不禁為他們捏一把冷汗。
類似橫穿馬路的畫面，在鄭州市嵩山南路與南彩路交叉路口（以下簡稱“路口”），每天都會出現，早晚高峰時段和週末則更多。記者這些天多次在現場看到，在大量的穿行者中，老年人和學齡前兒童佔了一半。他們為何要冒著生命危險橫穿馬路？
路口人車混行隱患極大
在這個被市民們吐槽“不夠人性”的路口，記者看到這裡的嵩山南路為雙向8車道，道路中間有一條約3米寬的綠化帶，整個路面寬約30米，與南彩路交會成“丁”字路口。近日，早七點半，只見橫穿嵩山南路的人絡繹不絕，短短數分鐘時間，就有30餘人跨越綠化帶橫穿機動車道，去路對面趕公交。
在穿行馬路的人群當中，最難的就是推著嬰兒車的老人。因孩子太小不能獨立行走，老人在穿越綠化帶時，還得顫顫巍巍地一前一後像抬擔架一樣把嬰兒車抬起來。
記者現場初步估算，在早高峰時期，車流相當密集，每分鐘大概有100輛機動車來往路口。道路上，不少橫穿馬路的行人因車流量太大，只能在綠化帶邊沿等待，半人多高的灌木叢和數米高的雪松遮住了行人的身影。只見一輛輛汽車與他們擦身而過，直到車輛少時，他們才匆匆小跑前行，不少車輛不得不減速給行人讓行，整個過程看得人心驚肉跳。
公交司機張師傅稱，每天早上從路對面來趕公交的人太多了，空空蕩蕩的車廂立刻就會被填滿，“在這條路上開車，都不敢走內道，就怕綠化帶裡突然衝出人來！”
30米直線距離需多繞行近一公里
行人為啥要冒險穿行？“不得不這麼穿（馬路），這周圍沒路可走！”記者詢問行人，聽到最多的一個詞便是“不得不”。一位接送孩子上學的父親說，嵩山南路和南彩路交叉口向西兩側小區很多，入住率很高，且鄭州實驗外國語學校就在交叉口向西不遠處，還有幾個幼兒園，對於每天日常接送學生的人來說，如果不穿行馬路，會繞行很遠。
記者通過電子地圖搜索看到，在嵩山路（南三環至南四環）段附近，南彩路是相對繁華的地區，有數十個小區以及數量不等的學校、商場和寫字樓分佈其中。
“之前我也按規矩走，堅持一個禮拜實在是受不了了。”上班族同樣也深受繞路困擾，小葉住在南彩路錦繡山河玉瑞園小區，每天上班需要去嵩山南路乘坐B60路前往市區，“本來線路就不多，路對面是個公交站，如果繞路就太耽誤時間了，丁字口往北走很遠才有一個路口，往南很近就有路口，但沒紅綠燈，和走綠化帶沒啥區別。”
若不穿行馬路，居民們要繞多遠的路？記者實地測量發現，以錦繡山河小區為例，繞行的最優路線，是沿著嵩山南路向北行至有紅綠燈的金沙江路口，然後，穿過路口後再從另一側折返回來，這一段“U”字形的路線將增加近1公里的路程，正常速度步行也要10分鐘左右。
盼著能開闢路口或設立天橋
在探訪過程中，給人印象最深的，就是路口馬路中間的綠化帶已被來往行人踩出多條“小路”。
“我們盼著這裡能開個路口，安個紅綠燈。從這裡過的人實在太多了。”附近的一些居民告訴記者，綠化帶被人踩成了“禿頭”，然後再被補種上，反反覆覆已是常態，不能只補種卻不解決根本問題。“既然居民經常從這裡走，說明這裡需要一個路口，相關部門應該注意到群眾的需求。希望相關部門能儘快協調，在馬路上設置人行道，並設置警示燈，讓大家不再為過馬路發愁。”
記者注意到，該處丁字路口位置較為特殊，但多個方向均沒有安裝機動車信號燈。南彩路東西走向，東頭至嵩山南路被阻斷成斷頭路，西頭因為有大量住宅小區和學校，因此，該丁字路口人車流量一直很大，特別是高峰期間從北往南至路口右轉的西段道路，時常發生交通擁堵。
將組織現場調研評估3套方案可行性
記者梳理該路口線索發現，2017年11月，就有市民反映過嵩山南路南彩路的相關問題，當時除了高峰期擁堵問題，還存在出行道路少，易出事故的問題。
對此，負責轄區交通管理的交警三大隊民警也是感受頗深，“為了保護行人安全，我們每天早晚兩個時段都會在路口設置‘高峰崗’，”民警韓黎劍告訴記者，這個狀況隊裡一直在關注，也想了很多辦法，不過大多不能根本解決問題，“近日，隊裡接到了來自轄區教體局的反映，學校認為這個路口對於學生來說過於危險，我們已經將具體的現場情況說明遞交到了支隊。”
韓黎劍認為，現在有三套解決方案，除了將綠化帶破開，設置斑馬線和紅綠燈之外，還可以增設天橋與隧道，或者在相近的路口設置紅綠燈，“這需要技術部門現場調研，具體得看統籌規劃的結果”。
鄭州市自然資源和規劃局也稱，已知曉情況，將立即會同具體職能部門開展評估，儘快給出解決方案，從設計上滿足周邊居民的通行需求。
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