先來回顧下江淮汽車三季度的 營運情況：如圖所示，單季度來看，前三季度第一季度因為接近年關，所以銷量最佳，銷量呈季節性變化，但是在毛利維持不變的情況，淨利率直線上升！
到底是營收增幅不大，但是淨利潤增幅卻顯著增加，這是為什麼呢？查看公司季報才知道，原來，江淮一直是在佈局！
2018年低迷的原因：
- 商轉乘之路，公司轉型費用大幅擴張
受行業不景氣影響，2018年江淮汽車公司銷售整車及底盤46.24萬臺，同比下降9.48%，其中乘用車、客車銷量下滑明顯 。銷量的下滑，產能利用率的降低，研發費用的大幅投入，造成公司整體盈利能力有所下降。其中，因應收賬款、存貨、專用模具、專有技術等因素計提的資產減值準備較上年同期增加4億元左右。受部分合營企業項目正處於費用投入階段，尚未進入銷售運營等因素影響，投資收益較上年同期減少3.5億元；
2018年，乘用車方面銷量較2017年下降11.1%。其中，燃油車銷量較 2017年下降了31%，新能源汽車2018年銷量較2017年上升了125.2%。儘管新能源汽車補貼力度呈現逐年下滑的趨勢，公司繼續堅持在新能源、智能網聯、新車型平臺等領域的研發投入，導致研發費用大幅增加。2012年後，公司研發費用大幅增長，並進行了相應產能的擴建。因此，終端銷量疲軟疊加高昂的資本開支與研發費用，一定程度上拖累了公司的淨利潤表現
2019年轉機到來！
1、開源節流、控費降低成本
2019年以來，江淮汽車的三費支出明顯減少；如圖
2、稅收優惠，進一步增加盈利能力
- 根據安徽省科技廳於 2018 年 11 月 12 日公示的《關於公佈安徽省 2018 年第一批高新 技術企業認定名單的通知》（科高〔2018〕 81 號），本公司子公司江淮鑄造通過高新技術企業 認定，自 2018 年 1 月 1 日起享受國家高新技術企業所得稅優惠政策。
- 根據《財政部、海關總署、國家稅務總局關於深入實施西部大開發戰略有關稅收政策問題 的通知》（財稅〔2011〕 58 號文），《西部地區鼓勵類產業目錄》（中華人民共和國國家發展 改革委員會令第十五號）相關規定，本公司子公司四川江淮自 2016 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日享有減按 15%的稅率徵收企業所得稅的稅收優惠政策。
- 根據《中華人民共和國企業所得稅法》及其實施條例、《財政部 稅務總局關於實施小微 企業普惠性稅收減免政策的通知》（財稅〔2019〕13 號，自 2019 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日，對小型微利企業年應納稅所得額不超過 100 萬元的部分，減按 25%計入應納稅所得額，按 20% 的稅率繳納企業所得稅；對年應納稅所得額超過 100 萬元但不超過 300 萬元的部分，減按 50%計 入應納稅所得額，按 20%的稅率繳納企業所得稅。北京新能源、廣州新能源、廈門新能源滿足小 型微利企業條件。
3、與大眾合資，共創新產品出世，刺激市場消費
- 大眾汽車集團（中國）、江淮汽車和西雅特簽署諒解備忘錄，在共同引領電動出行的變革方面邁進了關鍵一步。
- 合作方將基於各自的技術實力和產品儲備，共同開發一款電動汽車平臺。
- 江淮大眾有望於 2021 年前引進西雅特品牌，聯合開發西雅特電動車型。
江淮汽車與大眾合作時間表
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