新中國成立以來，費縣交通基礎設施建設經歷了鄉鄉通公路、鄉鄉通油路、村村通硬化路，實現了從“四塞之崮”到“四通八達”的滄桑鉅變。
現在正值山楂上市期，在大田莊鄉黃土莊村，紅彤彤的山楂正在採摘，客商們上門等著收購。說起村裡水果的銷售，今年70多歲的姬長山老漢深有感觸。
姬長山：不修路以前，水果爛在家裡80%，能賣20%就不錯了。這還是有人能挑的，能扛的，還能賣點，咱弄不出去，現在不管收多少農副產品，外邊的大車來拉，咱各個大隊也有車，一個大隊有兩三輛的，有三四輛的。
姬長山老漢說的，正是良好的交通條件帶來的便利。姬老漢祖祖輩輩生活在大山裡，對於過去山村裡的道路狀況之差和出行的困難，記憶猶新。
姬長山：最寬的一米多，窄的六七十公分，一長草就看不著路了。最寬的路就是趕集的路，有多寬，有一米半左右。
交通不便，加上山多地少，過去山村裡的群眾生活都比較困難。
姬長山：我挑柴禾賣的時候，挑五六十斤，六十斤到上冶，挑著去，使擔子叉著，到那裡賣一塊錢。
本世紀初，瀝青公路修到了家門口，結束了山村與世隔絕的狀況，以前的窮鄉僻壤，如今成了生態優美、林茂果豐的好地方，山村的群眾也脫貧致富奔小康，日子越來越好。現在，姬長山老漢成了一名道路環衛工，每日精心呵護著這些致富路。
姬長山：現在每一個大隊有50%都買上小轎車了，要不是修這個路，修這個路好處在哪裡，咱把水果賣出去了，賣錢了，咱把錢掙回來了，咱才說，生活也提高了，交通工具這些小車個人也買上了。
俗話說得好，要想富，先修路，交通不暢是制約經濟社會發展的瓶頸，向陽路就是我縣目前修建的一條蒙山前交通幹道。這條全長26公里的道路，蜿蜒在蒙山的山腳，將山前的村莊串聯起來，進一步改善了交通條件。
費縣薛莊鎮高家圍子村黨支部書記 高大順：上別的村，這一溜山區，都得走南邊文泗路，在文泗路再進莊，現在是直通，原先得一個小時，現在十來分鐘就到了。
費縣地處沂蒙山區，古來有“四塞之崮、舟車不通、土貨不出、外貨不入”之說，交通非常落後，解放前僅有嵐濟路、327國道、陡向路等幾條主要道路。新成果成立以來，特別是黨的十八大以來，費縣大力建設城鄉公路，經歷了鄉鄉通公路、鄉鄉通油路、村村通硬化路，現在正在實施戶戶通工程，已擁有等級硬化公路2851公里。特別是近年來，為解決部分群眾出行難、繞行遠的問題，修建了一批節點性橋樑道路工程，使天塹變通途。
費縣交通運輸局質監站科長 姬宇新：近年來，為了解決庫區、山區老百姓出行困難問題，交通瓶頸制約問題，修建了一批精品工程，如梁家峪大橋、柱子大橋、新祊河大橋，為當地人民生產生活和經濟發展提供了重要條件。
黨的十八大以來，全縣累計投資近19.6億元，用於交通道路工程建設，先後建成了北尹大橋、柱子大橋等20餘座大中橋樑，新建了天景路、新南外環等12條、160餘公里的道路，改造提升了田石路、文泗路等17條、210餘公里縣鄉公路，完成了崔家溝“一點兩區”140餘公里交通扶貧道路，新建、改建農村道路380餘公里。2018年，被評為省級“四好農村路”示範縣。11月26日，期盼已久的魯南高鐵也將開通運營。
到2020年底，全縣將基本形成以國省道為依託、以縣鄉道為支撐、以村級道路為脈絡，形成“十橫、十縱、兩鐵、一航”的城鄉立體交通體系。
記者：李健 文斐
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