重磅利好襲來!
本週，徐州迎來5大重磅利好！880人徐州人身價要漲！
1、本週徐州地鐵3號線一期工程翟山站主體結構順利封頂！成為3號線第6座主體結構封頂的車站，地鐵3號線離我們更近了一步！
2、重磅利好！徐州大洞山隧道建設又一項工作正式啟動！
3、徐州這裡將增設一處收費站！最後一座省界收費站已拆除。
4、和平大橋開始硬核升級，正式啟用和平大橋健康監測系統！
5、和平大橋開始硬核升級，正式啟用和平大橋健康監測系統！
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地鐵3號線傳來新動態！翟山站主體結構順利封頂！成為3號線第6座主體結構封頂的車站！
激動人心！徐州地鐵3號線最新進展來了！近日徐州地鐵3號線一期工程翟山站主體結構順利封頂成為3號線第6座主體結構封頂的車站。地鐵3號線離我們更近了一步！
翟山站位於欣欣路與北京北路交叉口西北象限，沿北京北路西側呈南北向佈置。該站為地下二層11m寬島式站臺車站，車站主體結構採用單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架結構，外包結構總長227.6m，標準段寬度19.7m，端頭段寬度23.5m。
車站共設置2組風亭、3個出入口，採用明挖法施工。歷時2年，該站主體結構順利封頂，為下一步翟山站~師範學院站區間盾構機的接收提供了有利條件。
目前，3號線一期工程土建工程已進入施工高峰期，各項工作正緊張有序進行。
徐州地鐵3號線一期工程將於2020年2月29日實現"洞通"，2020年6月30日實現“軌通"，2020年9月30日前實現“電通"，2020年12月30日前完成機電安裝、裝飾裝修。2021年3月30日完成聯調聯試，2021年6月30日開始試運營。
3號線一期起於下澱站，沿下澱路—大慶路—復興路—下穿古黃河—淮塔東路—解放南路—北京路—長江西路—黃山路—銀山路走行，途經徐州火車站、淮海廣場、礦業大學、銅山新區，止於連霍高速公路北側的規劃安科園。
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重磅利好！徐州大洞山隧道建設又一項工作正式啟動
206國道賈汪大洞山隧道段建設工程附著物清理工作正式啟動！
近日，206國道賈汪大洞山隧道段建設工程附著物清理工作正式啟動。由賈汪區交通運輸局牽頭，聯合自然資源和規劃局賈汪分局、財政局、附著物清理辦等相關單位對該項目所涉地塊附著物進行清理工作，預計12月份完成土地補償、拆遷安置、附著物補償等相關工作。
據瞭解，206國道賈汪段建設工程全長22.5公里，採用一級公路標準。該項目的實施將完善區域幹線公路網絡，加強蘇魯豫皖省級交通聯繫，促進賈汪區旅遊資源開發和區域經濟發展。
建成後的大洞山隧道將是徐州公路系統第一條隧道，這將是集團在徐州市公路隧道領域的一大力作。
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徐州這裡將增設一處收費站！最後一座省界收費站已拆除。
近期，從徐州經安徽向西的高速必經收費站——G30連霍高速蘇皖界收費站終於拆除啦！以後走高速到鄭州、西安的將再也不要在蘇皖收費站排隊等待啦！
隨著高速省界收費站的陸續拆除，徐州這個“四省通衢”城市向北、向西出行都更方便，也更省錢了！
《江蘇省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》近日正式印發，《方案》明確：確保2019年內取消我省高速公路省界收費站，11月開始聯調聯試，12月底具備實現新舊系統切換的條件。 在此基礎上，實時組織系統切換，基本取消全國高速公路省界收費站。
至此，徐州境內各條高速公路已無省界收費站，市民駕車出省可以一路暢行，再也不會出現在省界收費站前排隊交費的情況了。
同時還有一個好消息要告訴大家，根據我市交通部門提供的信息，目前我市境內仍有10座國省道幹線公路收費站，其中經營性收費站6座，由徐州通達公路有限公司管理。
這6座經營性收費站為： 徐淮公路銅山收費站206國道三堡收費站、311國道夾河收費站、310國道大彭收費站、322省道鄭集收費站、323省道徐莊收費站。
根據蘇政復1999年98號文件規定，這6座經營性收費站的收費年限都是截止到2020年12月31日，也就是說，市區周邊的6個國省道收費站也將在2020年12月31日前全部取消，而從2021年元旦起，徐州市區通往各縣（市、區）將再無收費站！
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和平大橋開始硬核升級，正式啟用和平大橋健康監測系統！
建於2008年5月的和平大橋，近日開始硬核升級，同時正式啟用和平大橋健康監測系統。
項目近日開始更換人行道護欄及防護網位於和平路上的和平大橋跨越鐵路站場，跨徑總長1008米，主橋橋面寬28米
主橋採用單塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋，主橋主樑採用肋板式預應力混凝土結構，引橋採用裝配式預應力混凝土板梁。
在現場，和平大橋北側護欄和防護網被牢牢拴住，部分人行道板磚已經拆除，為排水系統改造進行準備。
施工期間需要保證橋下多條鐵路正線的正常運行和橋上人車通行的安全，
所以施工將在鐵路部門批准的時間和時段內進行。整個工期預計為4個月。工期預計為4個月量身定製結構健康監測系統目前，針對和平大橋運營現狀，結合日常養護管理過程中的實際需求，市政管理處還為和平大橋量身定製一套基於自身特點的結構健康監測系統：
通過監控視頻可以清晰看到和平大橋的實時情況，作為專業的結構監測系統，通過在大橋上安裝的多個點位，能實時看到索力、靜應力、撓度、路面溫度等多個數據，一旦發生問題，報警系統就會啟動，便於及時處理。
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2019年市城建重點工程又有最新進展啦！2條道路的改造工程已經完工，還有1條道路已具備通行條件
好消息！2019年市城建重點工程又有最新進展啦！2條道路的改造工程已經完工，還有1條道路已具備通行條件，預計本月底完工。
01、迎賓大道改造工程
迎賓大道位於城區東南部，是老城區東南部最重要的出口之一，主要承擔主城區向南、向東方向的出入交通，同時是連接主城區與徐州新城區兩個片區的主要通道，此次改造工程將能夠進一步減緩交通壓力。
這次改造工程中還對迎賓大道路東側陶瓷市場公交站進行了翻挖新建，通過往南移，降低公交站臺對金山東路車輛通行的干擾。
迎賓大道改造工程起於淮塔東路，向南下穿京滬鐵路線主線，與農副產品市場交叉口平交，繼續向南上跨京滬鐵路線副線（津浦線），後與金山東路（新世紀建材市場）交叉口平交，向南經過汽車南站東門後終點接三環東路下穿起點。
02建國西路改造工程
額建國西路改造工程起於二環西路，與紡織西路、蘇堤路、西安路交叉口平交，止於玉帶西街奎河處，全線長約2.33千米。
改造後的建國西路已經通車，新施劃的交通標線顯示這裡是雙向6車道，而不是以往的雙向4車道，這為機動車快速通行提供方便。
道路北側大潤發公交站臺已經進行了港灣式改造，保障上下車乘客的候車安全，為公交車進出站提供方便，也減少對機動車和非機動車正常通行的干擾。
03漢景大道改造工程
漢景大道改造工程起於三環東路，止於慶豐路，是連接東區和新城區的主要道路之一。
全線總長1967千米，紅線寬度40米，為雙向4車道。漢景大道原來的混凝土路面已經“服役”20年，到達壽命的極限，出現坑窪不平、斷板、錯縫特別多，車輛經過顛簸嚴重。
此次改造工程取消漢景大道與德政路交叉口的圓盤道，擴大漢景大道各路口、順接各小區的渠化段，方便居民出行。
從慶豐路到民祥園路的漢景大道兩側原為機非混行，現在新建非機動車道，將機非分流。從三環東路至民祥園路的漢景大道全部進行雨汙分流。
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