19世紀之前
船舶的動力是依靠人力和風力
行駛速度有很大的侷限
直到進入蒸汽時代
船舶不必依靠風向也可馳騁於海上
航速、轉彎半徑等數據也能精確計算
威力強大的艦船歷史上有不少
今天我們就來看看那些造型獨特的神奇艦船
戰列艦
裝有厚重裝甲和大口徑主炮的大型軍艦
是人類創造的最龐大和複雜的武器系統之一
也是大艦巨炮主義時代的極致產物
19世紀末到二戰期間
戰列艦作為海軍中最大的武裝艦艇
是一個國家海軍力量的標誌
因此常被稱為「主力艦」或旗艦
1906年服役的無畏號
標誌著戰列艦「全裝重型火炮」的開始
但隨著技術日漸成熟
戰列艦已不再是海上戰爭所必須的裝備
▲海上的「無畏號」 1906年
巡洋艦
擁有同時對付多個作戰目標的能力
具有較高的航速和適航性
能在惡劣氣候條件下長時間進行遠洋作戰
主要任務是為航空母艦和戰列艦護航
或者作為編隊旗艦組成海上機動編隊
攻擊敵方水面艦艇、潛艇或岸上目標
但隨著時代的發展也逐漸衰落
二戰後各國已基本不再建造巡洋艦
逐漸被驅逐艦所取代
▲1900年下水的俄國阿芙樂爾號巡洋艦保存至今
驅逐艦
是一種多用途的軍艦
海軍最重要的船種之一
在一戰中
驅逐艦攜帶魚雷和水雷
進行艦隊警戒、佈雷以及保護補給線的行動
並裝備掃雷工具作為掃雷艦艇使用
甚至直接支援兩棲登陸作戰
從本質上看 它更接近一種大型的魚雷艇
如其名字一般「驅逐」魚雷艇
隨著戰爭的發展
驅逐艦已經具備了多用途性
並逐漸向大型化方向發展
裝備的武器也更具威力
它是海軍艦隊中突擊力較強的中型軍艦之一
主要職責以護航為核心
同時可以偵察、佈雷、襲擊岸上目標等
廣泛的作戰職能使得驅逐艦成為
現代海軍艦艇中用途最廣的艦艇
▲美國海軍在一次大戰時建造的維克斯級驅逐艦
扶桑級戰列艦
日本首度設計建造的戰列艦
也是日本海軍第一艘服役的超無畏艦
最具特色的是它高聳的塔型檣樓
為了實現這個海軍首艘超無畏艦計劃
曾設計了至少35種草圖
由於是第一次嘗試設計建造
又過度要求艦體的武裝
最後結果卻與預期相去甚遠
戰列艦的佈局和建造技術經驗不足
整體而言並不理想
操作性能極其不穩定
僅維持直線前進便相當困難
180°轉向時更會出現速度驟降的狀況
站的高 看的遠
但是爬上去估計也要耗費不少體力
不如改名「扶上」
▲第二次大改裝後的「扶桑」
扶桑號於1915年開始服役
由於種種問題 並未將它用於實戰
僅作為訓練艦使用
在服役初期一直在改裝修正
但由於設計缺陷 改良效果有限
1944年萊特灣海戰
是扶桑號第一次也是唯一一次實戰
扶桑號的諸多缺陷展露無遺
在被1枚魚雷命中後引起彈藥庫殉爆沉沒
全艦無一人生還
▲山城號戰列艦 扶桑型戰艦的2號艦
「諾夫哥羅德」號圓形裝甲艦
1871年開工建造1874年正式服役沙
皇亞歷山大二世對這種新軍艦很感興趣
視察該艦時暱稱它為「波波夫卡」
負責艦艇製造的海軍少將波波夫向總部報告
戰艦航速可達到當時的近海防禦艦的速度
安裝火炮的射速為12～13分鐘/發
同樣達到了其它艦艇的開火速度
愛的魔力轉圈圈~~
看形狀就知道這是充滿愛的
「仁慈之艦」
但最大的問題是它的形狀
當火炮射擊時 艦體便會旋轉
甚至低速航行時也會打轉
受水流影響大 不適合在海上使用
穩定性不佳 不具備穿浪性能
圓形戰艦極易顛簸和搖晃
1911年「諾夫哥羅德」被出售解體
它服役生涯中並沒有參加過真正的交戰
在港口平平淡淡地度過了自己的一生
圓形戰艦也如曇花一現般消失在歷史長河中
眩暈迷彩
是一種廣泛使用於一戰期間的船隻迷彩
由色彩對比強烈、交錯分佈的幾何形狀組成
目的是使敵人產生錯覺
錯誤估計船隻的距離、速度和航向
創始人是英國畫家諾爾曼·威爾金森
諾爾曼·威爾金森解釋
眩暈迷彩並不是為了將船隻融入周圍環境
目的是干擾測距與模糊艦形
在敵人炮擊時誤導敵人使其偏離目標
英國和美國對眩暈迷彩進行了評估測試
但由於涉及的因素過多
難以確定哪種圖案最為有效
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