【僑報記者李青蔚11月16日洛杉磯報道】710高速公路隧道替代方案上月被加州州長紐森否定，這條高速興建與否對華人聚居的阿罕布拉市和蒙特利公園市影響重大，因此阿市長安機雅仕代娜（Adele Andrade-Stadler）表示，為改變當地交通現狀，阿市獲得洛杉磯縣大都會交通局的撥款，改善地面交通。
安機雅仕代娜表示，很多汽車利用710高速的山谷大道(Valley Blvd)出口，令阿罕布拉市出現交通堵塞，而蒙市卻無此問題。雖然有些汽車使用位於蒙市的Romona Blvd出口，但該出口附近不是住宅用地，所以蒙市受到的影響沒有阿罕布拉市大。蒙特利公園市受710高速影響的，是Romona Blvd的一少部分，因為"人們不會從Romona Blvd出高速公路，然後轉到山谷大道。"
她相信，蒙市取得補助，將會用在（10號高速)Altantic Blvd的出入口處，不會用在New Ave的出入口上。
阿罕布拉市市長安機雅仕代娜（Adele Andrade-Stadler，左）。僑報記者李青蔚攝
阿罕布拉市市議會。僑報記者李青蔚攝
加州州長紐森於上月簽署參議會第7號法案，否定高速公路隧道替代方案，正式結束連接阿罕布拉市與帕沙迪納市之間的710高速公路延長方案。該法案規定，原設想的710高速公路位於洛杉磯市Alhambra Ave到帕沙迪納市California Blvd之間的路段，在2024年1月將被從加州高速公路系統中移除。
這一被稱為高速公路“斷頭”的部分，將移交給當地政府善後處理，即10號高速往北到山谷大道出口移交給阿罕布拉市政府，210高速往南到 加利福尼大道（California Blvd）出口移交給帕沙迪納市政府，在2024年1月1日起，地方政府將“斷頭”部分拆除。
阿罕布拉市政府計劃將該“斷頭”部分拆除後改建成公園，讓車輛分流到高速公路上，而不是直接駛入山谷大道。
安機雅仕代娜覺得Romona Blvd的710高速出入口，以前都是居住在那邊的人才會使用，但她預料使用Romona Blvd出口的道路使用者會增加，因為其跟山谷大道平行。其實，那一段的Romona Blvd也是阿市範圍，除非在Romona Blvd出口駛出710高速，並在右轉進入Garvey Ave，否則沿著Romona Blvd走，還是阿市範圍。
她也表示，洛杉磯縣大都會交通局和Caltrans給予阿市的選項，給多阿市一條連接路是由山谷大道去到Mission Road（洛杉磯段叫做Alhambra Ave)，但是附近的居民對此相當反對，擔心這會增加家居附近街道的車流。她也對此方案有擔憂，形容對於解決這個交通問題情況頗為艱難(tough)。
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