誰是在英特拉格斯最開心的人呢，奪冠的維斯塔潘，拿到個人首個F1領獎臺的加斯利，還是欣賞到一場精彩比賽的現場車迷？從下面的數據來看，另一個有力競爭者應該是本田……
賽後數據
- 這是維斯塔潘F1職業生涯第八勝，但卻是他首次從杆位起步奪冠，這也是荷蘭人第30次登上領獎臺。
- 紅牛和小紅牛的引擎供應商本田在這場比賽完成了他們在F1比賽中的第5000圈領跑，正賽當日也恰好是本田公司創始人本田宗一郎的生日。
- 加斯利收穫職業生涯第一個F1領獎臺，這是小紅牛自2008年塞巴斯蒂安·維特爾在蒙扎奪冠後車隊收穫的最好成績。
- 本田引擎時隔28年再次拿到正賽一二名，上次他們拿到這一成績還是1991年日本大獎賽上的博格和塞納，後者在那一站加冕了個人最後一個世界冠軍頭銜。
- 同時這也是本田引擎自1987年意大利站之後首次代表兩支不同車隊拿到比賽前兩名，當年的冠亞分別是威廉姆斯的皮奎特和路特斯車隊的塞納。
- 收穫第四名的萊科寧終結了自比利時站以來連續七場未拿分的尷尬局面，這是芬蘭人職業生涯最長一次積分荒。
- 萊科寧的隊友吉奧維納茲最終拿到第五，也是個人進入F1以來的最高排名。兩位車手雙雙進入前五，為阿爾法·羅密歐創造了車隊本賽季最好完賽成績。
- 由於漢密爾頓賽後的加罰，塞恩斯上到第三名，收穫職業生涯首個F1領獎臺，這也是西班牙籍車手的第100個領獎臺。
- 邁凱倫車隊時隔2072天之後重返F1領獎臺，上一次登臺還是2014年澳大利亞大獎賽上的馬格努森和巴頓。巧合的是，當時的比賽也是由於裡卡多賽後被取消成績因而巴頓上到第三。
- 本站前三名維斯塔潘、加斯利和塞恩斯三位車手的平均年齡為23歲8個月23天，打破了此前2008年意大利站領獎臺的紀錄（23歲11個月16天），成為F1歷史上最年輕的領獎臺。
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