根據最新的官方數據，目前中國的高鐵歷程已經超過了3萬公里，居於世界第一，而且遙遙領先於世界第二。出遠門坐高鐵，已經是中國人出行的默認選項。
作為世界大國，總不免要落俗套地拿中國跟美國比較一下，這一比，挺讓人驚訝。堂堂超級大國美國，竟然一條高鐵都沒有！而且它也是全世界主要工業化國家中，唯一一個沒有高鐵的國家。
為啥美國如此特立獨行呢？
首先，美國的公路和空運非常發達，別看人美國地廣人稀，人口只是中國的1/10，但是美國的機場數卻是我們的100倍。美國的公路里程雖然不如中國，但是美國的公路絕大多數都是免費通行的。所以，美國人出行近了一定會開車，而遠行有飛機。高鐵就顯得多餘了。
而且值得一提的是，美國的鐵路里程實際上並不短，而且總里程實際高居世界第一。
其次，美國的土地不像中國，產權屬於國家，可以隨便徵用，成本很低。美國土地都是私有的永久產權。所以，徵地成本高昂，而且因為高鐵都是跑直線，一旦有哪個農場不同意，高鐵就建不了。而且因為高鐵對周圍環境週期性的破壞，還可能會吃到源源不斷的官司。
第三，高鐵的修建和運營一定要以穩定的客流作為基礎。中國的高鐵，除了人群密集區域，其它地方都是長期在虧損運營的。高鐵不光建設成本高，運維成本也費時費力，不像飛機，在機場等固定地點維修即可。美國地廣人稀，建了高鐵只會賠本不會賺錢。
第四，美國雖然是世界第一強國，但其實當政者很窮，是真正的藏富於民。大量的國民財富實際上由大量民間資本持有。而當政者則欠一屁股債沒法還，甚至不得不關門節流。在美國，公路、鐵路的建設都是國家出資。很多公路都是建好再壞了都很難撥到經費維修，就更甭想建高鐵了。
第五，美國的大財團們是不允許的。高鐵的建設會嚴重衝擊飛機和汽車製造業，而這些企業都是超大的世界級企業，他們在國會中都有著強大的話語權，想建高鐵，他們是決不答應的。
國情的不同，就這樣造就了美國0高鐵的尷尬現實。
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