01、歷史性“難題”，何時可解
對珠海購房者而言，買房前不得不考慮的“歷史性難題”便是——買隔壁坦洲，還是自家西區？
從地理位置上看，坦洲彷彿是中山從珠海“挖”走的一部分，將珠海“斷”成了東西兩個區域，同時，因磨刀門水道阻隔，珠海東西兩邊被天然割裂開，地處西部的斗門發展長期受到交通等因素的制約。
不論是交通、教育、配套設施，還是基礎建設、衛生環境，珠海東部區域（以下簡稱市區，珠海市區，多指香洲及其周邊區域）相較西部區域（以下簡稱西區）均有明顯優勢，而這些優勢反饋在樓市方面，最明顯的即是市區和周邊區域的房價差異。
面對市區價格較高的“老破小”，價格低、房源新的西區和“被挖走”的坦洲成為很多珠海購房者的目標選項。然而，兩個區域都各有優缺點，使“買西區還是坦洲”成為困擾珠海購房者的一大難題。
02、坦洲VS西區
對很多珠海人而言，坦洲可以說是“又愛又恨”的存在。坦洲距離市區近、低房價，然而談到入學或是問醫就診，大多數珠海人的第一反應還是——回珠海，去市區。工作在珠海，生活在坦洲成為很多珠海市民的“被動選擇”。
樂有家研究中心統計數據顯示：坦洲購房者中約40%來自珠海
而珠海西區，雖說是“自家的地盤”，但距離遠、有水道斷開、配套較分散等問題也讓很多購房者對西區望而卻步。
從當前珠海西區與中山坦洲的綜合情況對比來看，兩地的硬件配套、教育資源、環境、房價等情況都很相似，差別不大，最明顯的區別體現在交通方面，然而面對西區遠、坦洲堵的情況，依舊難以選擇。
因此，如果從當前開發情況考慮，考慮到坦洲較西區而言開發較為集中，且不堵車的話車程較快，對平時在珠海工作的人來說，是目前比較好的選擇。
但從長期開發情況看，對比坦洲到珠海市區6條斷頭路長期無法開通的情況，西區屬珠海管轄，如果能將市區和西區交通打通，西區的發展建設速度將加快，對珠海購房者來說生活工作會更方便。
坦洲到香洲共8條路，目前僅通2條（轉自騰訊網企鵝號）
03、“手慢無”的湖心路
1. 區位優勢突出
湖心路位於珠海市斗門區，是香海大橋在西區的終點。
香海大橋北起西部沿海高速坦洲互通立交，經國道G105走廊高架至梅華路後，向西經中山坦洲鎮、珠海金灣區、斗門區，終點止於斗門區湖心路。項目全長約29.8公里，其中主線長20公里，支線長9.8公里。設計為雙向六車道，其中主線設計速度100公里每小時，支線設計速度80公里每小時。
簡單來說，香海大橋開通後，西區到市區的距離將縮短至20min。而湖心路作為香海大橋的“起終點”，交通條件得天獨厚。
2. 土地資源緊張，房源有限
2019年，湖心路僅2宗地塊出讓，一宗位於斗門區白藤湖騰達一路東側，平華大道南側；一宗位於斗門區錦湖路西側、騰逸路南側。2宗地塊均用於住宅、商業、學校等開發建設。而目前區域內僅有8個項目，主要集中在東側。
而就目前在售的房源來說，一手住宅均價位於1.55-2.30萬元/㎡不等；二手住宅則基本處於1.00-1.80萬元/㎡範圍內。
3. 配套發展迅猛
湖心路片區呈長條形，且先開發東部地塊，因此目前東側樓盤配套較完善，生活氛圍較濃，但因配套大多沿路而建，故現有配套較為分散，缺乏核心。
為保持區域平衡發展，湖心路西側規劃變為成片發展，配套建設更集中，有效彌補東側發展的不足，未來區域發展將更有活力。
結語
綜上所述，香海大橋作為解決珠海東西區發展不平衡問題的橋樑，2021年通車後，將為珠海西區帶來更多發展機會，加速區域平衡發展。而對購房者來說，選擇湖心路，不僅可以享有市區現有的成熟配套，還可擁有西區的現代化建設和規劃。
同時，湖心路和市區同屬珠海市政府管轄，不論是工作、學習，還是社保、公積金都將得到同步規劃，選擇湖心路，將不必再為“社保在珠海，房子在中山，積分兩頭不夠”等情況苦惱，工作和生活都將得到平衡。
因此，對不是非常非常剛需的購房者而言，如果不是急需入住，或願意做長遠規劃，不論是剛需還是投資客戶，湖心路都是一個不錯的選擇。
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