氫能和燃料電池汽車的發展，中國看世界，世界看中國。
中國燃料電池產業商業化進程到底如何？長期關注並積極支持中國氫能與燃料電池汽車產業發展的英美資源集團最有發言權。
“鉑族金屬的應用場景有無限可能，英美資源希望能夠在氫能及燃料電池領域與中國的合作伙伴一道，從研發、風投到示範項目、商業化，共同拓展鉑族金屬市場。”英美資源集團貴金屬市場拓展執行總經理BENNY OEYEN在近期接受採訪時如是說。
燃料電池汽車勢頭正猛，英美鉑業助一臂之力
在BENNY OEYEN看來，基於氫的技術應該並且將會在全球經濟向低碳轉型的更廣泛過渡過程中發揮重要作用，應用領域將包括但並不僅限於交通車輛。
在汽車行業，隨著綠色環保的觀念深入人心，轉型是必然趨勢。但作為傳統動力的內燃機不會很快消失，在未來多年將繼續保持全球主導地位。即便如此，代表未來新能源的純電動汽車和氫燃料電池汽車的發展依然強勢且在不斷實現超越。相比於純電動汽車，氫燃料電池汽車續航里程長、加氫快，潛力更大。
除了可作為名貴的首飾外，鉑金也是氫燃料電池的重要催化劑。隨著氫燃料電池汽車發展，鉑金需求量也水漲船高。保守估計，未來全球汽車產量約為1億輛，即使氫燃料電池汽車只佔據5%的市場份額也可以創造對鉑金190萬至300萬盎司的額外需求。
據商用汽車總站網瞭解，始建於1917年的英美資源集團，是一家已有百年曆史的全球性多元化礦業公司。隸屬於英美資源集團的英美鉑業，是世界領先的鉑族金屬原礦生廠商。
憑藉自身在鉑族金屬方面的絕對優勢，英美資源很早就開始涉足氫能源領域，並在全球範圍內積極參與氫燃料電池技術的推廣。大力投資支持與氫燃料電池有關的研發活動以及相關的創業公司，還專門成立了新的創投公司AP Ventures來助力氫能和燃料電池價值鏈的發展。
“英美鉑業的願景是在鉑金的現有用途基礎上為社會創造一個更美好的未來，氫能的發展和利用是我們關注的重點。未來，我們會關注氫能源的各個環節，從一開始的生產到運輸、存儲、分銷，再到如何實際應用到汽車上。”BENNYOEYEN表示。
促進氫燃料汽車商業化，英美資源一直在路上
有業內人士提出，燃料電池技術在2040-2050年左右將進入商業化成熟階段。BENNY OEYEN認為，燃料電池汽車現在已經過了小規模示範項目運營的階段。全面的商業化應用可能還需要4-7年的時間，並不會長達幾十年。
當前，燃料電池技術已趨向成熟，廣泛商業化面臨的問題主要是加大規模後所需的成本。另外，針對不同應用的範圍，商業化將在不同的時間範圍內發生。在燃料電池具有明顯優勢的重型車輛應用和其他高利用率應用中，可能會比輕型車應用更早地實現商業化。
“從商用車，到火車、輪船，最後到乘用車，我認為燃料電池技術的全面商業化應該是這樣一個過程。”BENNY OEYEN說。
為了促進在全世界範圍內燃料電池技術及汽車的商業化，英美資源也一直在努力。
創建了國際氫能燃料電池協會，並積極呼籲其他跨國公司的加入，以支持氫能和燃料電池汽車的應用；通過AP Ventures進行投資研發，解決氫價值鏈中的技術障礙；與其他公司協作直接投資加氫站的建設部署；致力於提高決策者和意見領袖對氫和燃料電池益處的認知。
值得一提的是，近日英美資源與ENGIE（前蘇伊士環能）達成協議，未來將共同開發世界上最大的氫動力礦用卡車，併為其提供可再生能源制的氫氣。氫動力卡車的試製預計將在2020年開始。
“變”是氫能產業規模的擴大，“不變”是中國政府的一路支持
氫能源清潔低碳、能量密度高，中國氫資源儲量非常豐富。中國經濟體量龐大、發展潛力大、速度快，中國已成為氫能源技術全球化佈局中非常重要的一環。英美資源也不例外，積極在全球尋求合作伙伴，助推中國氫能產業的發展。
對於氫能產業的發展，我國一直以來都持鼓勵態度，並從政策、補貼等多方面來助力氫能產業的可持續發展。不僅積極推進相關標準制定與落地，通過補貼等手段促進氫燃料電池技術的發展和汽車的商業化運營，今年3月政府還頒佈政策，提出將引導部分補貼以促進加氫站的開發和建設。
BENNY OEYEN對中國政府的一系列舉措讚賞有加，他所在的英美資源集團也積極在國內促進氫能與燃料電池產業的發展。
在中國，英美資源已經連續四屆協同贊助了國際氫能與燃料電池汽車大會的順利舉辦，並連續兩年支持和參與中國氫燃料電池汽車的跨城市路演和公眾宣傳及展覽。目前，英美資源也在國內尋求合作伙伴和投資項目，用實際行動助力中國氫能與燃料電池產業的發展。
“未來，我們將繼續建立和加強我們的各項工作，配合政府的相關政策，投資氫燃料電池技術和有潛力的企業與項目，儘早幫助新能源汽車企業實現氫能燃料電池汽車的生產和投放。提高消費者對氫能源的認知度和認可度，真正讓氫燃料電池汽車走進千家萬戶。”BENNY OEYEN說到。
“氫”新生活，以“燃”來臨。氫燃料電池汽車發展未來可期，讓我們與英美資源一道共同努力，讓“氫”新生活早日到來！
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