花了 4萬多元
訂下了
慕尼黑—上海
往返 公務艙
1沒想到1
攜程
機票代理
給的
竟是 等待票
連 座位都沒有
1悲催了1
航班滿員
不能登機
機場交涉
三四小時
被困慕尼黑
整整三天
1花小錢1
1賺差價1
票代 這潭水
到底 有多深
李女士向幫忙君反映：
她在攜程上花費4萬多元買了從慕尼黑—上海的公務艙往返機票，誰知到了機場卻被告知“走不了”，深夜在機場滯留三四個小時。
航空公司給出的解釋是：
攜程違規操作，並未真正下單購買當日機票。
等待票！
到機場飛不了
9月6日，李女士在攜程預訂了漢莎航空從慕尼黑飛上海往返公務艙機票。
去程日期：10月26日；返程日期：12月13日。共計44158元。
李女士在攜程預定的從慕尼黑飛上海往返公務艙機票，去程10月26日，返程12月13日
10月26日晚上，李女士早早趕到德國慕尼黑機場辦理登記，豈料卻被告知當日“飛不了”，原來她的航班日期提前至10月24日。
既無提前告知也未經同意，航班日期怎麼說改就改了？漢莎航空查詢後給出的回覆是，訂票方用非全價票的費用為她預定的是一張“等待票”，並未完成真正出票。
換言之，如果當日航班不客滿，公務艙有座位的話，李女士那張“等待票”就能“轉正”上飛機。漢莎航空還表示，早前他們曾告知訂票方10月26日航班滿員無座。
“攜程抽取一小部分正價票的錢買等待票，賺取差價，實在太坑人了！”李女士說，漢莎航空明確告訴她，攜程這樣操作，實屬違規。
她隨即向攜程反映，客服非但沒解釋日期為何會改簽，反而讓其自己先和漢莎航空協商。
在機場滯留三四個小時裡，她來回與漢莎航空和攜程交涉，累得筋疲力盡。由於漢莎航空表示10月29日飛上海的航班才有公務艙空位，無奈之下，她只能推遲三天回國。
乘客錯！
攜程不給實證
讓李女士更為氣憤的是，事後在漢莎航空給其的行程單上，她發現12月13日返程票赫然也顯示為“等待”狀態。
漢莎航空提供的行程單上，12月13日返程票赫然顯示“等待”狀態（第一段航程“等待”狀態已無法顯示，最終去程航班更改為10月29日）
“到頭來，我花4萬多（元）買的竟然算是兩張待定且無座的機票！”李女士告訴記者，她在出行前曾察覺不對勁跡象。原來，她10月24日本想先在線上值機，意外發現航班日期顯示為當天。她馬上向攜程反映，對方說“不可能改日期”，還拍胸脯保證其航班日程沒任何問題。
李女士說，作為攜程鑽石會員，她回國後多次聯繫攜程討要說法，但對方自始至終都沒賠禮道歉，態度敷衍。
此次“機票異常“事件，攜程在調查一週後給出的結論是：
平臺無責，航班改簽是由李女士線上值機操作有誤所致。
“我讓攜程提供證據，證明是我自行改簽，但沒有下文。”李女士苦笑說。
她這次回國還帶著一條狗，為了狗能一起登機，她按規定在出行前一週向漢莎航空申請辦理寵物相關手續。“如果真是我改簽了時間，那狗怎麼辦？先前又何需大費周章替它辦手續？”
幫忙君以李女士的名義致電攜程。機票客服投訴高級主管李先生查詢訂單表示，李女士訂購的機票由第三方票務代理提供，之所以日期改簽，可能是因為她在24日線上值機時，誤操作勾選了“當日出發”。
■攜程能否提供李女士改簽憑證？
他以“代理公司無法查詢”為由，讓幫忙君自行聯繫漢莎航空。
■ 第三方票務代理是哪家公司？
他表示：不便透露合作商資料。
■來回票均顯示“等待”狀態做何解釋？
他乾脆回覆：不清楚。
套路多！
航司直購靠譜
TBO商業觀察創始人程拓指出，自從2016年“提直降代”政策實施以來，航空公司不斷削減代理費，在巨大的市場壓力下，機票代理的生存空間不斷受到擠壓。
為了達到盈利目的，很多代理還是會用使盡各種票務“潛規則”，例如虛佔座位、倒賣里程、銷售“棄程票”等等。 “短期內，票務亂象也是‘積重難返’。”
他指出，目前OTA（在線旅行社）平臺加強票務代理監管尤為重要，因為消費者是鮮有辦法分辨眾多供應商的，平臺有責任從源頭上篩選供應商，對違規操作的銷售代理企業堅決予以清退。程拓建議，旅客在購買機票時，還是選擇航空公司官方渠道為宜。
幫儂忙工作室
策劃 | 錢俊毅
文字 | 季晟禎
攝影 | 受訪者
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