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學校離家太遠，放學後讓孩子自己回家，存在安全隱患；父母工作繁忙，接送孩子上下學，增加了家長的負擔。
在家長們眼中，接送孩子上下學並不是“省力活”。但有些家長寧可苦了自己，也要做孩子堅強的後盾。不論是幼兒園、小學，還是初中、高中，校門口總有不少家長準時送達，翹首以待。
對於上下學接送的問題，學生、家長和老師都怎麼看的呢？
記者針對初中生接送情況做了走訪調查，發現不同的群體對此意見不一，關注點也不盡相同：學生考慮的是方不方便，家長關心的是安不安全，而老師注重的是安全和教育的綜合因素。
學生：有人接送輕鬆，節省時間
日前，記者於晚上8點多來到台州市書生中學，只見校門口站著不少家長，有的伸頭望向校園，有的三五成群聊著天，他們都是來接孩子放學的。
不久後，便等來了一波又一波的夜自修放學潮，並一直持續到晚上9點多。台州不少初級中學實行分流放學制，初中三個年級段分時段結束夜自修。
記者發現，在這群放學人潮中，絕大多數的學生都有家長接送，只有一小部分學生自己騎車或走路回家。
當晚8點半左右，台州書生中學初一女生鄭同學夜自修放學，媽媽潘女士已經提前在校門口等了。鄭同學家住海灣浪琴，距離學校將近4公里的路程，除了週末，上下學基本上由家長開車接送。
“我家住得離學校比較遠，有人接送挺好的，比較輕鬆。”鄭同學說，一般只有每週五、週六放學自己回家，“因為週五放學是在下午2點多，週六是中午11點左右，這個時間段我媽他們要上班，沒空接，我就自己騎車回家。”
當晚8點50多分，初二（8）班的男生小黃和同班同學小葛有說有笑地相伴出校門。在校門口往北方向不遠的地方有一處公共自行車停車點，小葛一邊借了一輛公共自行車，一邊跟一旁等待的小黃聊著天。
“我家住得遠，開車到學校要20分鐘，有爸媽來接比較幸福。”小黃覺得，騎車冬冷夏熱，坐公交車又慢又擠，還是坐家裡的車來回方便，上下學能節省下不少時間學習。
小葛說，“我家住得近，騎車挺好，還是綠色出行，下雨天出行不方便，爸媽會開車送一下。”
台州市書生中學初一（10）班的4位男生因為家住得比較近，每天夜自修放學都會結伴回家。阮同學的媽媽在路橋上班，他從小學三四年級開始就自己騎車上下學，“習慣了。”同班的李同學則覺得，父母接送會一路嘮叨，還是自己上下學比較自由。
家長：孩子上下學，安全第一
在採訪過程中，大多數家長覺得，孩子上下學接不接送，要看情況而定。學校離家近的，基本不接送，這樣不僅讓家長省了力氣，也給孩子獨立的空間；學校離家遠的，基本接送，這樣既方便了孩子，也安了家長的心。
初一學生小鄭家住椒江區人民法院附近，平時夜自修放學由奶奶來接。小鄭的奶奶梁大媽今年64歲，已經退休，每次去接孫女放學，她都比較積極。
“一般要提前一小時來，不然沒地方停車，學校門口的停車位有限，可能提前半小時來，都來不及，到時候校門口沒地方停車，就很麻煩，要繞到遠一點的地方找車位，這樣接孩子也不方便。”梁大媽說著便朝路邊的停車位指了指。
她覺得，孩子上下學還是大人接送為好，“交通是主要問題，孩子自己上下學，來回比較花時間，不方便也不安全。我們去接的話，孩子坐在車上，可以趁路上的空檔時間複習功課，或者跟我們聊聊學習的事。”
市民胡女士的女兒也在讀初一，她基本上每晚會去接女兒下夜自修，“讓女孩子大晚上一個人回家，做父母的都不放心，不怕一萬，就怕萬一。”
不少家長跟胡女士有同樣的擔憂，他們擔心有交通安全隱患，甚至擔心孩子的人身安全。在父母眼中，孩子總歸是孩子，這是不少家長共同的心聲，他們寧可苦了自己，也不願意孩子有個“萬一”。
不過，也有少數家長表示，孩子上下學能不接送就不接送。他們認為，孩子都上初中了，都是十幾歲的青少年了，需要培養孩子獨立的能力，另外，接送比較耽誤父母的時間，大人也有自己的工作要忙。
汪女士的女兒目前正在讀小學五年級，從二年級開始，汪女士的女兒就開始每天自己回家。為了鍛鍊女兒能夠獨自回家，汪女士還特地把家搬到了離學校比較近的小區。“每天放學到家後她會打電話給我報平安，很多朋友都說她比同齡人獨立，我覺得這也跟我比較早鍛鍊她獨立回家有關係，她現在也是一個比較有主見、比較堅強的孩子。”
在汪女士看來，孩子的路最終都是要她自己去走，家長無法陪伴她一輩子，要學會適當地放手才能有助於孩子更好地成長。而讓孩子獨立回家就是她成長過程中重要的一步，從小讓孩子學會獨立回家，這個過程中會讓他們接觸到很多，如果遇到問題她就會自己積極想辦法，如果有家長陪著她，就什麼都不會去想的，這也是一種生活閱歷的積累，畢竟只有經歷了風雨才會茁壯成長，當然前提是得教會孩子保護自己。
年齡大的孩子可以鍛鍊獨立回家，但要注意方式方法
市月湖小學副校長趙永攀表示，受客觀原因影響，現在家長接送孩子上下學的現象比較普遍，但出於對孩子獨立能力培養的考慮，應該鍛鍊孩子獨立生存的能力，這是家庭教育必做的功課，但是也要循序漸進，要分年齡、分階段、分地點、分步驟進行，注意方式方法。
“雖然我們鼓勵孩子要自己的事情自己做，但太突然地‘放手’不僅會讓孩子無所適從，也容易出現意外。”趙永攀建議，對於小學一至二年級及較小的孩子，家長是有必要接送小孩的，這樣能增加孩子的安全感；三年級以上的孩子家長們可以適當地讓孩子自己上下學，從心理上培養孩子的獨立性，如果有同小區的同學，孩子們可結伴上下學。
當然，在讓孩子學習獨自回家之前，家長要先做好安全教育工作。趙永攀表示，家長對三年級以上的孩子可適當的引導，讓孩子不要和陌生人說話、不要吃陌生人給的東西；教孩子們辨別交通指示燈、過馬路要走斑馬線、注意看車，要學會規避各種風險；在坐公交車的時候，不要擠、不要搶，要有序地排隊乘車。
家長剛開始的時候可以先帶著孩子熟悉路線，路上還可以為孩子講解該注意的事項，之後可以讓孩子帶著走一走，條件允許的情況下，逐步放手讓孩子嘗試獨立上下學。最開始讓孩子獨立回家時，家長可以先做一段時間的“地下工作者”，暗中跟隨孩子，做好防範工作，然後回家跟孩子討論路上的問題，如何避免、該怎麼辦等等。同時，家長也要告誡孩子，與孩子制定好規則，比如：一定要走大路，不要圖近抄小路，而且不要在路上玩手機、戴耳機，提高自己的警惕性等。
“出於對孩子的安全考慮，家長可以給獨自回家的孩子配備有實時定位功能的兒童手錶，能夠直接追蹤到孩子的蹤跡，這樣家長也比較放心。”趙永攀說，“現在有不少學校也開通了校車，家長不妨也可以讓孩子乘坐校車上下學，這樣也更安全。”
利用接送時間，加強親子交流
徐騰是台州學院椒江附屬中學初三（5）班的班主任老師。徐騰的班上有40名學生，大約有四分之三的學生由家長接送，剩餘四分之一的學生自己上下學，有的騎自行車，有的坐公交車。
“學校基本上建議家長1對1接送孩子，對孩子來說，首先是保障了他們的出行安全。接送還增加了家長與孩子、家長與老師溝通交流的機會，這不僅有利於拉近家長與孩子之間的關係，還能夠讓家長及時瞭解到孩子的學習動態和在校表現等情況，利於孩子的成長。”徐騰說，他們班上有位女同學平時學習比較努力，但成績一直處於中上游水平，孩子的自信心容易受打擊，“這位女同學的媽媽就很好地利用了上下學接送的機會，路上準備了好吃的東西，給孩子更多的關愛，還注重跟孩子溝通，開導孩子積極面對困難，鼓勵孩子繼續努力學習。”
徐騰的同事陳佳英今年也教初三，她的班上有35名學生在校夜自修，除了17名住宿生外，其餘的18名學生都由家長接送。
陳佳英說，家長來接送其實跟學校的地理位置和周邊環境有一定關係，主要考慮的還是安全問題，“從我們學校邊上路過的工程車比較多，晚上校門口一帶路燈有點暗，如果我自己的小孩，我也會選擇接送，不然不放心。”
聊到這個問題，台州市白雲中學教務處主任兼英語老師楊妮茜覺得，孩子上下學接不接送，因人而異，針對他們學校的情況來說，接送或不接送都可行，“上初中的孩子可以嘗試獨立上下學，有利於鍛鍊孩子的自立能力，接送也有好處，一路上可以加強親子交流。”
“在班會課上，每一位班主任都會加強安全教育，強調上下學的安全問題，不論是有家長接送的孩子，還是不需要家長接送的孩子，他們上下學的秩序比較良好，這一定程度上得益於定製公交。”楊妮茜說，學校徵求家長意見，根據學生家庭住址，與公交集團聯繫，專門定製了方便學生上下學的公交線路，給不少家長和學生提供了便利。
台州晚報 記者 徐穎驊 陳賽/文
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