經濟觀察網記者 高飛昌 郭有信 在電動車上市的同步，一汽-大眾奧迪宣佈了其殘值回購政策，其希望以此打破消費者對購買電動車之後的憂慮。11月18日，奧迪兩款純電動產品奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron在深圳正式上市，前者補貼後售價為22.68萬至23.73萬元，後者價格區間為69.28萬至80.08萬元。這兩款產品中，奧迪Q2L e-tron首輛一汽-大眾奧迪國產純電動產品，而奧迪e-tron目前是進口渠道銷售，預計明年國產。
一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤在接受經濟觀察網記者採訪時候表示，對於奧迪e-tron這樣一款戰略車型而言，比追求銷量數字更重要的是，希望消費者能夠通過奧迪e-tron以及全方位的新能源服務，感受到奧迪所帶來的前所未有的高端電氣化出行體驗。這也是傳統車企在奔馳之後，第二個在中國推出國產化純電動產品的企業。在服務方面，奧迪進行了專門的設置。
按照石柏濤的介紹，一汽-大眾奧迪為電動車用戶提供完整的一體化配套電氣化解決方案。包括全面升級“奧迪隨e享”服務戰略，以貫穿“奧迪隨e購、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e保”四個關鍵環節的22項服務舉措，有效消除用戶在每一個使用場景中的擔憂和顧慮。“們也希望有更多的傳統車企去說服更多的用戶轉向電氣化。另外，我們也通過一系列的戰略，打造用戶導向的新能源模式。”石柏濤表示。
除此之外，最重要的就是奧迪啟動了超值回購的措施。在購車方面，一汽-大眾奧迪提供最高3年殘值保障達55%的租賃購車方案，這與歐洲的殘值回購是一樣的標準。同時，按照國家政策，購買電動車可以減免車輛購置稅，消費者的購車成本和對汽車的殘值擔憂得到保障。另外，在車輛質保上，提供最高6年整車延保、最高8年16萬超長電池質保。
“沿襲歐洲主流標準，奧迪提供3年55%的殘值回購，比競爭對手高出3%個百分點。”石柏濤表示。
機構對2019年三季度汽車保值率調查顯示，第一名為特斯拉旗下的Model S車型，三年保值率為50.28%，但相對於燃油中級轎車中排名第一的雅閣，其三年的保值率為65.02%，遠遠高於電動車型。而Model X以三年49.21%的保值率排名第二。而從第四名騰勢開始，三年保值率已經快跌至30%了。相較於燃油車型平均三年60%的保值率，電動車型的保值率目前是影響購車的重要因素。
而據《2019中國汽車保值率研究報告》，國產奔馳、寶馬、奧迪三家豪車品牌車型1年平均保值率為71.5%，3年平均保值率為57.1%。而目前，據中國汽車流通協會發布的數據表示，純電動汽車3年平均保值率僅為37%，即使是特斯拉model s的3年保值率只有69.8%，寶馬5系 phev的3年保值率為50.3%。
目前有諸多電動車企業都退出了保值回購的政策，以特斯拉為例，2015年4月13日，特斯拉宣佈在中國推出“保值承諾”服務。這個“保值承諾”服務的內容主要包括：在車主貸款購車三年後，若車主有車輛回購需求，特斯拉在經過條件審核後會以約50％的購入價格回購車主的Model S。
“保值承諾”實施的前提是兩項條件：首先，車主購入Model S時的貸款額度需為車輛購入價的60%以上；其次，車主在三年內的行駛里程需少於六萬公里，超出部分將按照3.25元/公里扣除保值價格。但在實際執行的時候，特斯拉在回購上並不積極，並曾引起引發消費者維權。
此外，比亞迪、北汽也都推出了回購政策，北汽將以市場售價的45%-55%(北京市場售價為8.48萬元/9.69萬元)左右回購北汽E150EV來置換北汽EX200和EU260。此前啟辰晨風上市的時候就推出了回購的政策，東風日產稱購車五年後將按照購車價的30%作為回購基礎價。此外，東風日產給純電軒逸提供了三年內55%保值回購政策。而新造車企業威馬給出了3年61.8%（（原購車型按照補貼後基礎車價）保值回購，雲度汽車則以原價的50%回購車輛。
“面對當前中國豪華車市場的日趨成熟的發展態勢，奧迪品牌並不單純追求銷量的階段性領跑。”石柏濤對經濟觀察網記者表示。一汽-大眾奧迪對目前的經銷商網絡進行篩選，在一汽-大眾奧迪的網絡中，目前有134個經銷網點可以銷售電動車，但用戶可以去到500個有維修能力的經銷商網點去做電池組的回收和維修。
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