據航空網報道，當地時間11月17日，2019年度的迪拜航展（DAS 2019）在阿聯酋迪拜的阿勒馬克圖姆國際機場正式拉開了序幕。雖說迪拜航展不能歐美本土的大型航展相提並論，但是畢竟是中東土豪聚集的地方，因此眾多知名的飛機參展商還是千里迢迢趕來參展，希望能分得一杯羹。而這其中，就包括了我們的中國航空工業集團。
中航工業在本屆迪拜航展上展出了不少當下炙手可熱的“拳頭”產品，其中包括：直-10ME武裝直升機、L-15“獵鷹”高級教練機、“梟龍”輕型戰機、運-9中型運輸機、殲-10CE型戰鬥機，以及“翼龍”系列察打一體無人機等等。
而在所有的這些中國展品當中，最為閃耀的當屬首次在迪拜航展上亮相的殲-10CE型戰機。該機系中國空軍現役主力機型殲-10C的出口版本，和目前流行於中東地區的歐洲“陣風”、“颱風”和美國F-15系列戰機一樣，殲-10CE也屬於4代半戰機家族（俄羅斯標準）。
殲-10CE模型
下圖為中航工業在現場展出的關於對殲-10CE戰鬥機的介紹，顯示其具備強大的超視距打擊能力。同自用的殲-10C一樣，殲-10CE也是一款在強調製空優勢的同時，兼顧了一定的對地打擊能力的多用途戰機。需要指出的是，殲-10CE的空中作戰半徑達到了1200多公里，有力的回擊了外界對其航程短、作戰半徑小的質疑。那麼，殲-10CE外貿型戰機能否擊敗歐美同行分一杯羹呢？
面對這一問題，我們必須要明白，當前中東土豪國家的空軍戰機無一例外的都是歐美產品，如F-15、F-16、颱風戰機、陣風戰機、C-130運輸機等。如此一來，這些戰機的後勤保障體系只能是北約標準，同時這些國家還享受著北約的保護和情報支援。所以，中國航空工業想要在歐美老牌航空大國嘴裡撕下一塊肉還是面臨著艱鉅挑戰的。
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