今年,自主品牌銷量連續遭遇下滑,增長乏力,10月自主品牌乘用車銷售77萬輛,同比下降9.6%,“銀十”成色不足,市場份額也進一步下滑。因此,未來戰略如何調整?未來市場如何佈局?都是各家車企在今年車展上不得不面對的提問。長安、吉利、奇瑞、寶駿等主力自主品牌已提前做好準備，在本屆廣州車展上將發佈各自的重磅新車，用“行動”回答了一切。
其中,作為長安CS系列PLUS矩陣下的第三款車型,長安汽車攜CS55 PLUS亮相；吉利推出icon銀河限量版,將在外觀和內飾方面加入些許個性化元素;新寶駿RM-５、榮威RX５ eMax、北汽ARCFOX-GT、奇瑞全新瑞虎７也如期“赴約”……自主品牌的汽車盛宴即將開幕。
長安CS５５ PLUS
作為長安CS系列PLUS矩陣下的第三款車型,CS５５ PLUS採用了“御嶽生命動感”的理念設計,前臉採用最新蝶翼式前臉設計,多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾,前大燈組升級為矩陣式LED燈組。內飾方面,CS５５ PLUS同樣採用了家族式設計風格,提供三種顯示模式。
CS５５ PLUS還配備了長安汽車與騰訊基於騰訊生態聯合開發的梧桐車聯智能系統,為年輕人帶來“社交化”“情感化”“智能化”“個性化”的駕乘體驗。在安全方面,新款配備大陸第三代ESC全新車身電子穩定控制系統,更有IACC集成式自適應巡航系統、SEA開門自動預警功能等高科技配置。
吉利icon銀河限量版
吉利icon銀河限量版車型在吉利icon外觀和內飾方面加入個性化元素。吉利icon外觀採用CONCEPT ICON概念車設計語言,方正平直線條搭配分體式前大燈組,風格硬朗。上部的LED日行燈細長扁平,下部是豎直佈置的遠/近光燈,家族式回紋式進氣格柵設計帶來更高辨識度。
吉利icon採用了內凹式腰線設計,與貫穿前臉的肩部線條和直通尾部的線條相呼應,同時搭載隱藏式門把手設計。內飾搭載１０.２５英寸全液晶儀表盤及１０.２５英寸懸浮式中控屏,內置最新版本的GKUI １９版本車載互聯繫統,實現智能語音交互,同時搭載最大功率為１３０kW(１７７Ps)的１.５T三缸發動機。
全新寶駿RM-５
該車採用寶駿最新“星際幾何”設計理念,前大燈採用時下流行的分體式設計,“一”字形的LED日間行車燈與銀色裝飾條相結合,使得外觀更加質感。車側造型設計偏向硬朗運動,上下兩條內凹的線條更是點睛之筆。內飾方面,新款寶駿RM-５採用深色與淺色的撞色搭配,中控部分採用１２.３英寸液晶儀表盤與１０.２５英寸中控屏相融而成的一體化設計,整體設計風格營造出很強的高檔感。
動力方面,新寶駿RM-５ １.５L車型搭載和RS-３相同型號的發動機,匹配６速手動變速箱或CVT無級變速箱(可模擬８擋)。手動擋車型發動機最大功率７３kW(９９PS),峰值扭矩１４３N·m,CVT車型發動機最大功率７７kW(１０５PS),峰值扭矩１３５Nm。
榮威RX５ eMax
榮威RX５ eMAX插電式混合動力版本車型基本沿用了燃油版的設計風格,新車頭燈與前格柵相連,外側由鍍鉻材質的飾條環繞,顯得較有家族整體感。同時,採用全新造型的頭燈,帶有折線設計的外圈LED燈帶與格柵相連。在配置方面,榮威RX５ eMAX搭載了車信、閃念助手、AR-Driving實景駕駛輔助系統２.０等,為用戶打造全新的智能出行體驗。
動力方面,榮威RX５ eMAX搭載一臺型號為１５E４E的１.５T汽油發動機與一臺永磁同步電機,發動機最大功率為１２４kW,匹配１０速EDU變速箱,電動機最大功率９０kW,最大扭矩２３０N·m,搭載高能量密度ESS鋰電池,可提供７０km的純電續航里程。
ARCFOX-GT
ARCFOX GT外形採用了“無邊界”家族化設計理念,以“X”設計語言彰顯家族特質。基於Formula-E賽車底盤打造的碳纖維一體車身具有更輕和更堅固的特性。從車身側面看,ARCFOX GT的線條起伏明顯,立體感十足。採用隱藏式外門把手,凌厲的車身線條也有利於在激烈駕駛情況下獲得足夠的下壓力。除此之外,ARCFOX GT的駕駛艙同樣大量應用碳釺維部件,兼具輕量化與未來感。
GT定位純電動超跑,採用輕量化設計,賽道版配有六電機,百公里的加速時間僅為２.５９秒。ARCFOX-GT街道版將搭載４臺電機,動力達到１２００匹。
全新瑞虎７
奇瑞全新瑞虎７採用了奇瑞最新的設計理念,前臉採用了大尺寸的六邊形進氣格柵,內部輔以點陣式的鍍鉻進行修飾,品牌logo鑲嵌其中,周圍採用了鍍鉻進行包圍。兩側的大燈與格柵連接,造型也相對狹長犀利,內部採用了全LED光源。新車還根據配置採用不同的雙色車身設計,並且配有前後駐車雷達、黑色外後視鏡、全景天窗、毫米波雷達、倒車影像/全景影像、隱私玻璃等。
在動力方面,新車搭載了１.５T發動機,最大輸出功率為１０８kW,百公里油耗６.９L,新車還新增了１.６T發動機,最大輸出功率１４５kW,峰值扭矩２９０N·m,傳動上預計匹配６MT或７DCT變速箱。
【記者】拱千舒
【作者】 拱千舒
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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