說到如今國內汽車市場競爭最激烈的細分市場，毫無疑問，一定是SUV市場，尤其在緊湊型SUV這一市場，自主品牌與合資品牌的各大車企競爭更是如火如荼。但是多年前，城市SUV這個概念並未成熟時，是本田CR-V將這個概念帶入國內，由此開啟了國內SUV的熱潮，但最早開創這一概念的卻並不是CR-V，而是CR-V的勁敵，也是我們今天的主角。自1994年面世以來，25年過去了，它的全球累計銷量已達到900萬臺，如今的它煥發新生，以全新的面貌來到世人眼前，這就是來自豐田的緊湊型SUV——豐田RAV4。
豐田RAV4進入國內的時間並不短，大家對它也應該很熟悉了，而榮放這個名字正是根據它的英文名音譯而來，所以我們也可以稱它為豐田榮放。隨著CR-V等競爭對手的換代更新，榮放也迎來了2020款的上市，其售價區間為17.48萬-25.88萬，新車還提供混動版車型，起步售價為22.48萬。值得一提的是，以往的榮放與卡羅拉共享平臺，而現在2020款榮放基於豐田的TNGA架構打造，與亞洲龍、雷克薩斯ES等車型採用相同的GA-K平臺打造，其實力不容小覷，下面就一起來了解一下這臺新車有哪些競爭力。
如今的SUV市場都在朝著年輕運動化發展，榮放也不例外，整體設計相對上一代車型有非常大的變化。前臉部分，整體氣質提升了不止一星半點，大嘴式的進氣格柵突出運動感，保險槓以及兩側的霧燈區域稜角分明，讓車頭具有很強的肌肉感，帶有自適應遠近光功能LED大燈為全系標配，C字形的日間行車燈還能增強辨識度。
側面是標準的SUV造型，雖然尺寸相對老款變化不大，但比例變得更協調。較高的車頭配合同樣高的車尾，營造出硬朗的風格，後視鏡位於車門上，體現運動感的同時，更拉伸了橫向視覺效果。尾部設計採用了小溜背造型，有一些COUPE車型的元素，尾燈位置較高，提升了視覺重心，雙出的排氣營造運動感。整體造型擁有翻天覆地的變化，個人認為整車顏值提升了不少。
視線來到車內，內飾的整體設計更規整簡潔，不像上一代車型略顯凌亂。中控臺上部採用搪塑軟質材料覆蓋，下部為皮質包裹配有縫線設計。10.1英寸的中控屏採用懸浮式設計，體現科技感，不過全液晶儀表盤的缺失略有遺憾，雖然7英寸的液晶儀表盤顯示信息足夠豐富。其餘的設計較為簡潔，實體按鍵能提升實用性，明顯能感受到榮放的設計還是主打家用。
現款榮放相對老款的尺寸存在細微變化，整體尺寸為4600*1855*1680mm，軸距為2690mm，與勁敵CR-V差別不大，所以它們的空間表現也都夠用。前排部分，182cm的乘員能獲得一拳的頭部空間，CR-V剩餘四指，都很夠用，但榮放的座椅填充物更柔軟，有一種陷入感，舒適性表現更好。
後排部分，榮放能提供一拳的頭部空間和四指的腿部空間，CR-V表現為一拳和接近兩拳，毫無疑問，CR-V更寬敞，標杆畢竟是標杆，兩車的座椅均支持靠背調節，長途乘坐也不會難受。
2020款榮放最重要的部分之一在於新增的混動車型，採用了2.5L發動機與電動機配合的動力形式，匹配一臺E-CVT變速箱。發動機參數為131kW（178馬力），221N·m，兩驅版車型在前橋加入了一臺電動機，參數為88kW，202N·m，四驅版的電動機總功率為128kW，323N·m。系統的綜合功率，兩驅車型為160kW，也就是218馬力，四驅車型為163kW。當然混動車型最重要的特點在於燃油經濟性，並且豐田的產品其工信部綜合油耗與實測油耗向來相差不大，所以還是很具參考價值的，榮放兩驅混動車型工信部百公里油耗僅為4.7L，非常貼近家用，畢竟家用產品最重要的兩點就在於省心、省油。
配置層面，基於TNGA架構打造的產品，如凱美瑞、亞洲龍等車型，配置幾乎都處於同級的一流水準，這臺榮放同樣延續這一傳統。全系標配7個安全氣囊，主動剎車、ACC全速自適應巡航等輔助駕駛功能也是全系標配，除入門版車型外，均配備360度全景影像、無鑰匙進入、遠程啟動等功能，即使是標準配置也實力不俗。
總結：豐田TNGA架構出品的車型都擁有不凡的實力，這臺榮放也不例外，新車的高顏值和新內飾都是它外在的優勢。它的內在也毫不遜色，強勁的動力和出色的燃油經濟性是它的核心競爭力，主被動安全配置，更是它勝過同級競品的優勢。雖然它的售價相對CR-V高一點點，但它的性價比優勢依舊突出，顯然，榮放的各項實力足以讓它成為一臺適合家用的性價比產品。
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