蘇南沿江高鐵是目前江陰人最關心的熱門話題之一,蘇南沿江城際鐵路江陰段建設工作在緊張地實施中,那江陰站目前建設情況如何呢?
作為蘇南沿江、鹽泰錫常宜、新長鐵路的交匯站點,同時也是無錫至江陰城際軌道交通工程(錫澄線)的地上、地下分界點,此前蘇南沿江鐵路的環評報告顯示,江陰站的預計客流量和新建站房面積都是沿線各站最大的,2030年預計客流量1284萬人次,2040年預計客流量1724萬人次,是真正意義上的樞紐大站。
江陰站在原新長鐵路江陰站北側新建,按4月臺10線規模佈置,2月臺6線為蘇南沿江鐵路,2月臺4線為鹽泰錫常宜鐵路。
無錫至江陰城際軌道交通工程(錫澄線)在江陰共設9個站點,以“江陰高鐵站” 為界,北面城區的5個站點為地下站,南面的4個站點為高架站,地鐵軌道將在江陰站,下穿蘇南沿江、鹽泰錫常宜、新長鐵路。
江陰站採用車站高架、咽喉區落地的敷設方式。江陰站新建線側下式站房,採用地面進站,地面出站,無天橋及地道等跨線設施。
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江陰站設計效果圖↓↓↓作為江陰站的配套,綜合客運樞紐(北廣場)大橋南路快速化改造新澄楊線一期等系列工程也一直在加快推進中!
江陰站綜合客運樞紐(北廣場):
項目總建築面積:約為145700平方米。其中地上總建築面積約為60000平方米(配套用房),地下總建築面積約為85700平方米(不含軌道交通車站及其附屬設施)。
項目建設內容包括站前廣場及綠化、高鐵站配套停車庫、公交首末站及停車場、大巴及市郊巴士停車場、出租車蓄車及上客區、廣場兩側配套用房、其他配套工程等。
大橋南路快速化改造項目
大橋南路快速化改造工程北起芙蓉大道,向西南方向,經規劃江陰高鐵站,終於徐霞客大道,全長約5km。沿線分別與埠路橋路(皮弄路)、新澄楊路、花山路、西橋路、虹橋南路等多條主要道路相交。
與芙蓉大道交叉口菱形立交
與新澄楊線立交推薦方案
與徐霞客大道近期平交方案
新澄楊線一期(花山路西-皮弄路)
新澄楊線一期(花山路西-皮弄路)工程西起虹橋路,東至皮弄路,全長約2.8 km,項目總投資140665萬元,其中下穿高速鐵路的結構納入南沿江城際鐵路。
本項目是江陰市連接主城-高鐵站-副城之間最便捷的一條快速路,對加快高鐵站集疏運體系建設,完善城市骨架路網,加強主副城之間的交通聯繫等具有重要的意義。橫向相交道路分別為虹橋路、花山路、大橋南路、站前街和皮弄路。注:以上圖片均為設計效果圖,以實際建設效果為準
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