提起二戰潛艇，首先想到的就是德國“狼群”。它們如幽靈一般在海上游蕩，讓盟軍商船聞之色變，唯恐避之不及。
為了消滅這些嗜血的惡狼，保護至關重要的海上交通線，盟軍每次運輸都派出一大群艦艇護航，與德軍潛艇廝殺一番。
德國U型潛艇
相比之下，蘇聯紅海軍潛艇部隊的名頭就小了一些，但也同樣立下了赫赫戰功。他們襲擊德國黑海運輸船，在港口布設水雷，在北極航線保衛盟軍商船，留下了一個又一個傳奇。
北方的孤獨女王——“提爾皮茨”號戰列艦。
1936年11月2日，納粹德國“提爾皮茨”號戰列艦在威廉港戰爭海軍造船廠開工，1939年4月1日下水。她是德國海軍有史以來建造的最大的俾斯麥級戰列艦二號艦，是一艘令人生畏的巨型戰艦。
“提爾皮茨”號戰列艦
她全長253.6米、寬36米、排水量53000噸；裝備8門380毫米 SK-C/34巨型艦炮，能將800多公斤炮彈發射到數十千米之外，劍鋒所指灰飛煙滅。此外還有12門150毫米副炮，數十門口徑20~105毫米不等的防空炮，防空反艦樣樣不俗。
她身披重甲，裝甲總重佔艦體40%。主裝甲帶覆蓋70%的水線長度和56%的舷側高度，厚度145-320毫米；主炮塔裝甲130-360毫米；司令塔裝甲最厚處達350毫米。這一身夢幻裝備足以令其橫行江湖，也是盟軍最忌憚的幾艘德國鉅艦之一。
她是含著金鑰匙出生的豪門貴胄，本該風舉雲搖，暢享錦繡前程。可惜造物弄人，終其一生大部分時間都宅在挪威冰冷的海港裡，成為“北方的孤獨女王”。
不過她只在挪威各海港輾轉騰挪，就對盟軍北極航線構成了巨大威懾，也牽制了英國北海艦隊大部分力量和近2/5的戰略空軍。英國耗時數年，策劃了13次行動，出動了上千架次飛機狂轟濫炸都沒能摧毀她。
直到1944年11月，英國空軍用最新研製的重達5.4噸的“高腳櫃”超級炸彈，才終於讓其側翻在林根峽灣。一代女王強悍如斯，只恨生不逢時！
北極航線與PQ運輸船隊。
1941年6月德國入侵蘇聯，一開始勢如破竹直抵莫斯科城下，紅色蘇聯岌岌可危。英國首相丘吉爾馬上宣佈向蘇聯提供支援。
1941年9月28號，第一批運輸船隊從阿爾漢格爾斯克開出，標誌著北極航線正式開通。此後大批糧食、武器、飛機、坦克源源不斷的運到蘇聯，為打敗納粹奠定了堅實基礎。從冰島開往蘇聯的運輸船隊稱PQ船隊，從蘇聯返回的稱QP船隊。
北極航線路線
北極航線不好玩，它危險重重步步殺機，不但要穿過德國海空軍控制的挪威近海，還要面對惡劣的自然環境。
夏天這裡極晝長明，海面上瀰漫著大霧和流動海冰，幾百米高的冰山就像漂浮的島嶼。冬天被漫漫長夜籠罩，8成以上的海面冰封，狂風暴雪夾雜著嚴寒巨浪，成了很多船隻的“鬼門關”。
希特勒得知盟軍開闢北極航線後，下令不惜一切代價切斷它。因此挪威海和巴倫支海里大批U型潛艇在蹲守，岸基轟炸機也不時從空中發起攻擊。
1942年6月27日，一支規模空前龐大的PQ-17船隊從冰島赫瓦爾峽灣起錨，浩浩蕩蕩的向蘇聯進發。
龐大的PQ-17船隊
因為德國封鎖，這支船隊已經延期好久了。焦急的斯大林元帥連催了三次，再加上美國總統羅斯福的協調才終於啟航。
39艘運輸船裝著滿滿的20萬噸物資，包括數百架飛機、坦克和3000多輛卡車。護航艦艇除了同行的21艘，後方還有漢密爾頓少將率領的緊急支援艦隊，以及200公里外托維上將率領的本土艦隊。
按英國海軍部的計劃，PQ-17船隊既是運輸隊也是誘餌。若能用它引出德國“提爾皮茨”號戰列艦，然後由本土艦隊一舉殲之，就能永遠解除這個大威脅。
龐大的船隊以7節航速前行，不久就被德軍偵察機和巡邏潛艇發現了。個別膽大的潛艇甚至試圖攻擊，但都被盟軍護航艦驅離。
德國水面船隊
眼見U型潛艇吃不下船隊，希特勒下令派出水面艦隊，打算在熊島以南水域打擊。“提爾皮茨”號率領“舍爾海軍上將”號重巡洋艦，和其他8艘驅逐艦出發了。
船隊聽到消息大為緊張，艦隊中沒有任何一艘戰艦能與“提爾皮茨”號的380毫米主炮匹敵，德國人能在射程之外挨個點名，輕鬆解決掉他們。
他們趕緊聯繫後方的本土艦隊，卻收到一個讓人涼透的答覆——受北極海冰阻擋，本土艦隊不能及時趕到。“捕獵者”成了“獵物”，這可如何是好？
蘇聯紅海軍K-21號潛艇。
就在PQ-17船隊為“提爾皮茨”號大傷腦筋之時，為保護遠道而來的船隊，蘇聯紅海軍也派出了數艘潛艇迎接，K-21號就是其中之一。
K級潛艇
K級潛艇是蘇聯二戰期間建造的最大、最先進的潛艇，擁有流暢的外形和強大火力。以至於美國專家評價它看起來像科幻機器，尤其是從尾部看起。
它全長97.7米、寬7.4米；最大水面航速22節，水下10.3節；續航里程16500英里。
有10個魚雷發射管，前6後4。裝備24枚53-39重型魚雷，戰鬥部裝藥達317公斤，絕對威力十足。潛艇圍殼上有2門100毫米、2門45毫米口徑甲板炮；還有20枚用於封鎖航道的水雷。相比德國潛艇火力也不遑多讓。
K-21號潛艇
6月28日，艇長尼古拉·魯寧中校率領64名船員從摩爾曼斯克解纜出發，前往熊島-北角一線接替英美艦艇，為PQ-17船隊保駕護航。
前6天航行中風平浪靜，K-21沒有發現任何敵軍。7月5日清晨K-21號接到通知：德國水面分艦隊已到附近，命令K-21全力狙擊。
艇長魯寧瞪大了眼睛，仔細搜索海面。下午4點多鐘，聲吶兵報告聽到螺旋槳噪聲。值更官趕緊升起潛望鏡觀察，半個小時後發現2艘潛艇，距離5-7海里。隨後又修正為2艘驅逐艦，原來是海面反光欺騙了他——要想在小小的目鏡中確認目標並不容易。
指揮台上的魯寧艇長
魯寧下令全艦戒備，進入戰鬥狀態。沒多久海天線上又冒出2艘大型軍艦的桅杆，魯寧意識到這正是他苦苦尋找的德軍水面艦隊。熱血瞬間沸騰，“提爾皮茨”號是盟軍運輸船隊的重大威脅，魯寧希望她永遠沉在水下。
他下令調轉航向，搶佔有利陣位。德軍艦隊也在不斷變換航向，做蛇形機動反潛。“提爾皮茨”號身邊圍著一圈驅逐艦護航，孤零零的K-21號潛艇想要突破難度很大。魯寧一邊向基地求援一邊伺機攻擊，不管結果如何，不能放過難得的戰機。
德軍艦隊速度很快，遠超K級潛艇的水下航速，所以不一會兒“提爾皮茨”號就超出了攻擊角度。魯寧趕緊讓潛艇右轉，他估計德艦還會向右機動。果然一段時間後“提爾皮茨”號向右轉向，進入K-21號潛艇的攻擊視野。
53-39重型魚雷
k-21號全速向前，冒著巨大危險從驅逐艦警戒線間穿了過去，準備近距離攻擊。沒想到“提爾皮茨”突然轉向，艇艏6枚魚雷失去了發射角度。
眼看著“提爾皮茨”愈行愈遠，魯寧決定用艇尾魚雷攻擊。他下令調整航向迅速瞄準，很快4枚魚雷竄出，化作數道“水下閃電”向德艦撲去。
2分15秒之後，水兵們聽到2聲爆炸；又過了20秒，第3聲爆炸響起。k-21號潛艇迅速下潛逃離，德軍驅逐艦並沒有追趕，它們忙著掩護艦隊撤離戰場。
魯寧向北方艦隊司令部彙報了戰果和德軍動向，確認擊中“提爾皮茨”號戰列艦和一艘驅逐艦後返航。回到基地他們受到熱烈歡迎，潛艇被授予紅旗勳章，魯寧也成了家喻戶曉的蘇聯英雄。
榮耀歸來受到熱烈歡迎
“提爾皮茨”號裝甲厚重，受到攻擊後並沒有沉沒。盟軍偵察機第二天發現她沿挪威海岸以10節低速蹣跚前行，到達阿爾尼島2天后入船塢修理，此後3個月裡再也沒有出現在戰場上。
K-21潛艇的英勇戰鬥，使德軍艦隊再也不敢隨意出擊，大大緩解了北極航線的壓力。1944年11月“提爾皮茨”號被炸燬，危險徹底解除。
不過PQ-17船隊仍遭受重大損失，因為英國海軍部誤判形勢，發出了錯誤指令。他們命令護航艦隊撤離，運輸船隊解散，化整為零單獨前進。
船隊遭受轟炸
毫無抵抗力的運輸船隊在德軍潛艇、飛機輪番攻擊下損失慘重，24艘被擊沉，13萬噸物質損失。只有13艘帶著7萬噸物質到達蘇聯，成為北極航線上最悲壯的一次遠航。
後記
戰後一些檔案解密，有些人對K-21潛艇的戰果提出了異議。因為德軍檔案中沒有記載“提爾皮茨”號受損，甚至沒有提及攻擊。再加上當時德軍截獲情報，海軍元帥雷德爾得知英軍“誘殺計劃”後立即下令艦隊返航，所以“提爾皮茨”號撤退的原因成了謎團。
但撤退、10節低速、入塢修理、3個月未出現也是不爭的事實。不能認為是一種巧合，“提爾皮茨”號戰鬥中受損也是合情合理的。也許二者兼有吧。
成為博物館，科幻的艇尾
不論原因如何，蘇聯紅海軍潛艇部隊都憑自己的英勇戰鬥創造了傳奇，為二戰勝利做出了貢獻。
如今，這艘光榮的K-21號潛艇退役後改建成海軍博物館，靜靜的停泊在北莫爾斯克港口，供人們參觀懷念，成為蘇聯紅海軍一座永遠的豐碑！
閱讀更多 和風漫談 的文章
