不涉及現金交易、不存在入股或者重組事項，更別提收購。此前傳聞多日的“順豐收購品駿快遞”一事終於有了結果。
11月24日，唯品會宣佈，自2019年11月下旬起終止旗下自營快遞品駿的快遞業務，同時與順豐達成業務合作，由順豐公司提供包裹配送服務。簡而言之，品駿快遞只把一線配送業務交給了順豐，其他一切沒變。
伴隨著雙方合作的達成，一些工作和人事安排也隨之浮出水面。
據36氪瞭解，11月24日品駿所有系統已經完結清零，24日晚間12點品駿系統已經與順豐完成對接。人事層面，在由順豐公司提供包裹配送服務後，品駿快遞一線配送團隊或將原地解散。但唯品會全國七大物流中心正常運營，所以倉儲人員將保留。
截至2018年12月，品駿快遞員超30000人。在快遞業務被順豐接替後，30000名一線快遞員將何去何從，是擺在唯品會面前最大的問題。
對此唯品會表示，針對品駿快遞原有站點與快遞人員，將提供內部轉崗唯品會七大倉儲物流中心的安置選擇，員工也可選擇自願加入順豐一線快遞團隊，工齡可連續計算。如品駿快遞員不接受轉崗或主動離職，品駿表示嚴格按照勞動法等規定支付經濟補償金。
36氪得到的一份內部會議紀要顯示，品駿已經開始與員工協商解除勞動合同，22號、23號完成登記報名，勞動補償按照“N+1”方式支付經濟補償金。不過，36氪詢問了部分品駿一線配送員工，他們均表示自己並未接到後續賠償的通知，“對於能拿到賠償，期待不高”。
天眼查信息顯示，品駿快遞成立於2013年，是唯品會全資控股的直營快遞公司，唯品會創始人&CEO沈亞持股65%，另一名唯品會創始人洪曉波持股35%。
截至2018年12月，品駿快遞全國設有31個省公司，已在華南、華北、西南、華中、華東、東北地區設立六大物流倉儲中心，總面積超過290萬平方米。今年8月15日，品駿快遞宣佈，截至今年7月，品駿快遞已經實現連續22個季度盈利，營業收入同比增長31%，2019年上半年盈利已超過2018年全年水平。
連續多個季度盈利，唯品會為何還是要把配送業務交給順豐？答案是自營物流過重的資產性質，拖累了唯品會財報表現。對此，唯品會也在聲明中提到，“受限於單平臺規模效應，唯品會單件物流成本始終高於快遞行業平均水平”（唯品會平臺訂單是目前品駿快遞訂單主要來源）。
近兩年來，唯品會的履約費用率基本在9%左右。相對比之下，同樣自建物流體系的京東，剛過去的Q3履約費用率僅為6%。為了降低成本，從2019年年初起，唯品會開始實施快遞外包JITX計劃，以社會化物流取代部分品駿快遞承擔唯品會快遞業務。今年6月，唯品會已經把全國範圍內40%的訂單外包給韻達，如今又把剩下的訂單交給了順豐。
據知情人士透露，之前唯品會交給品駿快遞動輒都是8元以上的快遞價，並不便宜，而且投訴率一直居高不下。交給順豐後，順豐優惠的電商價格將幫助唯品會降低物流履約成本，而順豐的高口碑，也將改善用戶對唯品會訂單配送服務的印象。
另外，唯品會目前已經聚焦核心特賣業務，並堅定要走線上線下一體化的品牌特賣的路線。通過降低成本，減少非核心業務的投入，也算情理之中。
剛過去的三季度，唯品會淨營收增至196億人民幣，同比增長10.0%，毛利潤42億人民幣，同比增長16.6%。年初至今，唯品會股價暴漲122.9%。在與順豐達成快遞業務合作後，唯品會的財報有望持續向好。
對於順豐來說，接下品駿的快遞業務同樣顯得必要。唯品會數量巨大的電商件是順豐最看重的。
2019年5月最新的快遞行業信息顯示，中通快遞5月份的業務量超過10億件，以19.3%的市佔率佔據上市快遞企業的榜首，其次是韻達的15.6%、圓通13.7%、百世11.7%、申通10.8%，順豐的市佔率只有7.3%。而伴隨著京東物流全面向社會開放，開始發力C端市場，順豐面對著雙向夾擊。
單量少就意味著營收增長和利潤會受到拖累，順豐不想坐以待斃。但此前受制於客單價高，再加上與阿里關係僵硬，順豐對於電商件的吸引力一直不高，長期來更多的是依靠商務件，但電商件爆發式的增長對於順豐來說是極大的誘惑。
此次與品駿快遞達成合作，將大大緩解順豐的訂單焦慮。財報顯示，Q3品駿日均業務量為174萬票，粗略估算，一個月約為5220萬票，順豐9月業務量4.54億票，佔到了順豐業務量的11.5%。對於順豐來講確實是個不小的業務量。
一方為了降低成本只交出快遞業務，核心物流資產倉庫做保留；一方為了緩解訂單焦慮，單純只接下快遞業務，品駿快遞與順豐的這次合作，怎麼看怎麼像是一場利益最大化的合謀。
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