近年來，我國在各領域飛的發展，一座座逆天工程無一不讓老外驚歎，其中在隧道建設領域我國也是頗有成就，在我國，就有一條規模最大的隧道，全長10多公里，埋深達到了1650米，它就是位於青藏高原和四川盆地的交匯處的泥巴山隧道，也是全球第一深埋隧道。泥巴山隧道地理條件惡劣，施工難度特別大。但是還是被我們全部攻破。
這條隧道修建之前，翻越泥巴山最少需要3小時，現如今不足10分鐘就能跨越以往3小時的路程。在修建隧道的過程中，曾出現了一個很大的問題，因為這個隧道深埋地下，通風不便，該如何解決通風問題呢？況且還是長達10公里的通風問題。
這可讓工程隊們犯了難，經過工程隊的再三研究思考，提出了一個“三斜四井”的通風方案，就是在隧道的三分之一的地方分別建立兩座斜井，作為隧道的通風口處，而這個通風口就會直通到山頂。在這個隧道中最長的通風斜井達到了1500米，是我國國內最長的一個通風斜井。
泥巴山大相嶺隧道一天可滿足4萬多輛汽車的通行需要，隨即也帶來了一個問題：在長達10公里的隧道內如何進行通風？畢竟在隧道最深的1650m處是不可能有自然風的。據悉泥巴山隧道通風采用了4根“呼吸管”和6400kw的通風設備，但是這樣能量損耗非常大，每年的電費就高達934.4萬。
當時泥巴山隧道不僅是中國最深的也是世界最深，但是在2016年，聖哥達基線鐵路隧道正式開通後取代了它的地位，是世界上最長與最深的隧道。
開通了泥巴山隧道，翻越泥巴山也成了一件很容易的事，很多遊客也喜歡到泥巴山感受一下大自然的秀麗風光。險峻的山路帶著些許危險卻又別有趣味。越過怪石林立的山路，攀登到了山頂，山下的風景盡收眼底，山間雲霧瀰漫著，也有別樣的夢幻。
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