“世界上最遠的距離不是生與死，而是我站在你面前，你卻看不到我。”
汽車的盲區的有很多，但最容易讓人的忽略的便是汽車A柱的盲區。我國每年因為A柱盲區所引發的事故佔總體交通事故的30%！
只有當我們駕駛車輛轉彎時，才會發現汽車上的A柱竟然讓人如此討厭，它遮擋掉了一切，讓你過彎無法精準無誤，放鬆自然。讓你不得不謹小慎微，甚至搖頭晃腦左右觀察才敢放心地踩下油門。
對於這個問題，汽車工程師們也都煞費苦心，絞盡腦汁研究各種技術來克服這個難題。可誰也不曾料到，這個問題竟然被一位小朋友尋找到了突破口。
就在最近，一位名叫Alaina Gassler的14歲少女在博通大師賽上展示了她的最新研究，這項發明正是針對汽車A柱盲區所提供的一種方案。
博通大師賽（Broadcom MASTERS）是一個專注於，數學、應用科學、技術和工程學領域的青少年獎項。
Alaina Gassler提供的方案並不太複雜，需要用到是一個網絡攝像頭、一個投影儀、一款3D打印適配器以及一些反光織物材料。
通過安裝在汽車外部的一個網絡攝像頭拍攝下A柱所遮擋的圖像，然後傳送至安裝在車內天窗附近的投影儀後，投射在使用反光織物材料覆蓋住的A柱上，這樣就能清晰地從A柱處看到被遮擋的影像。
這個極富創意的設計讓科學與公眾學會主席兼首席執行官瑪雅·阿吉梅拉讚不絕口，發明者Alaina Gassler也憑藉此獲得了塞繆爾利基金會獎以及2.5萬美元（約人民幣17.5萬元）的獎金。
其實關於A柱盲區的解決方案我們已經見識過很多了。
Alaina Gassler的方案之所以吸引人在於她的設計結構相對簡單，這意味著成本可以降低，有普及的可能性。
使用投影儀不必擔憂延遲的問題，並且在銜接投影區域與可視玻璃區域時更為簡單，僅僅需要在A柱位置覆蓋上反光編織物即可。
不少廠家也曾通過將A柱設計成“鏤空”的方式來增加駕駛員可視的區域，我們身邊常見的車型有些在A柱位置會開有一個小三角窗，這也是同一種思路：通過降低A柱的面積來降低盲區。
可這又會帶來另一個重大問題，A柱的作用關乎車輛的安全。當車輛發生前面的碰撞時，A柱承擔著吸收和分散撞擊力的作用。
我們經常可以聽見某品牌的廠家在宣傳自己車型用料厚道時提及“超高強度鋼材的使用率XX%”等，這些材料都會運用於A柱的位置。
不僅如此，在國內外知名的碰撞測試時，碰撞後觀察A柱的變形程度也是一項重要的考核標準，A柱一旦變形意味著乘員艙的壓縮，可能會讓駕駛員受到擠壓性傷害。
另外A柱變形也意味著車門框架的變形，導致車門開啟困難，造成嚴重的救援阻礙。
A柱盲區的問題存在已久，名牌大學畢業的車輛工程師們難道還不如一個14歲小姑娘？
顯然不是的，豐田也在不久前向美國申請了一項專利，據說可以將整條A柱變得“透明”，豐田解釋說是通過物理折射光的原理，將原本不透明的A柱變成透明，並且沒有多餘外接設備的存在即可實現。
從車外的視角看，這臺汽車的A柱仍然存在，但是從車內駕駛員的視角來看，A柱已經變成了透明，可以通過A柱看到外界的景象。
但豐田也坦言雖然這項技術已經研發了多年，但是需要使用到的材料價格遲遲沒有下降，受限於成本方面的原因，這項技術一直沒有鋪開。
曾幾何時，“倒車影像”也是一種高成本、無法下放普及的配置，到如今只要是一臺車幾乎都配備了這項配置。
當年說它華而不實，技術過硬不需要的人們，在用上之後也都轉而說香，可見只要事關安全，再多餘的配置也是有它的必要性。
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