產銷量持續多月同比下降、新能源汽車由高增長到出現負增長、汽車品牌呈現生死兩重天局面……伴隨著這一系列讓整個汽車產業承壓的殘酷現狀，第十七屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）拉開帷幕。車企在“哀鴻遍野”之中需要重新振作，產品在“一片紅海”之中需要殺出新銷量，市場在“跌跌不休”之中需要尋找新增長。在作為汽車市場風向標的廣州車展中，汽車產業尋找著新希望。
混動車型有望提前走強
今年前10個月，我國乘用車產銷分別完成1701.2萬輛和1717.4萬輛，產銷量同比分別下降12.1%和11%。汽車市場產銷量的持續下滑，和日趨嚴格的汽車環保政策息息相關，因此節能和新能源汽車成為車企的重要市場選擇。隨著我國新能源汽車財政補貼的大幅退坡，插電式混合動力和混合動力車型，成為眾多主機廠下一步發力的重點。
插電式混合動力車型方面
一汽-大眾中期改款邁騰家族在本屆廣州車展首發，並有望在12月上市。插電混動版車型配裝1.4T和電動機組成的動力系統。奧迪在本屆廣州車展發佈A6L 55 TFSIe quattro，作為奧迪主力C級車型的插電式混合動力版本，A6L 55 TFSIe quattro將與寶馬530Le展開較量。
長安福特在本屆廣州車展上公佈旗下全新緊湊型SUV——Escape的中文命名，同時還公佈了該車的更多信息。長安福特Escape是福特中國2.0戰略下的首款車型，該車型提供1.5T三缸發動機、2.0T發動機與2.5L插電式混動三套動力總成供消費者選擇。
上汽榮威RX5 eMAX在本屆車展上市，新車配裝上汽第二代全新“綠芯”動力，包括由1.5
TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機與電動機與10速EDU二代智能電驅變速器組成的插電式混合動力系統。長城汽車WEY品牌旗下VV7 PHEV和VV7 GT PHEV兩款插電式混動車型也在本屆廣州車展上市，該車型動力系統由2.0T發動機和永磁同步電機組成，同時還實現了四驅功能。騰勢汽車旗下全新中型SUV騰勢X在本屆廣州車展上市，該車提供插電混動和純電動版車型。騰勢X插電混動車型採用2.0T發動機，配裝電池容量為18.53kWh的騰勢X插電混動版，純電續駛里程為81km；配裝電池容量22.37kWh的騰勢X插電混動版，純電續駛里程為100km。
混合動力車型方面
本屆廣州車展開啟預售本土化生產的全新一代沃爾沃S60，並將於12月上市，同時推出混動版車型。廣汽豐田在本屆廣州車展帶來一款緊湊型SUV——豐田威蘭達，動力方面，新車配裝2.0L發動機和2.5L混動系統，發動機最大功率分別為126kW和131kW。作為東風本田CR-V姊妹車型，廣汽本田皓影在本屆廣州車展上市。皓影配裝1.5T發動機並匹配CVT變速器，另外還提供2.0L發動機配雙電機及E-CVT變速器的混動車型。
純電動汽車大勢不可阻擋
10月，我國新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%，其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛，比上年同期分別下降33.3%和47.3%。
出現如此大幅度的下滑，尚屬市場首次，但純電動汽車的發展勢頭已經不可阻擋。在本屆廣州展出的1050輛展車中，國內外參展車企共展出新能源汽車182輛，其中車企重點打造的純電汽車佔據多數。
作為一汽-大眾首款基於MEB平臺的車型，ID.初見在本屆廣州車展亮相，該車定位為中型電動SUV，是大眾集團在中國最早本土化生產的ID.車型，將成為純電動汽車市場上十分有競爭力的產品。大眾汽車集團(中國)首席執行官馮思翰預計：“未來3~4年拐點要到來，越來越多消費者會把純電動汽車作為第一輛車選購。”
同樣對市場樂觀的還有蔚來汽車創始人、董事長兼首席執行官李斌，他表示：“每個人都很關心，現在的純電動汽車補貼退坡以後怎麼辦？我們跟大家一樣，我們在今年7、8月遭受了一些壓力，但是看到最近的一些數字，我們還是看到了更多的信心。”
李斌的樂觀並非沒有道理，基於今年蔚來汽車的市場表現，“8月交付了2000輛，9月交付了2190輛，比我們預計多了20%，10月交付2526輛。並且可以預見的是，11月的銷量還會上漲。不斷上漲的交付量，不僅說明了蔚來的市場需求量在增加，整個市場對於純電動汽車的需求量也在持續增加。”李斌說。
“蔚來是靠產品和服務贏得用戶，用更好的產品、服務來從汽油車中爭取到了個人用戶。這樣的銷量對於整個純電動汽車產業來說也更加健康、持續性更強。”李斌總結到，“蔚來不斷上升的銷量，以及消費者對於純電動汽車的認知變化和接受度的增加，都顯示出純電動汽車市場即將迎來拐點時刻，今後會有更加廣闊的未來，純電動汽車市場的春天快來了。”
品牌向上成突圍惟一路徑
在當前汽車產業變革的節點上，汽車品牌重新洗牌。與此同時，需求進化、產業變革等新形勢為中國汽車產業開闢了全新賽道，向高、向新、向特色化發展前景廣闊，惟有高質量的可持續發展方能保證品牌在新一輪競賽中勝出。
在本屆廣州車展開幕前夕，恰逢長城汽車高端品牌WEY創立三週年。WEY重回誕生地並交上成績單：3年內贏得了超過30萬中國消費者的信賴，成為首個以及最快實現30萬銷量的中國高端品牌。
“以用戶為中心”、“以技術為驅動”、“以全球化為願景”，是詮釋WEY品牌未來發展的三個重要的關鍵詞。WEY品牌創始人魏建軍表示：“面對新環境和新格局，只有最具創新能力的品牌才能存活；只有更高戰略格局的品牌才能發展，而WEY必須加速向前。”
“汽車產業和市場出現的問題都是發展中的問題，要用發展的眼光來看待問題和解決問題，一部分汽車品牌的出局，有利於提高市場的集中度，市場一時的銷量下滑，則提醒企業要苦練內功打磨產品。”
某汽車品牌負責人表示，“以新能源汽車市場為例，今天的產品品質和性能，絕非幾年前可以想象，不斷打造高質量的產品，才能在市場持續佔有一席之地。”
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