海拔3800—4500米，大氣含氧量低至11%，最低氣溫-30℃以下……11月底，在G213線肅（甘肅肅南）祁（青海祁連縣）5標東山隧道項目的施工現場，中鐵四局一公司的工人們正在用堅強的意志掘進著跨越甘青兩省的祁連山東山隧道。肅祁公路是甘肅省通往青海省最便捷的一條路。該項目位於甘肅和青海兩省交界，地處青藏高原東北部的祁連山脈深處，線路橫跨祁連山脈，總長62.77公里。圖為平時簡單的一個打鑽作業，在這裡也變得極為不易。並且，高原地區機械設備的故障率、金屬結構件的脆性斷裂、內燃設備的油耗和廢氣排放均有不同程度的升高。 楊豔敏 攝
海拔高，意味著低氣壓、低含氧。在這樣的環境下作業，施工人員及機械設備缺氧，勞動力和內燃動力設備的工效均有較大的損失。 楊豔敏 攝
在-30℃氣溫下，高寒地區隧道混凝土極易凍結，對此，東山隧道採取保溫措施進行冬季施工，並加大人員和機械的投入量，最大程度儘量減少冬季施工對工期帶來的影響。 楊豔敏 攝
其中，東山隧道是G213線肅祁二級公路項目控制性工程，其全長3639米，最大埋深410m，為全軟弱圍巖隧道。 楊豔敏 攝
在嚴重缺氧的環境中，工人們扛東西都要付出多一份的艱辛。 楊豔敏 攝
冬日寒風凜冽。 楊豔敏 攝
為了保障項目的順利進行，中鐵四局一公司克服種種困難，大量調動人員，開設工人氧吧，加大設備保障，保障了項目的快速推進和人員安全。 楊豔敏 攝
據瞭解，肅祁5標東山隧道項目深居內陸，跨越甘肅、青海兩省，屬高寒山地半乾旱氣候區，冬季極端最低氣溫可達-30℃以下，並且每年冬期長達8個月。 楊豔敏 攝
東山隧道周圍的環境。 楊豔敏 攝
分享到:
閱讀更多 中國網 的文章
