50KM都市圈是核心城市買房安全範圍
“50公里都市圈”，這意味著什麼？
大都市50KM通勤圈（一小時通勤圈）
按照世界城市的國際經驗，類似東京、倫敦的超級都市圈，通過軌道交通輻射的主要範圍一般在50千米左右。軌道交通向外延伸的距離，就是這個都市圈的半徑。
50千米有著怎樣的邏輯，一般認為也就是“一小時通勤圈”。馬車時代，城市的極限大約是馬車一小時跑的里程，而到現代大城市主城的極限距離就是大運量的軌道交通一小時行走的里程。一般來說，也就50KM。
東京都市圈和紐約都會區的長軸半徑二十多年都穩定在50公里附近，不是偶然的，他與人們日常生活規律、通勤範圍、交通運輸效率等因素息息相關。
都市圈中絕大多數人都屬於常態居民，他們每天要去上班、上學和回家，業餘時間除了睡覺還要休閒娛樂，而人每天只有24個小時，除了工作、學習、睡覺、休閒之外，能夠用於通勤或通學的時間所剩無幾，另外，人對於通勤時間長度的忍耐性也是有限的，絕大多數人不能忍受長時間通勤。這就是儘管交通運輸效率較過去有了長足提升（如新幹線、軌道交通快線），但都市圈的半徑並沒有出現無限制的增長的主要原因。
大深圳的50KM都市圈在哪
深圳要變成都市圈，首先要有自己的“一小時通勤圈”。也就是說，要在一小時內，把儘可能遠、儘可能多的人，從城郊和東莞、惠州運送到深圳的市中心。
在方便的交通面前，行政區劃的界限已經不再重要。這個“一小時通勤圈”包括的範圍，就是深圳這座城市真正的轄區範圍。
近期，深圳市政府召開新聞發佈會，發佈了新一版城市總體規劃（2016年-2035年）編制試點工作的目標、思路和工作進展。
其中，中國城市規劃設計研究院深圳分院總規劃師羅彥在新聞發佈會上指出，深圳將參照國際大都市發展經驗，基本要在50公里範圍內配置作為都市圈核心城市所應有的資源。
我們分別對CBD市民中心為原點，150-139-76552 滿經理以及前海自貿區為原點，以50公里為半徑範圈，畫了一組輻射線。
我們可以得出以下結論：
1、深圳都市圈將成為珠三角的地理核心，也將重新定義粵港澳大灣區！未來深圳將站在粵港澳大灣區的平臺思考城市未來 ，比如50公里都市圈，就是未來要PK紐約、東京等都國際大都市。
2、以深圳為中心原點，向外輻射，可以把香港、澳門、廣州、佛山、中山、江門、東莞、惠州等城市包含進來；50公里深圳都市圈有多大？基本覆蓋了香港、東莞、惠州、中山、澳門和廣州南沙地區。深圳原本只有1997平方公里，但是未來因為都市圈，深圳將得到10000平方公里發展空間，面積等於增加了五倍！
3、從地理位置上看，前海+寶安中心更適合深圳核中心區及粵港澳都市圈核心。
以上為福田CBD為原點，可以更多偏向東部惠州。
大深圳三環，您值得擁有
我們把上面兩圖按現實的交通可達性進行簡化，並按現存多條交通幹線為邊界，大致可得到大深圳買房最具潛力區域。如下圖：
我認為未來五年翻倍的一定是惠州臨深區域
但現實中另外一種抱怨並未平息，認為買了惠州的房子不好轉手，其實這是一個事實。
主要原因是當前ZF握住銀行的咽喉不給二手房評估到成交價，最多評估到成交價的60%左右，而同一個樓盤的新房就可以評估到成交價。
反觀深圳房子2015年至今漲幾倍，單價從幾萬漲到十幾萬照樣評估到成交價。這確實是一個普通人看不懂的怪現象。像惠州大亞灣和惠陽這樣的局面全國都沒幾個城市。
很多人認為惠州二手房不好轉手，就把房子賤賣，估計過兩年後悔的只得是這部分人了。其實這只是zf暫時抑制二手推高並消除一手庫存資源的一個小手段。
過一兩年，這個現狀將不復存在。要不然萬達，萬科，星河，碧桂園，恆大，保利，龍光等地產大鱷紛紛進軍惠陽和大亞灣。
我認為未來五年翻倍的一定是惠州臨深區域。
為什麼是惠州？看下圖！
閱讀更多 深惠房產資深經紀人 的文章
關鍵字: 想象偉大的一平方公里 澳門 深圳
