2023年，SpaceX公司還有一個和日本億萬富翁合作的載人飛船任務，這名日本億萬富翁將實現環繞月球飛行，日本藉機躋身世界第二，第二個完成繞月載人飛行的國家。
宇宙印象 深度科普欄目第1055期 美國宇航局計劃在2024年登月進入攻堅階段，該機構主導的SLS火箭和獵戶座飛船目前仍然處於研發狀態，狀態堪憂。但是，NASA有兩步走戰略，另一條路就是商業月球有效載荷服務項目，與五家公司簽訂了合同，其目的是將美國宇航局的機器人有效載荷送到月球表面。值得關注的是，SpaceX公司則是其中之一，由SpaceX公司研發的火星殖民星艦，將在三年後（2022年）迎來它的首次發射。SpaceX公司是一家致力於將人類變成多行星物種的公司，所以他們希望Starship星艦與重型助推器的組合，能夠研發出可以重複使用的星艦-火箭組合。
美國宇航局登月進度堪憂
不出意外的話，星艦很快就可以進行發射，並將美國宇航局的有效載荷送到其他天體的表面。SpaceX公司在11月18日的會議中，也提到他們希望在2022年能夠將星際飛船送到月球表面。如果SpaceX公司在2022年就將星艦送到月球表面，那麼NASA的時間表將被第一次超越，三年內登月！意味著美國宇航局第一次被打敗。2022年登月比NASA自己給出的2024年登月時間要快2年，美國宇航局的Artemis重返月球的目標是在2024年讓兩名宇航員登上月球，並在2028年建立人類在月球的定居點，商業月球有效載荷服務項目在該任務中佔據著十分重要的地位。
美國宇航局現在還在尋找可以研發登月著陸器的公司，今年五月，美國宇航局在眾多公司中挑選出了11個候選者， 11月8日時才提交了所有候選者的資料，美國宇航局會在明年年初公佈最終的研發公司。可以看出，NASA在登月進度表落後於SpaceX公司。美國宇航局的策略是利用私營機構的火箭實現登月，將硬件送往月球表面，這些商業航天器在一定程度上讓探索太空更加便捷。比起研發全新著陸器來說，直接購買的方式可以為美國宇航局省下一大筆資金。
日本富翁有望躋身世界第二
可是讓NASA沒有想到的是，SpaceX公司甚至會超越NASA，星艦本身就是一個載人航天器，可前往火星。一直以來，載人是星艦項目研發的唯一目標，經過SpaceX公司的不斷努力，使得星星艦的發射能力足以完成商業月球有效載荷服務項目任何任務。所以對於與商業月球有效載荷服務項目，SpaceX公司感到十分驚喜，他們所研發的星艦終於可以在該任務中證明自己。2023年，SpaceX公司還有一個和日本億萬富翁合作的載人飛船任務，這名日本億萬富翁將實現環繞月球飛行，日本藉機躋身世界第二，第二個完成繞月載人飛行的國家。
但現在並不能保證SpaceX可以準時執行商業月球有效載荷服務項目框架下的任務，因為與美國宇航局簽訂合同的公司足足有14個，比如位於加利福尼亞的穀神星機器人公司、Tyvak納米衛星系統公司；位於科羅拉多的內華達山脈公司，以及位於華盛頓的藍色起源公司，藍色起源公司將會使用自己研發的藍月著陸器。早在2018年11月時，有九家公司就與NASA簽訂了合同，其中還有太空生物公司和直覺機器公司，這兩家公司希望能在2021年時執行商業月球有效載荷服務任務。
SpaceX公司需要打敗這些公司，才能執行商業月球有效載荷服務任務。對於星艦而言，可將110噸的有效載荷送往充滿塵埃的月球表面。如果沒有商業月球有效載荷服務，僅憑美國宇航局自身是很難做到。SpaceX公司所研發的星艦MK1是一個原型機，在最新的測試中發生了爆炸事故，最新的MK3正在研發中。這個小插曲對星艦項目的影響不是很大，SpaceX自己給出的解釋是MK1的設計任務已經完成。宇宙印象為今日頭條獨家，其他均為假冒，轉載均為非法。
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