今日，江門市規劃勘察設計研究院院長、市重大決策專家諮詢論證委員會委員李焱院長於江門政研公眾號建言，提出
“謀劃廣州至江門城際地鐵快線”的建議。
文章具體內容如下：
《粵港澳大灣區規劃發展綱要》中明確提出了“基礎設施互聯互通”的發展要求，旨在暢通對外聯繫通道，提升內部聯通水平，為粵港澳大灣區經濟社會發展提供有力支撐。
江門位於大灣區西翼，有著廣闊的土地資源及良好的先進製造業基礎，是未來大灣區連片發展的重要支撐點。
廣州是大灣區中心城市之一，江門與其交通聯繫約佔江門對外交通聯繫的四分之一，但現階段主要依靠公路交通，城際軌道也僅有廣珠城際江門支線，且只能到達番禺區廣州南站，要達到廣州中心城區還需換乘，不能很好地實現城市間的融合。
如何藉助交通硬件加快融入大灣區，快速拉近與廣州、佛山、珠海、中山等大灣區主要城市的時空距離，實現協調發展，是江門現階段需要重點研究的核心問題 。
雖然粵港澳大灣區軌道網規劃中佈置了廣佛江珠城際軌道來聯繫兩地，但由於建設和運營模式不能完全適應城市群產業和人口轉移的需要，存在客流不足和經營虧損等突出問題，現階段已經放緩了該城際軌道建設推進速度。
目前佛山、中山、珠海等城市先後提出將廣州地鐵線延伸，通過調大站間距、提高運行速度等手段實現“地鐵城際化”。
所以建議江門也應主動對接廣州，爭取延長廣州地鐵部分線路至江門，實現深度融入大灣區的發展目標。
一、具體方案
根據相關規劃，廣州地鐵線網有可能實現與江門對接的線路有18號線與28號線兩條，且兩條地鐵延伸線能自成閉環，實現江門、廣州、佛山、中山、珠海五市30分鐘內的互聯互通。
①.18號線延伸方案
18號線設計速度為160km/h，目前中山與珠海都在研究與其對接的方案。初步方案確定由南沙接入中山站並繼續南延進珠海橫琴自貿區。
因此建議將18號線從中山站引出經會港大道引入江門站。未來可實現從江門40分鐘到達珠江新城，20分鐘到達南沙自貿區。
廣州地鐵18號和28號線延伸線對接江門示意圖
②.28號線延伸方案
28號線設計速度為160km/h-200km/h，目前佛山在研究與其對接的方案。
初步方案確定由廣州接入佛山東平新城。因此建議將28號線從東平新城引出利用原廣佛江珠城際（大灣區軌道網規劃放入遠期建設）通道經江門大道接入江門站。
未來可實現從江門30分鐘到達珠江新城，15分鐘到達佛山東平新城。
二、項目意義
1. 實現五市交通同城化。
實現與廣州、佛山、中山、珠海五市地鐵互通 ，且由於此兩條地鐵延伸線自成閉環，使江門中心城區主要範圍均納入此閉環，為實現真正意義的大灣區同城化奠定良好的重要交通基礎。
2. 實現江門東部一體化。
串聯江門東部最發達的蓬江區、新會區、江海區及鶴山市，並通過後期優化站點佈局，構建三區一市城市軌道交通聯繫，是實現江門三區一市一體化發展的重要交通基礎。
3. 實現公共交通軌道化。
隨著城市軌道建設要求越來越高，以江門的現有條件建設城市地鐵近期可能性不大，且隨著機動車保有量的增長，城區擁堵問題日益突出。
因此，發展公共交通是現代城市必然的選擇。該兩條地鐵延伸線可依託大灣區協調發展的戰略，聯合廣州、佛山、中山和珠海等城市共同向省申報，若獲批通過將極大地推進江門公共交通的軌道化。
4. 實現珠西樞紐綜合化。
此兩條地鐵延伸線引入江門站後，結合深茂鐵路、江肇鐵路、深南鐵路等高速鐵路的建設，在能保證軌道交通客流快速轉接廣州、佛山、中山、珠海乃至澳門等城市的同時，可顯著提高江門站作為珠西交通樞紐的綜合性發展定位。
5. 實現土地資源增值化。
軌道交通不僅給市民帶來了很大的方便，也節約了城市土地，而且地鐵沿線的土地物業價值會隨著地鐵建設的進程日益增值，建議政府可通過市國資企業早期收儲、中期建設和後期運營的方式進行沿線站城一體的建設開發，為城市的高質量發展提供財政支撐。
區域鐵路網規劃圖
三、專家觀點
隨著粵港澳大灣區的融合發展，城市內部及城市之間出行量的增加，交通擁堵是各城市都面臨的問題。
通過城市內部建設快速路或高速公路能解決一部分交通問題，但也僅主要解決私人交通出行的問題，且投入與產出是不匹配的。未來大灣區將進入軌道交通時代，其具有的運量大、準點、高速等突出優勢是傳統的公路交通無法替代的。
而今年3月，江門市交通運輸局發佈《江門市綜合交通一體化規劃（2018-2035）》的通知。
《規劃》特別提出，江門城市軌道交通將預留與佛山、中山等城市銜接的條件。目前，這兩個城市在建或規劃的軌道交通都是地鐵為主。
“從對接廣佛的角度出發，相比其它軌道交通形式，江門修建地鐵的意義更大，但也要考慮綜合因素。”五邑大學軌道交通學院副院長王前選表示。
因此，建議由市發改委委託相應資質編制單位，儘早研究謀劃廣州至江門城際地鐵快線。
如能實施建議中提到的廣州地鐵延伸線，對江門城市交通及區域交通都有積極意義，通過“廣州地鐵城際化”的規劃思路與行動，實現江門、廣州、佛山、中山、珠海五市交通一體化，達成粵港澳大灣區城市群高效互聯互通的發展目標。
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