上海在很多方面越来越在对标东京，首先轨道交通领衔的公共交通优先。日本作为一个汽车生产大国，却全民依赖公共交通，这与公共交通的准时、便捷、经济是分不开的。东京是典型的以轨道交通为主导的城市，轨道交通线路十分发达，轨道交通客运量占出行总量的近九成，东京大部分拥有汽车的市民仅仅在周末和郊游时彩绘选择自驾。
多中心发展。如同东京的新宿、涩谷、池袋、幕张、台场等地的副都心一样，上海将五角场、虹桥、张江、莘庄、川沙等地列入副中心发展极核。
建设跨市轨道。与东京建设了与周边埼玉县、神奈川县、千叶县的城际轨交一样，上海11号线与苏州S1对接只是第一步，接下来，17号线将对接苏州吴江区的轨道交通，规划中的嘉闵线也准备对接太仓市，按照规划，上海要建成21条城际线，规划总里程达到 1000 公里以上。除了地铁，一大波跨市域的城轨和高铁也在来的路上。
打通省级断头路。上海与卫星城的毛细血管时有梗阻，有些地方看起来只有几百米路远，却好像天涯海角可望不可及。据不完全统计，上海正在打通11条跨省断头路，涉及到太仓、昆山、嘉善、平湖等。
建设长三角一体化生态示范区。上海的青浦与江苏的吴江、浙江的嘉善正在建设长三角一体化生态示范区，这个规划方案目前已经正式出台了。这和东京领衔的关东地区的一体化如出一辙。
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