武漢有3個國家級開發區和一個自貿區，東湖高新（光谷）1988年創立，1991年國家批准為首批國家高新區；武漢經濟開發區（沌口）上世紀90年代初創立，1993年被批准為國家級開發區；臨空港經濟開發區（東西湖）2010年獲批，2017年正式更名為臨空港。中國（湖北）自由貿易試驗區2017年獲批，主體也設在光谷。

坊間關於光谷和沌口誰才是老大頗多爭執，由於缺乏具體的數據，雙方都是以感覺說事，公說公有理婆說婆有理，自然無法說服對方。

好在近期武漢公佈了2018年版《武漢年鑑》，上面分別列出了光谷、沌口和東西湖2017年各自的經濟發展數據，摘錄主要的幾個分享給大家，希望大家看了以後能對3個開發區有一個更清醒的認識。

論工業產值，2017年武漢經開還是武漢第一。

3個都是開發區，當然應該以工業為主，2017年3大開發區規模以上工業總產值分別為：

1. 武漢經開（漢南區）：3408.5億，其中汽車行業提供的產值就高達2510億；
2. 東湖高新（光谷）：2350.8億；
3. 臨空港（東西湖）：1279億；

光谷工業產值只有武漢經開的68%，東西湖甚至只有37%。

但是武漢經開對汽車行業的依賴度太高了，汽車行業佔其總產值的比率高達70%，隨著這兩年汽車行業增長速度放緩，光谷超過武漢經開的可能性也就越來越大了。

2017年的GDP.

光谷的GDP到底有多少一直是個謎，據說是由科技部在統計。

1. 武漢經開（漢南區）：1433.3億；
2. 臨空港（東西湖）：730.6億；

武漢經開是東西湖的2倍。

結合工業產值武漢經開是東西湖的3倍，但GDP只有2倍來看的話，顯然東西湖的第三產業比武漢經開相對發展的更好。

2017年的財政收入

1. 武漢經開（漢南區）：總收入431.1億，一般公共預算收入361.8億，地方一般公共預算收入156.9億；
2. 東湖高新（光谷）：總收入338.5億，一般公共預算收入231.6億，稅收收入佔一般預算收入比率達到97.4%，納稅100萬元以上企業1637個；
3. 臨空港（東西湖）：一般公共預算收入186.1億，地方一般公共預算收入100.3億；

論財政收入，武漢經開還是第一。東西湖在這個指標上是距離兩位老大哥最近的一個。

GDP武漢經開是東西湖的2倍，但財政收入卻沒有高那麼多，東西湖在其他產業上的賺錢能力看來很強。

2017年分區規模以上工業企業個數和流動資金：

規模以上工業企業：指年主營業務收入在2000萬元以上的工業企業。

1. 武漢經開（漢南區）：企業個數431個，流動資金1547.98億；
2. 東湖高新（光谷）：企業個數420個，流動資金202331億；
3. 臨空港（東西湖）：企業個數290個，流動資金472.28億；

論企業數，武漢經開最多，但論企業現金擁有量，則是東湖高新更高。

2017年分區房地產開發投資。

1. 東湖高新（光谷）：房地產投資330.53億
2. 臨空港（東西湖）：房地產投資102.65億
3. 武漢經開（漢南區）：房地產投資87.33億；

房地產投資，東湖高新是武漢經開的3.79倍，但也說明了武漢經開已不算武漢很熱門的投資和居住區域。

整體來說，2017年武漢經開在工業產值、財政收入，GDP上面還是三個開發區裡面最高的，但由於產業結構過於單一，在接下來的幾年中是否仍能維持老大的位置確實不太好說。

東西湖開發區成立的時間比較晚，和兩位老大哥的差距還很大，需要超常規發展才能追上他們。

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