近日
“山西轉型綜改示範區磁浮Z3線”項目
再次傳來消息
根據山西省發展和改革委員會官網顯示
“山西轉型綜改示範區磁浮Z3線”項目又進一步
什麼是磁懸浮列車？
▲ 上海磁懸浮列車
作為一種現代高科技軌道交通工具
磁懸浮列車簡稱磁浮
它通過電磁力實現列車與軌道之間的
無接觸的懸浮和導向
再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行
最高時速可達603km/h
目前國內共有2條投入運營的磁懸浮線路
一條在上海全長30公里
另一條在湖南長沙
▲ 長沙磁懸浮列車
不同的是
上海的磁浮列車屬於高速磁浮
時速可達431千米/時
長沙的磁浮快線 則屬於中低速磁浮
最高時速為100千米/時
而規劃中的“山西轉型綜改示範區磁浮Z3線”
建成後也將屬於中低速磁浮
時速預估在每小時80-100公里之間
太原的磁浮建在哪兒？
▲山西轉型綜改示範區磁浮Z3線走向圖示（僅供參考） @住在龍城
根據綜改示範區網站公示
山西轉型綜改示範區磁浮Z3線
全長30.6km
北起2號線小店南站 南至晉中太谷縣
線路共設11座車站 一段一場
建成後將與太原地鐵2號線和
太榆城際鐵路2號線接駁
目前 一期工程建設範圍為
小店南站至文源路站，線路全長約15.1km
一期工程共設車站5座
小店南站、北格街站、張花路站、
敦化路站、文源路站
除此之外 還將設1座車輛段
位置在文源路與真武路交叉西北角附近
值得注意的是
本線工程全部為高架站
目前 預計建設工期為2年
投資估算約45億元
▲山西轉型綜改示範區磁浮Z3線一期車站示意圖（僅供參考）
建成後
若按保守時速80公里/時計算
從小店南站到文源路站(徐溝鎮附近)
也只要20分鐘左右 速度還是相當快的
如果加上二期工程
Z3線全長將和長沙磁浮相當
它的開通不僅對太原南部的經濟發展
有著不可小覷的拉動作用
更是將太谷縣也納入到了
太原的一小時經濟圈內
太原磁懸浮，準備情況如何？
其實
早在2018年“山西轉型綜改示範區
磁浮Z3線”就已經列入了省級重點工程項目
在此之後，山西轉型綜改示範區更是發佈了
《關於山西綜合改革示範區磁浮Z3線社會
穩定風險公眾調查的公示》
今年的《山西省政府工作報告》中
也特別強調
要做好太原都市區軌道交通線網優化
強力推進中部盆地城鎮群一體化發展戰略
▲國產第一條磁浮直線驅動示範生產線
2019年7月12日
山西國資委發佈消息
“首條國產磁浮直線驅動示範生產線
落戶山西太原”
無數的事實證明
“山西轉型綜改示範區磁浮Z3線”項目
一直在穩定推進中
不久的將來
太原市民就可乘坐地鐵2號線
換乘磁浮Z3線直達太谷啦
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