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首先從定價上來說，速騰是比卡羅拉要高一些，無論是起售價還是最好售價速騰都要高過卡羅拉，而卡羅拉只是近幾年增加了混動車型才把售價拔高了一些。
再者在大眾的家族裡，朗逸和寶來才是對標卡羅拉的車型，而速騰則定位高過朗逸和寶來。所以橫向比較速騰的定位也比卡羅拉高一些。速騰可以稱為A➕級。
第三，速騰的做工用料以及行駛質感都不錯，超過一般緊湊級車，拋開那不太成功的短軸事件，速騰一直都是用的獨立後懸掛，雖然現在用獨立後懸掛的車越來越多，但是早在速騰誕生的時候就已經用上了，這要強過一眾緊湊級車型。另外速騰的做工更精緻，行駛質感也高於卡羅拉。
第四，老速騰有2.0L排量，改成渦輪後速騰也有1.8T等，同級別裡很少有車型能比肩，無形中拉高了速騰的定位。
最後新款速騰在車身尺寸上全面超越卡羅拉，車上介於卡羅拉和中級車之間，軸距也比卡羅拉更長，車寬也一樣有優勢，從外觀上看速騰無疑比卡羅拉更大更有氣勢。
速騰和卡羅拉都是好車，卡羅拉也有自己的優點，耐用，省心，空間足夠，品牌同樣強勢，而且還有秒殺同級別的混動車型。所以兩款車都是值得選擇的。
小周的車
這不是廢話嗎？日本車就是省油耐用而已，又沒有性能優勢，上高速開120時速你就知道為什麼日系車低級了[摳鼻]
免得你說我沒開過日系車，放個圖吧，家裡13款的rx270
耐心是一種美德啊
對於一些消費者來說，他們不太能夠理解為什麼普通人有一種印象，那就是開速騰會比開卡羅拉高級，今天我們就來聊聊這個問題。
速騰真的比卡羅拉“高級”嗎
如果瞭解海外版速騰的消費者對於速騰多半會有些不那麼太“看得上眼”，畢竟這款速騰在海外其實就叫“JETTA”，是不是有些熟悉？沒錯，這款速騰在海外的名字就叫“捷達”，如果你說一臺捷達比卡羅拉更高級，顯然沒有太多人認可。
但是進入國內之後，一汽大眾並沒有讓速騰單純成為新款的捷達，而是採用了提升級別的方式，讓這臺速騰成為了一臺A+級轎車。至於捷達這個名字，在此之前另有車型繼承了，並且在國內市場上依舊賣得非常好。而就在前不久，捷達又成為了大眾旗下的一個子品牌，未來將肩負為大眾開拓入門級市場的重任。
那麼速騰有資格當一臺A+級轎車嗎？從產品力來看是完全有的。剛剛換代的新款速騰車身尺寸為4753/1800/1462mm，軸距也有2731mm。相比之下，全新卡羅拉的車身尺寸只有4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm，我們可以看到速騰的尺寸是要全面領先於卡羅拉的，不僅如此，事實上和多數緊湊型轎車相比，速騰的尺寸都是要更大的。而在後排空間方面，速騰也能和一部分中型車一較高下，比卡羅拉等車型都要略大一些，因此速騰作為一臺A+級轎車的確是要比卡羅拉更高級。
速騰比卡羅拉到底高級在哪兒
那麼速騰和卡羅拉相比到底高級在哪兒呢？首先就是剛剛我們提到的尺寸和空間了，對於一臺家用車來說，“一寸長一寸強”，空間和長度就是資本，我的車長比你長，我的軸距也比你長，那自然就比你“高級”。
除此之外，更大的尺寸帶來的一個附屬品就是更強大的氣場了，這臺速騰採用了大眾最新的設計語言，無論是外觀還是內飾都像極了全新大眾帕薩特，特別是對於一些對車輛或者對大眾品牌不熟的消費者來說，速騰的外觀非常有迷惑性，這種商務特性是絕大多數緊湊型轎車所沒有的，如果我們對比卡羅拉等車型來看的話，我們會發現卡羅拉就是一臺徹底的家用車，而速騰則宜商宜家，兼容幷包。
這臺速騰已經實現了全面的“渦輪增壓化”，這臺緊湊型轎車當中也是非常少見的，其高配的1.4T車型實測百公里加速只有不到8.5秒，這對於一臺緊湊型轎車來說也是非常出色的，如果不是思域那樣的運動車型的話，你很難在一臺緊湊型轎車上體驗到這樣的加速表現，相比之下，卡羅拉無論是1.2T車型還是雙擎車型都沒有這麼出色的加速表現。因此綜合來看，速騰比卡羅拉等多數緊湊型轎車定位是要更高的。
以上
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汽車三國
大家好，我是追逐，很高興回答這個問題，因為追逐本人開的就是2018款的速騰
，周圍的親戚也有開日系的卡羅拉，那下面說說追逐本人的個人看法！
1 品牌的力量，在國內大眾車保有量多，深入人心，像寶來，朗逸，速騰，邁騰等車型都是老百姓心中的信得過，用的住的車型，對於日系，大家都認為省油，經濟，實惠，但是老百姓的心中，大眾的品牌影響力更大，更久遠！
2 價格定位，速騰的價格定位高於朗逸，而朗逸對標的正是卡羅拉。
3 品質和做工，作為多年的老品牌，速騰的品質是沒問題，車重1.3噸左右，
獨立懸掛，質感醇厚，鈑金厚實，開起來感覺很穩重，在這裡不是說拉羅拉不好
，而是拉羅拉注重的是經濟性，其新上市的混動版也是很不錯的！
所以大家會認為，速騰比卡羅拉高級！如果興趣的朋友可以，相互關注討論！
追逐-灑脫
邁騰比卡羅拉本來就是高一一下！邁騰是B級車！卡羅拉是A牽強說＋！沒有看的起看不起一說，只有實用為主！最適合自己的就是最好的！
指上談卿
頭條上所有卡羅拉都比別的車高級多了
西街農民
速騰1.6手動行駛質感穩重，提速慢，隔音濾震比卡羅拉好
卡羅拉1.8手動整車品質做工好，駕駛運動感強，隔音一般，減震效果好，省油！
vivo王棟
卡羅拉定位a級車，速騰定位是a+級做工用料是比卡羅拉高一些的！乘坐感受也證明了這一點，卡是非獨立後懸，掛速騰用的是獨立後懸掛！速騰算是細分市場裡的一匹黑馬！
水滸中的梁山
以前的卡羅拉比速騰好太多，現在基本都差不多，只不過是誰做得更漂亮點而已，當然不管怎麼評論，僅限於我們中國人這樣看，對全球市場消費者看待這兩款車而言毫無意義。
旅行者小番茄
速騰就是比卡羅拉高級 行駛品質 外觀 差的就是水軍
