自去年5月彌矇鐵路開工建設以來，一直備受關注，尤其紅河人都在期盼可以乘坐動車從蒙自至彌勒、至昆明的那天！
作為雲南正在建設的又一條“超級高鐵”——彌矇高鐵建成後，將成為連接昆明、彌勒、開遠、蒙自的主要客運通道。將與中越國際通道崑玉河鐵路銜接，融入以昆明為中心的鐵路交通樞紐。
近日，彌矇鐵路彌勒段傳來好消息，首片箱梁在彌勒招納雙線特大橋上成功架設。
據悉，彌矇鐵路開通運行後，蒙自至彌勒約半小時，蒙自至昆明約2小時！
重大進展：彌矇鐵路招納雙線特大橋架樑
近日，彌矇鐵路再傳好消息！經過1年半建設，11月26日，彌勒至蒙自鐵路首片箱梁在招納雙線特大橋上成功架設，意味著橋樑上部結構施工正式拉開序幕。
架設箱梁的招納雙線特大橋位於彌勒市新哨鎮境內，全長527米，全橋設墩臺23個。據介紹，箱梁從取梁、運梁到架樑，運用900噸運梁車和架橋機進行作業，當天就順利完成了首片箱梁的架設任務。整座大橋架樑完成後將進入橋面系、軌道鋪設等上部結構施工。
彌矇鐵路首片箱梁成功架設
開通後：彌勒至蒙自約30分鐘，昆明至蒙自2小時
彌矇高鐵位於紅河州境內，線路北起雲桂鐵路彌勒站，途經彌勒市、開遠市，南至紅河州蒙自市。
彌矇鐵路正線長約107公里，總投資136億元，建設工期6年，開行旅客列車速度目標值為250公里每小時，於2018年5月底開工建設。新建車站4座：竹園站、朋普站、開遠南站、紅河站，加上現有彌勒站，共5個車站。其中，彌勒市內就有3個站：彌勒站、竹園站、朋普站。
開通後，若按照設計時速250公里/小時，彌勒至蒙自約30分鐘即可到達，昆明至蒙自2小時內可到達。
彌矇高鐵將成彌勒、蒙自經濟新引擎
這條新建鐵路將會為沿線帶來什麼變化？
彌勒鐵路途經的彌勒、開遠、蒙自，串聯起滇南城市，通車運營之後，首先將會大大縮短彌勒到開遠、蒙自的時空距離，方便人們出行。蒙自到彌勒、昆明的時空距離更近了，直接帶動滇南城市圈“彌勒、開遠、箇舊、蒙自”等地的旅遊業發展。
同時，彌矇鐵路把沿途的幾個地域的經濟、文化以及地域特色串聯起來，對構建滇中、滇南都會群綜合交通一體化，對於完善雲南省鐵路網絡，促進沿線地區的經濟發展與交流，有著重要意義。
尤其，彌勒市內設3個站，作為紅河州“北大門”，彌勒優越的地理位置和旅遊資源，無疑將更加促進當地旅遊發展。
蒙自市現有崑玉河鐵路，且作為滇南中心城市核心區，蒙自歷史上最早開通滇越鐵路，作為雲南省對外貿易的最大口岸，如今彌矇鐵路的建設有著重大意義。
不僅如此，新建的彌矇鐵路將聯結雲桂鐵路和崑玉河鐵路，成為西南地區出境至東盟國家的泛亞鐵路東通道的重要組成部分，為雲南加快建設面向南亞東南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。
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