記者今天從中鐵十一局南沙港鐵路指揮部獲悉，南沙港鐵路跨西江斜拉橋主橋繼首段鋼箱梁吊裝完成後，已成功完成第二階段吊裝施工，各項工作正穩步推進。
本次吊裝施工的鋼箱梁大節段長36米，重687噸，施工中需要先用平板駁船將鋼箱梁大節段從生產基地運至橋址位置，然後利用1000噸浮吊船進行吊裝施工。其中，重難點工序為駁船裝載運輸、浮吊吊裝時的拋錨定位以及起吊安裝等，精度要求高，施工難度大，需要現場每一位施工人員的良好配合。
中鐵十一局南沙港鐵路指揮部副總工程師郭藩威表示：“把每一個拋錨點精確算好，再讓測量隊把浮標放於水面上進行拋錨定位。鋼箱梁吊裝到位後，我們專門準備了‘三向千斤頂’從橫向、豎向、縱向三個方向進行調整。”
據介紹，南沙港鐵路途經江門、中山、佛山及廣州四市，線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經順德均安、中山小欖、廣州萬頃沙等地至南沙港，新建線路正線長度約88公里。南沙港鐵路也是首條進入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分。
郭藩威說：“斜拉橋兩個主塔明年二三月份要全部封頂，中跨鋼箱梁要懸臂吊裝，斜拉索要進行拉索，這三個環節都要往前推進。”
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