如果要和各位司機做個調查，給路上曾經遇到過的各種不文明駕駛行為做個排名，相信很多人都會把“加塞”排到前列的。如今馬路上的機動車太多了，交通糾紛也層出不窮，正所謂“林子大了什麼鳥兒都有”，各式“加塞”問題都讓車友們頭疼不已。相信我們的車友們也會遇到過很多加塞現象，甚至於自己也因為各式原因有過加塞的動作吧。遇到突如其來的加塞動作，不少車主都會驚出一身冷汗，一旦操作不慎更是會引起交通事故。可以說，如何應對加塞問題，絕對是大家的必修課。
為什麼會有這麼多的“加塞”車？
其實，像惡意加塞這樣的現象還是比較少見的，大多數的車友都是願意遵紀守法的好司機。但是光靠素質，並不能完全解決馬路上這麼多的加塞問題。
其實，很多所謂的“加塞”問題，和路面的狀況、道路位置、信號燈之類的設計很有關係。“加塞”現象最容易出現的地方，往往都是在一些路面情況突然變化的地方（例如車道突然減少）。比方說，在高速公路上不時會出現車速突然減慢、一側車道有大量的加塞車湧過來的問題，這樣的情況往往都是因為前方路面突然遭遇施工、車禍現場等問題，缺乏提前的警示和引導而發生的。另外，在交通高峰的時候，匝道匯入主路的時候，主路邊緣的車道也很容易遭遇大量的“加塞”車。
而市區這樣的現象就更多了，大多數情況下都和路面標識的突然變化有關。比如一些大城市的多車道路口，因為路況比較複雜，往往會突然出現一些比較莫名其妙的指示信號，其中最典型的一個例子就是靠右的掉頭/左轉車道，如果缺乏足夠提前的路牌指示，就會造成路口交通狀況的紊亂，帶來大量的“加塞”現象。又比如，一些路口的地面指示從原本的左轉直行變成單一的直行，迫使原本希望左轉的車輛只能趕緊往左變道，往最左側的左轉車道“加塞”。
如何規避“加塞”帶來的問題？
所以說，“加塞”問題不但和當事司機的駕駛習慣、素質有關，也和路面的狀況息息相關。因此我們要講的不但是針對預防其它“加塞”車的辦法，更有如何“正確加塞”的方法。
首先，如果你是被“加塞”的一員，要切記一定要把路上行駛的心態放平，不要去過於爭所謂的“一秒之朝夕”。低速駕駛時，既要緊跟前車，也要留出一定的安全距離。當發現旁邊的車有加塞傾向時，要麼選擇減速避讓、要麼就以鳴笛警示，但是一定不要過於計較，更不能直接開窗破口大罵，引發所謂的“路怒症”問題，最後得不償失。如果遇到過於突然的“加塞”動作，一定要謹慎，千萬不要貿然變道躲閃，最保險的方法就是保持直線行駛狠踩剎車！要知道，即使剎車不及時撞上加塞車，交警認定責任時通常都會認定加塞車全責的。如果因為避讓加塞車自己出了事故，那就虧大了。
如果你是不得不“加塞”的一員，那就更要放平心態了。哪怕有再不得已的情況，變道本身就是一個安全要求很高的動作，必須以尊重目標車道上的其它車輛、遵守地面標線和其它信號指示為前提。所以變道時一定要先減速、提前打轉向燈，車道上的車輛實在不讓的話也不能急躁，耐心等待機會。實在找不到機會就乾脆停下來等待，或者沿原本路線行駛、再繞遠路。不管怎麼說，安全一定是第一位的，做好自己最重要。
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