SUV車型如今在國內市場的表現堪稱是火爆，畢竟空間大、通過性高的特點，相較於傳統的轎車車身肯定是更加符合如今國人的需求的。而綜合實際情況來說，正是SUV車型的興起，國產品牌才能夠擁有如今快速發展的表現。每個月的汽車銷量榜來看，在傳統的轎車領域，國產品牌其實沒有太多亮眼表現的，基本上是被合資品牌所碾壓，而在SUV領域，卻是有著諸多銷量不錯的國產車型，像一直霸佔銷冠的哈弗H6，以及如今最近逐漸崛起的長安CS75 PLUS等等。
而正是隨著SUV車型越來越被國人所認可，除了城市SUV以外，一直屬於小眾領域的越野SUV，接觸它的消費者也是越來越多。當然越野畢竟是越野，其所需要的要求肯定是絕大部分城市SUV所不能夠滿足的，而在這之中有入門的車型，也有定位高端的車型。像高端的就有蘭德酷路澤、奔馳大G等等熟知的車型，而說起入門級車型，想必許多消費者會想到維特拉這款日系SUV。但是今天介紹的這款越野神器，不是維特拉，而是一款國產車型。
哈弗，作為一個專為SUV誕生的國產品牌，雖說成立時間相對較短，但是發展足以堪稱迅速，如今也逐漸成為了國產大牌廠商之一。在越野車領域，哈弗如今便有著一款明星車型，這款車便是哈弗H9，在國內越野圈中還是有著不少好評的聲音。但是哈弗能夠被稱為越野神器的車，其實是另一款SUV車型，這款車便是哈弗H5。
哈弗H5，作為哈弗12年推出的一款車型，算是一款純粹的國產ORV越野車，憑藉著親民的售價，以及不俗的越野性能，吸引了許多越野愛好者的喜愛，這也使得這款車如今在青藏線還是在新疆沙漠戈壁，出現的頻率是非常的高。而且哈弗H5的保值率也是非常不錯，在今年的第三季度保值率排行中，哈弗H5排在了緊湊型SUV第十的位置，要知道這是在與其它眾多國內外車型競爭之下所獲得的成績，表現算是非常優秀了。
現款在售的哈弗H5為2018款，官方售價為10.78-13.68萬，部分地區的終端參考售價還著降低，作為一款越野車來說，哈弗H5 的售價是非常親民的。當然久未換代的它，如今看起來確實略顯老氣，但是其本身實力是毋庸置疑的。外觀方面，哈弗H5還是採用了哈弗的家族式設計語言，前臉較為粗狂，寬大的前保增加了厚重的感覺，兩側配備鹵素大燈。側身部分就偏向於常規，穩重且具有力量感，頂部配備有行李架，下方則標配18英寸輪轂。尾部方面和車頭相呼應，厚重且具有規整感。就整體造型來說，哈弗H5在城市中行駛也不會顯得太過突兀。
由於是緊湊型SUV，所以哈弗H5的尺寸肯定是沒有哈弗H9那樣的龐大，該車擁有4645/1800/1775mm，軸距2700mm的尺寸參數，但是相較於哈弗H6（4600/1860/1720mm，軸距2680mm）來說，哈弗H5部分方面還具有些許的優勢。內飾設計方面，哈弗H5也擁有越野車該有的元素，那便是硬派且老氣，中控臺採用了傳統的對稱式佈局，搪塑用料的使用則帶來了不少的塑料感。方向盤是真皮包裹，座椅用料是織物起步，駕乘質感算是主流水準，沒有太多的槽點，像定速巡航、倒車影像、多功能方向盤、自動空調這些是全系標配，算不上厚道，但是該有的都有。
而哈弗H5畢竟定位是越野車，所以該車的三大件部分擁有不少的亮點。配置上，18款哈弗H5全系車型採用了一款2.0T渦輪增壓發動機，只是分為汽油版和柴油版，傳動方面採用6MT手動變速箱，汽油版車型扭矩可達250N.m，而柴油版車型扭矩可達320N.m，動力輸出表現還算不錯。再加之哈弗H5車身採用非承載式結構，還帶有一個梯形大梁，底盤採用前雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架和後五連桿式非獨立懸架，並且即使是丐版車型便有分時四驅的驅動方式，還可以選裝一個差速鎖，使得該車擁有不俗的越野性能。
總的來說，哈弗H5雖然是一款10萬級的入門越野SUV，但是通過大致的來看，該車確實擁有著不俗的越野能力，性價比可以說是非常的高，再加之其優異的保值率，難怪受到諸多越野愛好者的喜愛。但是久未換代的它，如今確實有點過時，市場競爭力也是下降了不少。
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關鍵字: 長城哈弗 如今 原汁原味的德系SUV
