01
山東省民航事業起步於上世紀20年代。
1921年7月1日，北京—濟南正式通航，
但只飛了一次即停航，
這是山東省最早的民航飛行。
1934年3月，國民黨臨沂縣長範築先，在臨沂城西南苗莊以北，佔用西關、苗莊和王莊的茅草荒地，建設臨時飛機場，是山東省內第一座民用機場，同時可供軍用飛機起降。
當時，為了消滅劉黑七、孫美瑤這樣的大股匪幫以及眾多大大小小的匪群，臨沂縣長範築先請求上級調軍隊到臨沂來剿匪。為了空運部隊，範築先決定修建飛機場。
其坐落位置，北起解放路，向南跨過紅旗路，至銀雀山路；東起通達路（臨西一路），向西越過商城路，至開源路。候機室與辦公室坐落在和諧廣場附近。
時至今日，緊靠銀雀山路以南，
仍存在名為“老機場南街”的道路。
在臨西一路與銀雀山路交匯處西南（銀雀山路苗莊小學東南） 。
機場佔地面積3900畝。
機場設備十分簡陋，跑道是略加整平的黃土地，沒有導航儀器設備，候機室就是幾間平房，房頂上書“臨沂”兩個白色大字，作為飛機降落的識別標誌。
機場建成後一直未能有效啟用。
1937年抗戰爆發後，第五戰區又令地方將機場擴大，以備戰時之用。
直到1946年國共和談期間，飛機場才真正發揮了作用。
02
抗日戰爭勝利後，山東省黨政軍領導機關、新四軍軍部，相繼遷駐臨沂城，臨沂成為我黨我軍在山東的政治中心。
由共產黨、國民黨和美國三方代表組成的三人軍調小組，頻頻飛抵臨沂，與陳毅、粟裕等晤談。
1946年1月30日，駐徐州三人小組，美方代表黑裡斯上校、國民黨代表李樹正、中共代表王世英飛抵臨沂，考察國共雙方軍隊執行停戰協定情況。這是臨沂飛機場建立12年來，降落的第一架飛機。
1946年2月2日，駐濟南三人軍調小組，美國代表雷克上校，中共代表陳叔亮等飛到臨沂，新四軍軍長陳毅親自到機場迎接。
聯合國救濟總署運輸救濟物資的運輸機也在這裡起降。聯合國救濟總署官員、美國海軍陸戰隊駐青島部隊軍官以及濟南、徐州三人小組成員，又分別多次飛抵臨沂。一時間臨沂機場異常繁忙。
臨沂城解放後，允許群眾利用機場空閒地開荒生產，到1946年國共和談時，老機場大約只剩300畝，但不影響飛機起落。國共兩黨和談，飛機來往頻繁，臨沂機場為國共合作作出歷史貢獻。
但沒過多久，蔣介石撕毀停戰協定，全面發動內戰，和談中止，飛機起落隨之中斷，機場從此荒蕪。
1946年11月，臨沂機場又遭蔣機轟炸。
03
新中國成立後，臨沂航空事業迎來新的發展。
1954年春，臨沂開來了第一臺拖拉機，那個時代，包括機關幹部在內，多數人從未目睹，所以拖拉機一進城，即引來大批人圍觀。為使更多人開眼界，地委決定在飛機場試機，通知各單位組織參觀，很多人親眼目睹老飛機場變成糧田。
機場遷建沭埠嶺
1958年10月，在旗幟人民公社（現九曲街道）沭埠嶺村，組建中國民用航空臨沂站，簡稱臨沂航站。臨沂再建飛機場。
機場佔地438畝，跑道長600米，寬50米，土質道面，跑道走向45°、225°，可起降運五型飛機。沭埠嶺機場，是當時山東省最早、惟一的民用機場，沂蒙人又創造了一個第一。生產、生活用房7680平方米，其中候機室304平方米，招待所600平方米，平房127間。
1958年11月9日，濟南—臨沂通航，使用安-2型飛機(即後來的國產運五飛機)。這是山東省最早的民航地方航線。
組建時，屬民航上海管理處和省交通廳雙重領導。
1960年2月，民航山東省局組建後，歸民航山東省局領導。
1961年9月，停航。
1962年3月，臨沂航站撤銷，大批項目下馬。
同年4月，臨沂航站機場交臨沂地區體委使用。
1969年11月20日，隨著民航歸中國人民解放軍空軍領導，臨沂航站歸屬空軍領導。
1970年6月10日，濟南--臨沂復航。復航後，修建了水塔和高壓線路。1979年架設短波天線兩副，安裝了500瓦導航機。
1974年，修築機場進場公路，進場公路自沂新(臨沂—新沂)公路，經臨沂地區水稻試驗站至機場。民航總局撥款5萬元，臨沂地區水稻試驗站投資2萬元。專用公路全長1990米，路基寬7.5米，瀝青路面寬6米。
1976年，旅客運量突破1000人。
1977、1978年，分別達到2203人和2305人。
1980年，民航改為地方建制，臨沂航站歸民航山東省局領導。
1980年12月，因客貨不足停航。
從此，遷建的沭埠機場，也完成了歷史使命。
04
隨著改革開放的深入，社會各界對復航的呼聲越來越高，因沭埠嶺機場無擴展餘地，1994年，臨沂市自籌資金2.2億元，在原機場以南1200米以外，重新徵地2100畝，復建機場 ，原機場改作他用。
1998年12月26日，通過國家驗收，恢復通航。
2007年1月，經臨沂市委、市政府審核通過，成立臨沂市民用航空管理局，代表臨沂市人民政府對機場運營進行管理。
2017年11月24日，臨沂機場實施事企分離改革，成立臨沂國際機場有限公司。
2018年，實現進出港旅客旅客200.62萬人次，同比增長51.06%，全國運輸機場排名66位，增幅列全國運輸機場第四位、華東地區機場第一位。
2019年2月27日，按照省委、省政府統一部署，臨沂國際機場納入省機場管理集團統一管理。
機場新貌
參考文獻
《東北日報》（1946.11）
《山東省志·交通志》（1996）
《山東省臨沂市地名志》（1986）
《沂蒙史志》（2017.04）
參考文章
微信號·臨沂抗戰《戰地尋蹤|臨沂苗莊機場往事》
https://mp.weixin.qq.com/s/w4JX4wW9fdw_aZQ_BOYR-w
琅琊網·沂蒙文化《機場三遷放飛理想》
http://www.langya.cn/lyzk/wenhua/kaogu/201301/t20130112_162145.html
東方資訊·魚眼看江湖《臨沂老機場南街，講述著臨沂最早的飛行故事》
http://mini.eastday.com/a/171120115233296-9.html
臨沂攝影網·《“臨航印象”微攝影大賽獲獎名單及作品公佈》
https://paike.langya.cn/t362095-1-1.html
臨沂攝影網·《“臨航印象”祥光映機場》
https://bbs.langya.cn/t357830-1-2.html
臨沂機場官方網站“機場簡介”
http://www.lyairport.net/Category_74/Index.aspx
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