銷量好像開了掛！11月紅旗銷量出爐，熱銷12500輛！
2019年最大的贏家之一應該有紅旗的一席之地，這個在2019年實現質的變化的車企可以說收穫滿滿，11月份剛過完，紅旗就急不可耐的公佈了11月份的銷量，紅旗再次領銜上漲，而且漲幅還不小，高達178%。
紅旗11月份單月銷量為12500輛，再次突破萬輛大關，同比2018年1月份增長178%，這增長努點力都可以翻倍了。截止到11月份，紅旗在2019年的累計銷量已經高達88020輛，同比增長211%，2019年紅旗在整個增長中度過。
車市寒冬對於紅旗來說無效！
按照紅旗這樣的發展趨勢，2019年突破十萬輛大關完全沒有問題，目前已經斬獲8.8萬多輛，如果在接下來的12月份能拿下1.2萬輛以上，10萬小目標就穩了。
紅旗這個品牌，說實話，標準的富二代，尤其是在徐留平大刀闊斧的改革下，銷量更是屢創新高，讓業界為止感嘆。可以說，如今的紅旗才是真正的紅旗，一個讓消費者可以觸摸到的品牌車型，奢華但不傲慢。
可以說，紅旗的成功離不開徐留平的奮發圖強，從其接手紅旗開始，便宣佈獨立，脫離一汽，成為獨立品牌經營，這才讓其一舉活過來。在2017年時，紅旗僅僅只有一款紅旗H7獨木難支，近些年的發展，紅旗的產品線越來越豐富，這才造就如今的局勢。
紅旗為何能成功？
紅旗的成功在於精準定位，其實早期的紅旗一直找不準自己的定位，各種方法都嘗試了，但就是沒有一個好的結果，白白浪費過多的時間，但那早已成為過去。徐留平手中的紅旗，就是自主品牌的高端定位，大氣、奢華、尊貴就是其主打，在精準定位以後，首款口碑車型的推出引爆市場，最初上市的紅旗H5刷新消費者的認知，全新的造型，高端的氣場，盡顯高大上，如此才打響紅旗的名號。
紅旗應該感謝紅旗H5，沒有這款車型的成功，就不會擁有如今的紅旗。
在紅旗H5成功以後，紅旗緊接著推出另外一款車型紅旗H7，這款車型雖然銷量上不及紅旗H5驚豔，但也算可圈可點，綜合實力不輸任何其他品牌車型，尤其是地位象徵。
在完成兩款轎車的定位以後，紅旗抓緊SUV風口，迅速推出紅旗HS5、紅旗HS7兩款SUV車型，彌補紅旗的在矩陣上的短板，這兩款車型再次繼承紅旗超高的水準，一舉尊定其豪華SUV的定位。
除此以外，在新能源汽車上的佈局紅旗也有涉足，全新的紅旗E-HS3推出，一舉拿下新能源汽車領域，紅旗在矩陣上的佈局更加完滿。
產品矩陣豐富以後，消費者的選擇開始多樣化，這才造就紅旗的銷量暴漲，當一個品牌開始多元化蓬勃發展時，這才值得消費者去信賴。如果一個品牌只有一兩款車型在市面上售賣，單單經銷商就有點經營不下去了，何來後期的發展？
不只是如此，紅旗還在強化自身的矩陣，超跑S系列的推出是紅旗又一個力作，那款S系列的超跑亮相以後就驚豔了消費者，超跑不是合資車的專屬，即便是自主品牌同樣行，進一步尊定了消費者的信心。
如今，全新一代的紅旗H7的諜照也已曝光，意味著它即將推出，新車被譽為國產的“勞斯萊斯”，論大氣感，真的不輸任何豪華車型，這款車型的推出必然掀起豪華C級車市場競爭，只要定價合理，不愁銷量，這是可以明顯預見的。
2020年，紅旗的年銷量目標上漲到20萬，對於這個目標紅旗不是不能實現，隨著產品矩陣的豐富，未來的紅旗競爭力只會越來越強，銷售目標的提升也是顯而易見。高端豪華品牌的經營就如同釀酒，越久越芬芳，期待紅旗2020的表現！
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