隨著鹽通鐵路站前Ⅰ標鹽城南特大橋587孔雙線新型箱梁的預製任務全部完成，鹽通鐵路鹽城境內的橋面系施工也開始了全面啟動建設，為後期的電氣化施工等工序打下了基礎。
記者在大豐制梁廠看到，工人們正對遮板、防護柵欄、欄杆、蓋板、人行步板等橋面系預製構件進行加工製作。
現場施工作業班組長 付全偉：“遮板達到20塊，還有護欄圍擋1個人能焊5個，6個人焊就是30塊，晚上要加到10點鐘，進度還是可以的。”
據瞭解，鹽通高鐵1標段在剛剛完成全線首個箱梁架設任務之後，施工單位就緊接著展開了橋面系施工。由於構件用量大，任務重，自開始預製以來，現場作業人員就制定了詳細的施工計劃。
鹽通鐵路站前1標大豐制梁場總工程師 馮成龍：“小型預製多件生產，生產的進度情況就是完成了60%，達到13公里左右，我們現在正加緊24小時施工。”
記著隨後來到已經架設完成的高鐵橋面看到，橋面系底座板澆築施工同樣忙碌一片。據悉，自該標段進入橋面系底座板施工以來，現場每天均保持著4孔箱梁的底座板施工進度，有望在年底之前完成標段內全部底座板施工任務。
來源 智慧鹽城APP
分享到:
閱讀更多 鹽城敘 的文章
