12月3號，中國船舶集團成立後首艘公務船“向陽紅22”在上海成功交付。
該船由中國船舶武船集團建造、第701研究所設計，是我國首艘3000噸級大型浮標工作船，長89米，寬18米，最高航速≥16節，在0至最高航速範圍內可實現無極調速和DP-2動力定位，續航力為10000海里。該船投用，打破了我國在大型浮標、潛標布放、回收、搶修等保障工作中的裝備瓶頸。
中國船舶武船集團向陽紅22船總建造師俞良雄說，“ 這個浮標作業船是我們目前國內唯一的一艘，對於可以起吊十米浮標也是首制船，這條船原來沒有任何可以參照的（原型），所以整個的設計、建造的過程都是全新的課題。”
“向陽紅22”船主要用於浮標/潛標定期巡視（登標）維護、定期布放、回收，浮標/潛標應急布放、回收、搶修等保障工作，同時具備執行斷面調查等綜合海洋調查任務的能力。
該船艉甲板佈置有目前世界船舶領域最專業的浮標作業設備——A型架、6000米纜繩收放裝置、登標梯等專業設備。其中，A架主體高26米、寬17.6米，起吊能力為750KN，是蛟龍號母船A架的兩倍，在國際範圍內起吊浮標能力也處於領先水平。
中國船舶武船集團向陽紅22船項目經理魏斌介紹，“ 它的整體安裝要求是非常高的，它的同軸度要在15毫米以內#咱們成立了A架的公關小組後，對全範圍進行整體的精度控制，從焊接、從測量、從調整上，我們最終讓它的精度達到了兩毫米以內。”
浮標是當前海洋監測最主要的手段，可以對海浪、海溫、海洋生態環境以及颱風、海嘯等進行有效監測。
向陽紅22船船長張國忠說：“ 過去我們受到設備、船舶、還有航區的限制，突破第一島鏈都存在困難，現在我們向陽紅22號入列以後，使得我們的作業範圍更廣、更寬。”
據介紹，交付後“向陽紅22”船將在國家海洋局東海分局服役，它將助推我國的海洋觀測能力從近海走向深遠海，並提升我國全球海洋觀測水平。按照自然資源部海洋方面的十三五規劃，我國將要啟動國家海洋立體觀測網的建設，浮標將會佈局到太平洋、印度洋。可以預見，向陽紅22及其後建造的姊妹船將在我國走向深藍中大顯身手。
（武漢廣播電視臺融媒體記者：黃鵬 陳哲峰 通訊員：張旭 萬一帆）
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