四川在線消息(曹洋 李洋 記者 李立洲 文/圖)伴隨著投運儀式宣告的陣陣掌聲，12月5日上午9時許，新建成的宜賓五糧液機場正式通航，機場位於宜賓市翠屏區宗場鎮，距離市區中心直線距離為11千米，為4C級民航機場。
據悉，五糧液機場於2016年10月正式開工建設，2019年9月完工，項目總投資約29.27億元，跑道長2600米、寬45米，可起降波音B737-800和空客A321及以下機型客機，航站樓2.4萬平方米，站坪機位數13個(4B9C)，6條登機廊橋。
新機場正式運營後，將進一步完善機場航線網絡，預計2020年—2021年通航城市將達到40個，2022年—2024年通航城市不低於50個，同時，還將加快推進口岸機場建設。
此外，新機場投產後，預計2025年旅客吞吐量突破250萬人次，貨郵吞吐量11000噸，將力爭打造川滇黔結合部重要的區域性機場，緊扣全國性綜合交通樞紐建設，進一步優化中轉設施和集疏運網絡，逐步開通國內重點城市、省會城市、熱點旅遊城市航線和南亞、東南亞國際航線。
“宜賓五糧液機場的通航，將進一步增大宜賓交通輻射服務範圍，增強交通運輸效率和保障能力。”民航西南地區管理局相關負責人說，促進宜賓鐵路、公路、水運、航空現代化綜合立體交通網絡建設，建成貫通南北、連接東西、通江達海的全國性綜合交通樞紐，助力宜賓經濟社會高質量發展。
據瞭解，宜賓菜壩機場已於12月5日零時，整體搬遷至五糧液機場，已安全運行27年的宜賓菜壩機場，民用設施功能永久關閉，不再接收航班起降，開通的往返北京、上海、廣州、深圳等19個國內主要城市的航班航線全部轉至新機場執行。
儀式現場，民航西南地區管理局向宜賓五糧液機場頒發《民用機場使用許可證》，副省長楊洪波出席並宣佈宜賓五糧液機場正式投運。
宜賓五糧液機場建設回顧
2012年5月14日，宜賓五糧液機場遷建項目取得中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會立項批覆。
2016年1月20日，籌建8年的宜賓五糧液機場遷建項目在翠屏區宗場鎮正式開工。
2019年7月16日，宜賓五糧液機場相關設施設備的投產飛行校驗工作正式開始。
2019年8月29日，宜賓五糧液機場完成試飛工作。
2019年11月27日，宜賓五糧液機場完成行業驗收工作。
2019年12月5日，宜賓五糧液機場投入正式運營，同時宜賓菜壩機場民用設施停用關閉。
貼心小提示：前往機場的路線
-開車自駕-
可導航前往：市區→宜賓高速路南站(北站)→五糧液機場站(原宗場高速路口)→機場道路
從宜賓高速北站到達機場約18分鐘，過路費為6元，從宜賓南站到達機場約21分鐘，過路費為8元。
-公交巴士-
從市政廣場乘坐機場快線K03前往五糧液機場，80分鐘抵達，票價10元。具體首末班和發班時間根據飛機航班時刻表制定。
站點設置 (一)市政廣場前往五糧液機場：市政廣場、宜賓民航、南門橋、二醫院、宜賓學院、五糧液機場。(二)五糧液機場前往市政廣場：五糧液機場、宜賓學院、正氣巷、南門橋、宜賓民航、市政廣場。
同時，由於菜壩機場搬遷，原機場專線K02線(酒都劇場-菜壩機場)將於2019年12月5日起停止營運，想要乘坐至菜壩方向的乘客，請至南門橋(城區)橋下乘坐公交8路。
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