愛是人間的太陽
奇瑞是一個國產品牌，但它卻不是一個平凡的國產品牌。最近不久奇瑞又發佈了全新的suv瑞虎8這款車代表了國產最高的造車水準。國產車再也不像以前那樣粗製濫造了，如今又是一個嶄新的面貌。
首先從它的前臉方面，這次瑞虎8設計了全新的suv語言。瑞虎8的前臉設計感覺非常穩重和大氣。整車的長寬高分別為4700×1860×1746毫米，輪胎的規格為225/65 r17的尺寸。
再來到奇瑞瑞虎8的尾部，首先映入眼簾的就是旗下最流行的貫穿式尾燈，看上去非常好看。而且奇瑞把車標正好點睛之筆的刻到了貫穿式尾燈的中間，整體的檔次感明顯提升。
排氣部分採用單邊雙出的設計，並且採用了鍍鉻的排氣，雖然只有6的排量，但是它的質感非常不錯。都說奇瑞以前的車型內飾太醜，但是這次奇瑞從內飾部分下了很大的功夫，一下顛覆了對奇瑞內飾醜的一貫看法。
發動機方面採用ACTECO 1.5TCI 渦輪增壓發動機或ACTECO 1.6TGDI 缸內直噴渦輪增壓發動機，這款發動機也是奇瑞本次發佈會最牛的地方，發動機的熱效率達到了46％，均處於全球領先水平。而且奇瑞發動機的超長質保也是出了名的。這保證了瑞虎8在行車的過程中舒適度得到了可靠的保障。
總結：網上所說的底盤生鏽問題，個人覺得沒有什麼車不生鏽的！德系車還燒機油呢？官方說：燒點機油好些，設計師就是這樣設計的！然後很多消費者信了！所以，我建議在購買瑞虎8的時候，如果你不放心，可以叫他們送你一個底盤裝甲！還有長期暴露在外的東西，不可能不生鏽。各項應力及參數也不可能一成不變。設計師設計一個產品出來，肯定是有使用壽命的。就像以美國為主導的“太空空間站”還不是快要到終結的時候了嗎？俄羅斯都不在為其提供火箭技術了。然而，美國還不是繼續為其投錢。其實車也是一樣，要想提高使用壽命，就是多花點錢而已！
注：“底盤裝甲：一次施工，7-8年基本沒問題。
艾說車
我去年8月份買的自動豪華版，54000公里了，相信全國也沒幾個跑我這麼多里程的。
先說油耗。我工作是高速養護，高速佔到80%左右，不開空調可以跑到6.8個油（都是表顯數），開空調8.0左右，市區也跑到過8.9。
再說底盤。我的車還經歷了18年底的高速抗冰撒鹽作業，作為指揮車跟在撒鹽車後面跑，但是到現在為止每次保養我都看了底盤，暫時沒發現鏽蝕位置。
出現的問題。4萬公里左右出現過發動機轉速過2000就抖動加不上油的毛病，4S店多方檢查後發現是積炭，清洗後沒問題了。這個原因後來我發現不是車的問題，是我加油的高速服務區油站油出了問題，工區幾臺車先後因此問題要維修。另外，停車久後再發車還是要等上一分鐘後再走，偶爾會出現自動駐車系統沒及時反應而出現的硬響。這個自動駐車最好注意一下，停車過程快要停下來時最好馬上一腳踩停，不然會可能出現自動駐車系統反應出來的一個打齒一樣的響聲。另外鹵素燈還是不太亮，19版好像都改Led燈了。
綜合來看，這個價位上已然不錯了，發動機動力不是暴力駕駛的話也還夠用，運動模式下超個車也還算給力，滿座和一個人駕駛那還是能明顯體會出來。空間比較大，我的五座，後排能平放。外觀內飾也還不錯，除了裝腳墊和貼膜外，其他內裝都可以省略了。
涵語芝牆
這是我買了9個月的瑞虎5生鏽，4s不管不問，投訴沒用，最後自己處理噴的裝甲，好多車友都這樣，還有一個車友元寶梁都快鏽穿了自己掏錢換的新元寶梁，不過車開了4年了也還好，期間進霧氣換過大燈，異響換過制動什麼支架，減震的一個軸承，現在方向機有時候有蛙叫，剎車片響， 奇瑞售後去過幾家都挺垃圾的，建議看看別的牌子。
大王it
我開過一輛奇瑞車，簡單的說下感受，開了5年，壞了個右前輪軸承；前剎車片換了；後備箱漏雨水；散熱箱的塑料壺裂了；喇叭時響時不響，4S店修不了；駕駛室腳踏處和地盤大面積生鏽，4S店說只要沒到其他的店做過鈑金就能免費除鏽，我去了後他們說我出保後沒在他們那保養，不給除鏽；
總體來說質量還不錯，沒出現其他的大毛病，發動機和變速箱沒出過問題。
呆瓜搞笑聯盟
這個看怎麼說，我的奇瑞瑞虎7一年半，沒什麼問題，我在北方比較乾燥。舉個例子，我是做電子設計的，有個學生讓我幫他做東西，他在德州寄過來的開發板固定螺絲都鏽了，我自己用的4.5年也沒鏽，他最多也就買了2.3年吧。我
PCB畫
一八年12月的車
起名真難20190322
作為8年兩奇瑞車主，憎恨車託，怨恨車黑！我第二輛奇瑞車艾5手潮是16年10月初買的。左右兩側車門邊角確有生鏽且較為嚴重。不過廠家通知回4S店免費換門。18年以前的艾5都有生鏽現象，除此車型外還有艾7、虎3、虎7和虎5X均有不同程度相同類型的生鏽。這些生鏽都不影響安全行駛但有礙觀瞻影響心情愉悅。
艾5陪伴近3年，除生鏽外（個人覺得艾5設計師佔一半的責任）沒有其他機械問題。反而它的用料厚道線束佈局規範合理做工將就給我帶來了些許安慰。
至於油耗，近3年75%走的市區擁堵路段（12公里需要30-50分鐘）。油價7元的時候，200元油跑340公里。油耗絕對不省但能接受。國道最省跑出了表顯5.1升實際6個油左右一點點。
此外，減震低速巨硬，中高速韌性較好，過彎乾脆且支撐較好給人信心。隔音與同價位或同級相比算中等偏上，噪音主要來源於胎噪。
總之，奇瑞的進步有目共睹，綜合品控接近或達到同價或同級合資車水平至少18年後出的車生鏽情況少了很多，艾5GX,EX到目前為止在車質網上沒有生鏽投訴。能沉住氣研發出37.1%熱效率且量產的1.6T發動機值得稱讚（自主發動機方面還值得稱讚的還有長安）。但也請稱讚但不要吹噓，客觀講自主發動機與汽車強國還有很大差距（哪怕與造車歷史更短的韓系），特別是大排量發動機。自主少部分發動機動力參數達到了合資水準甚至更高，但裝車後調不出來，調出來了油耗比合資高很多。產業的落後追趕豈能朝夕而至！
最後，買車要根據自身實際需求，只選自己喜歡合適的車與愛國無關與面子無關只有與自己的血汗錢緊緊相關。車燒的是錢，修的是錢，停的也是錢，而且巨貶值。掙錢不容易，買車須謹慎！
大飛325325
瑞虎八五千公里後體驗。一，油耗大。長途，一般在9.5左右，市區不低於12.5。綜合油耗在111左右。二，異響，底盤偶爾異響，變速箱也有，是找不到原因的那種，也許，再跑幾千公里就能發現原因。三，剎車。剎車特別是到最後馬上挺住的時候，偶爾會出現突然的猛烈的往前竄一下，很危險。5000公里出現了五次，兩次差點追尾。四，高轉速偶爾不換擋。自動擋出現過三四次，轉速超過3000轉以上，持續七八秒才換擋，此時噪音很大。希望對大家有幫助。
中醫學員
奇瑞瑞虎7在生鏽問題挺多的特別是3年的在沿海城市更加明顯。這個難道廠家沒考慮到嗎還是本身車買來當擺設。正常路況跑底盤懸掛都生鏽了。車門已鏽穿！等待換新。
真實情況1
山東瑞虎車主剛跟4S扯完皮！另外送上去年國內投訴前十，我就不算萬輛故障率了，您自己瞭解一下艾瑞澤五什麼銷量，投訴有多少！心裡明白就成！在網上，奇瑞是沒有對手的！天下無敵的！實際情況，奇瑞公司現在正在拍賣自己。安徽政府已經扶不起這坨爛泥了！
在奇瑞粉眼裡，CVT秒殺雙離合的傳動效率，秒殺AT的平順耐久性！
今年舔上了長城一樣的雙離合，馬上雙離合吊打全世界AT DSG！就是這麼牛B！
1.6T的星途雙離合10.5破百，又是最強1.6T秒寶馬2.0T又是宇宙第一雙離合，這個成績真是啪啪打臉！順路說一句，1.5T加6AT以平順耐操著稱的CS75，10.5破百。。哈哈哈哈哈哈！
沒關係！樓主，吉利奇瑞我建議你買奇瑞，長安吉利長城奇瑞，我建議你買長安！多的不說，有汽車知識的都懂，長安的研發，三大件，還有自動化，智能駕駛，那都是實打實拿過獎的！L3級自動駕駛國內只有一家可以，就是長安！其次長安破了特斯拉自動駕駛的吉尼斯紀錄！
打字很累，三大件你慢慢從各大車企官網研究開始吧！官網不敢像網上奇瑞吹們！奇瑞1.6T熱效率百分之46了！哈哈哈！
