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桑塔納的身影，基本上在大街小巷都能夠看到，不是因為桑塔納外表有多華麗，配置有多豐富，是因為桑塔納有著皮實耐用的品質和優秀的性能。桑塔納在眾多車型競爭的市場下，能夠贏得消費者的芳心和掌聲，足以說明消費者對大眾的認可。雖然配置方面有些不足，但是優秀的性能和超高的品質，足以掩蓋它的不足。
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今天我們就來盤一盤桑塔納，優點是什麼，缺點又是什麼……下面就隨小編的步伐一起來看看吧！
溫馨提示：以下內容會引起極度舒適，坐好小板凳，抓好小扶手，小編準備飆車了……車開得不好，還需大家寬容。
美，是一種傳承：
外觀方面顯得很有韻味，橫拉式鍍鉻格柵，依然是上一輩桑塔納的風格，橫拉式的設計減少了格柵的佔用面積，同時又拉伸了前臉的視覺寬度，也很有情懷。兩側厚重的燈組，設計簡單，沒有透鏡的點綴，簡簡單單的燈組，反而體現出了桑塔納獨特的靈魂之美。前臉一大一小的進氣格柵，上下層次分明，加之圓潤飽滿的保險槓設計，讓人覺得穩重很踏實，又不失大氣。
美，更是一種享受：
雖然，現款桑塔納，沒有上一代桑塔納的那種方正感，但4475X1706X1469mm的車身尺寸，圓潤飽滿的設計比起上一代更加穩重，側身也更加動感。平直的車身腰線，從車頭延伸至車尾，腰線的勾勒讓桑塔納的骨骼，變得清晰而又硬朗。
動感尾部：
尾部相比前臉更有層次感，兩側的尾燈造型比較時尚，富有一絲科技的質感。微微凸起的鴨尾，與車尾橫貫平直的線條相搭配，帶有一絲動感。車尾沒有繁雜的設計，也沒有多餘的裝飾，簡單的設計加之線條的描繪，讓車尾顯得不是很單調。簡簡單單的車尾，整齊劃一，讓尾部看上去幹淨整潔，穩重而又踏實。
暢享駕乘：
內飾設計仍然是熟悉的德系風味，經典的中控佈局，搪塑工藝與裝飾板的搭配，顯得有些簡單，內飾沒有流行的科技感，也沒有所謂的豪華感，內飾相比國產車還是顯得有些掉段位，無論是質感方面還是用料方面都有待加強。組合儀表的加入，中控擁有了一絲的科技感，多媒體也是一塊小的不能再小的單色屏幕。
後排空間：
4475mm的車長，2603mm的軸距，定位於緊湊車型的桑塔納，內部空間雖然算不上很寬敞，但家用還算夠用，後排空間也不是很緊湊。內部還有個缺點，就是後排中間是凸起來的，這對於中間乘客來說境地非常的尷尬，不僅腳無處安放，而且在三個人時坐著腿部也很彆扭。
高效動力：
在動力方面全系搭載1.5LEA211發動機，最大馬力110Ps，最大扭矩150N.m，該發動機搭載有排氣側正時技術，燃燒更加充分，效率高，油耗也低。動力保障性也是比較好，當然如果是駕駛者暴力激情駕駛，那動力就顯得有些不足了，對於正常的家用來說動力還算比較充沛，加速也很理想，深踩油門推背感還是有那麼一點點的。發動機的燃油經濟性非常的高，可以說加一箱油能夠跑到讓你忘記加油，實測百公里油耗基本在6升左右一點。這款EA211發動機，如果不親身體驗一下，說的再好也是無稽之談。與之匹配的變速箱有5MT（手動）和6AT兩種變速箱，手動變速箱也沒有頓挫感和換擋時間快慢之說，所以還是說一下AT變速箱，這款桑塔納搭載的AT變速箱換擋頓挫感低，而且換擋時間也相對較快，基本上都能夠滿足要求。
配置：
或許在桑塔納的身上找配置有點無稽之談的感覺，既然桑塔納能夠博得消費者的眼球，那說明還是有它的高人之處。配置方面全系加入了主副駕安全氣囊、胎壓報警、發動機啟停、遙控鑰匙、電動後視鏡。其他車型還配備有前側氣囊、後泊車雷達、定速巡航、電動天窗、鋁合金輪轂、多功能方向盤、雨量感應雨刷等配置。配置不算豐富，但還算是可以，唯獨在多媒體大屏氾濫的年代，缺少一塊大屏。
6.09-8.99萬元的售價，在配置方面的確有些寒酸，低配車型仍然配備的是國產車淘汰已久的鋼製輪轂，7.19萬以下的車型就連霧燈都簡配了。像定速巡航一類的功能，如果不是經常性跑高速的人，有沒有都是一樣的，即便是有了用的次數也是有限的。小編還是推薦6.09萬的手動風尚版和7.19萬的自動風尚兩款車，沒必要拿高價去買那些像小屏幕的多媒體一類的配置，與其這樣，還不如省下這些錢，後期加裝一塊大屏幕的導航，6萬多買個桑塔納，買的比較放心，用的也很舒心，很值得購買的一款車型。（桑塔納各地價格不同，請以當地售價為準）
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 設計 大眾桑塔納
